Ett av Turkiets snabbaste höghastighetståg kom tyst in i landet och nådde huvudstaden Ankara förra veckan. Tåget passerade också genom Arifye på sin första resa. Medan förbundsordförandena gjorde ett uttalande i ämnet sa Demiryol İş Union Branch-president Cemal Yaman: "Vi kunde ha fått bättre resultat och accelererat om vi fokuserade på vår egen produktion istället för att beställa från Tyskland."
Bosphorus Express, som kommer att möta transportbehoven vid mellanstationer mellan Ankara och Sakarya där höghastighetståg inte stannar, kom till Arifiye på sin första resa. Höghastighetståg, av vilka några levererades av inhemska tillverkare, tillverkades i Tyskland. När det gäller tågen som ska levereras till Turkiet som 12 uppsättningar och de befintliga höghastighetståglinjerna, konstaterar Yunus Yener, ordförande för TMMOB Chamber of Mechanical Engineers, att tågen som kommer från Tyskland är av god kvalitet och betonar att det inte finns några problem med tågen.
Yener sa: "Vi vet att det inte finns några problem med dessa tåg. Det är tågsätt som kan ha en hastighet upp till 350 km/h. Vår Konya-linje är dock en linje med en hastighet på 300 km/h. Övriga linjer är linjer på 250 km. Av säkerhetsskäl kan 250 km/h göras på dessa 300 km linjer och tågsättet åker inte av vägen. Det finns dock ett värde som kallas passagerarkomfortacceleration. Detta komfortaccelerationsvärde kan till exempel ges av passagerarens förmåga att dricka te utan att spilla från koppen. Därför, enligt komfortaccelerationen, kör höghastighetståg i 250 km/h." sa.
Nationellt och lokalt
Hüseyin Kaya, generalsekreterare för Demiryol İş Union, kritiserade köpet av nämnda tåg från Tyskland. Kaya, "Türkiye Wagon Sanayi A.Ş. har arbetat för produktion av nationella elektriska tåg ett tag. Ett tåg med en hastighet på 160 kilometer byggdes. Senare gjordes olika förändringar och hastigheten på det aktuella tåget höjdes till 225 kilometer. Det har meddelats att det kommer att finnas på skenorna 2020. Vi vet inte varför det här tåget inte förväntades vara förberett, säger han.
Linjer är nya, personal saknas
Cemal Yaman, som tjänstgjorde som filialpresident för järnvägsarbetarförbundet i Sakarya, där Türkiye Vagon Sanayi A.Ş. SözcüHan gjorde utvärderingar om tågprojektet och höghastighetstågslinjen till . Yaman sa att hög hastighet inte kunde göras på rutten mellan Istanbul och Eskişehir. Yaman hävdade att det var onödigt att köpa tåg från Tyskland som kan köra upp till 300 kilometer.
Yaman sa: "Efter Eskişehir uppstår en effektiv operation med en hastighet av 250 kilometer. Av denna anledning är tåg som kan köra 300-350 kilometer onödiga i detta skede. Vi producerar vårt inrikes- och nationella tåg med EMU-projektet i Sakarya. Den kommer på rälsen nästa år. Den kommer att kunna rusa upp till 225 kilometer. Om vi fokuserade på vår egen produktion istället för att beställa från Tyskland skulle vi kunna få bättre resultat och accelerera.”(Sözcü)
Var den första att kommentera