När han talade om ministeriet för transport och infrastruktur 2020, sade minister Turhan att de har investerat 137 miljarder 500 miljoner pund totalt i järnvägar och att de har försummat de järnvägar som har försummats i flera år för att ge en balanserad fördelning mellan transportsätten.
Turhan uppgav att de ser järnvägar som en av de viktigaste ringarna för hållbara utvecklingsrörelser och att de har gjort stora ansträngningar för att återuppliva detta försummade område i flera år.
Premiärministern Recep Tayyip Erdogan är upptagen att de gör sina återstatliga politiska järnvägar Turhan, de renoverar alla huvudlinjer i det befintliga 11 tusen 590-kilometer järnvägsnätet, de renoverar dess infrastruktur efter 156 år mellan dem, Turkiets första järnvägslinje, som förklarade att linjen Aydın-İzmir.
Turhan påpekade att de inom järnvägsarbetet för första gången efter 40 år anslöt ett centrum till järnvägsnätet med linjen Tekirdağ-Muratlı, varför Tekirdağ Port var ansluten till järnvägen.
Turhan påminde om öppningen av den privata sektorn för järnvägen, sade 1.213 kilometer höghastighetståglinje.
Turhan noterade att nästan 52 miljoner resor ägde rum på sträckorna Ankara-Eskişehir-Istanbul och Ankara-Konya-Istanbul: ”Vi transporterade nästan 200 miljoner passagerare på alla järnvägar bara i år. Vi fortsätter för närvarande byggandet av totalt 1.889 XNUMX kilometer höghastighetstågslinje mellan Ankara-İzmir och Ankara-Sivas. Förutom höghastighetstågslinjer bygger vi också höghastighetstågslinjer där gods- och persontransporter kan utföras tillsammans. Bursa-Bilecik, Konya-Karaman-Nigde-Mersin-Adana, Osmaniye-Gaziantep, Çerkezköy- Vi fortsätter byggnadsarbetena på de 1.626 429 kilometer höghastighetsjärnvägen, nämligen Kapıkule och Sivas-Zara. Tillsammans med den konventionella järnvägen på 3 kilometer fortsätter totalt 944 kilometer järnvägskonstruktion.
"Vi strävar efter att öka linjetakten till 2023 procent 77"
Minister Turhan, höghastighetståg och höghastighetståglinjer och stationer i provinserna där stationen har en annan känsla, projekt som bygger på kulturernas struktur i dessa städer, sa de.
Turhan konstaterade att de fortsätter sina elektrifierings- och signaliseringsstudier för att minska driftskostnaderna på linjer och ge säker kapacitet med hög kapacitet, och Turhan uppgav också att de syftar till att öka linjefrekvensen på 45 procent i signal- och elektriska ledningar till 2023 procent 77.
Turhan sa: ”Tack vare våra moderniseringsarbeten, när vi jämför perioden 1988-2002 och 2003-2018, ser vi att antalet olyckor i järnvägar har minskat med 77 procent. Vi ägnar särskild uppmärksamhet åt ansträngningarna att skapa en nationell och inhemsk järnvägsindustri och att ansluta järnvägar till produktionscenter och hamnar. Vi etablerar logistikcentra för att öka våra företags konkurrenskraft, för att underlätta marknadsföringsmöjligheter och för att göra kombinerade transporter mer aktiva. "
Han påpekade att Turkiet nu producerar och använder en betydande del av materialen relaterade till höghastighetståg och den nationella godsvagnen, sade han att arbetet med de nationella el- och dieseltågset fortsätter för att få konkurrenskraft på internationell nivå.
Cahit Turhan, det nationella höghastighetstågprojektet med det industriella samarbetsprogrammet i riktning mot genomförandet av arbetet fortsätter, 2023 sade 294 kilometer korsningslinje att de syftar till att slutföra.
Minister Turhan, genom att förbättra förståelsen för infrastrukturarbeten och förvaltningen, ökade lasten med järnvägar från 16 miljoner ton till 32 miljoner ton, å andra sidan, eftersom ministeriet fortsätter stödet för stads järnvägstransporter, och i detta sammanhang fortsätter Izmir, Ankara, Konya, Kocaeli, Kayseri, Gaziantep, Han uppgav att det finns järnvägssystemprojekt i Bursa, Erzurum och Erzincan.
Var den första att kommentera