570 procent av de 61,4 personer som deltar i undersökningen är inte nöjda med kollektivtrafiken. När det gäller stads kollektivtrafik, som har varit en stor störning för medborgarna i staden från det förflutna till den här tiden; Vi sammanställer forskningsrapporten, som han utarbetade i syfte att synliggöra den allmänna situationen för allmänheten inom en professionell ram och att tillsammans hitta en lösning och dela resultaten med våra medarbetare.
Inom ramen för forskningen på uppdrag av Kars kommun genomfördes ett frågeformulär med 570 personer i Kars. Arbete som utförts av företaget, i mer än 20 år, genomför all stadstransport i Turkiet som expert inom människohandel.
I undersökningen avslöjades att 93 procent av invånarna i Kars använder kollektivtrafik och 6,7 procent inte använder kollektivtrafik. I undersökningen vill 95,7 procent av människorna från Kars ha en cykelväg.
570 procent av de 61,4 personer som deltar i undersökningen är inte nöjda med kollektivtrafiken. Medan majoriteten av medborgarna inte var nöjda med tillgängligheten till rutterna, visade sig medborgare som använder kollektivtrafik vara obekväma med väntetiderna.
Medan 51 procent av medborgarna som föredrar kollektivtrafik inte är nöjda med förarna, litar 63,7 procent av medborgarna inte på förarna.
"Rättsliga avgöranden"
- Enligt de uppgifter som erhållits från administrationen har det observerats att alla kollektivtrafikfordon som verkar i staden har gått ut och att det inte finns några lagligt berättigade operatörer.
- Kommunförsamlingens beslut daterad 03.04.2007, numrerade 44 och daterad 04.08.2008 och numrerade 106, avbröts genom kommunförsamlingens beslut av den 02.03.2011 mars, 31. Man har emellertid sett att operatörerna inte initierade den rättsliga processen som motsatte sig dessa beslut.
- Information om en betydande del av de 96 fordon som för närvarande är i drift (kommunfullmäktiges beslut, anbudsregister etc.) kunde inte nås.
"Systembestämningar"
För närvarande är antalet passagerare i staden 30 617. Den dagliga sträckan som täcks av fordonen är 12 tusen 468 km. Antalet rutter är 15. Kollektivtrafik; 15 x 21 + 25 passagerarkapacitet 8 m midibussar på vetenskap- och litteraturlinjen, 19 x 21 + 15 passagerarkapacitet 8 m privata offentliga bussar i premiärministeriets massbusslinje, 23 14+ i Harakani State Hospital Line 1 minibuss med passagerarkapacitet. 19 14 + 1 minibussar med passagerarkapacitet på Paşaçayır-Sanayi Line 30 oktober Digor Road 12 14 + 1 minibussar med passagerarkapacitet på TOKİ Line, 7 14 + 1 minibussar med passagerarkapacitet på Bülbül District Line (fungerar inte) 1 14 + 1 passagerare i Atatürk District Line kapacitet minibuss (fungerar inte.) Den tillhandahåller kollektivtrafik med totalt 8 fordon, inklusive 4 kommunala bussar på 96 m.
"Stadens viktigaste reseattraktion och produktionscenter"
University, State Hospital, City Center, TOKI Housing och KYK sovsalar. Alla linjer är centrerade i staden. Det ansluter olika regioner till stadens centrum. På grund av linjernas struktur tvingas allmänheten att överföra resan (till exempel från premiärministeriet Mass Housing till universitetet, från Digor Road TOKİ-bostäder till universitetet och sjukhuset, från Atatürk och Bülbül-grannskapen till sjukhuset, från universitetet och sovsalar till busstationen. Det finns inget elektroniskt avgiftssystem för fordonsavgift, stopppunkter är odefinierade och otillräckliga, det finns inga stängda stopp Operatörer fungerar endast som kooperativ i Harakani State Hospital Line. Ingen annan juridisk enhet har stött på andra linjer.
Faikbey och Kazım Karabekir Street är stadens viktigaste transportaxlar. När du går från stadens centrum till väggen försämras trottoarkvaliteten och är en oönskad situation för kollektivtrafiken. Vissa linjer gör ringflyg. Detta orsakar oregelbundna tider. Det finns inte tillräckligt med kollektivtrafik till stadsdelarna runt stadens centrum. Befintliga rutter och antal resor räcker inte för staden.
Var den första att kommentera