CHP-ordförande Kemal Kılıçdaroğlu vid "Local Administrations and Tourism Summit", IMM-ordförande Ekrem İmamoğlu Toppmötesutgången laddades upp till "Kanal Istanbul", som de beskrev som "ett vinstprojekt", framför kamerorna. Kılıçdaroğlu sa, "Som om svek inte räcker, försöker man multiplicera sveket," och sa, "Hur? "Vi kommer att öppna en kanal i Istanbul från Svarta havet, vi kommer att bygga Canal Istanbul." Vad kommer du göra? Ingenjören, miljöpartisten säger 'Nej', alla säger 'Nej', men en person säger: 'Jag ska göra det. Jag kommer att föra Svarta havet till Marmara, säger han. Enligt vad, vilket sinne, vilken logik, vilken genomförbarhet, vilka pengar, hur ska han göra det? Han säger "jag ska göra det". Du kan inte göra det bror." Journalister frågade också İmamoğlu om Kanal Istanbul vid toppmötets utgång. İmamoğlu sa: "Jag var borgmästare i fem år, bara 5 kilometer väster om där Kanal Istanbul kommer att passera. Det finns en sådan process. Kan du se diskussionen nu? 'Varför är du emot det? Och vad kommer du att försvara? Vi undersökte åtminstone vad vi var emot. Vi känner till rapporterna i händerna på storstaden. Vi vet hur dåligt ett projekt det är. För guds skull, snälla någon berätta för mig om hans vänlighet."
Republikanska folkpartiets (CHP) ordförande Kemal Kılıçdaroğlu, CHP provinsordförande Canan Kaftancıoğlu och Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) president Ekrem İmamoğlu deltog i ”Local Administrations and Tourism Summit” som hölls på ett hotell i Maslak med Sarıyers borgmästare Şükrü Genç, som "värd", höll det första talet vid toppmötet. Efter Genç höll CHPs vice ordförande Seyit Torun och CHP Antalyas parlamentsledamot Çetin Osman Budak varsin tal. Kılıçdaroğlu, som höll öppningstalet för toppmötet, uppgav att 90 procent av turisterna som besöker Turkiet kommer till de platser där kraftvärmekommunerna finns. de är på jakt efter det. Vi kommer aldrig att klaga. Vi kommer att fortsätta att tjäna detta land genom att övervinna alla typer av hinder. Vi har borgmästare som löser problemet, inte klagar.
KILIÇDAROĞLU: DİR Reser detta bara till ISTANBUL? K
Kılıçdaroğlu noterade att urban estetik tilltalar den mänskliga själen, ”Det mest typiska exemplet på detta är Istanbul. Om en politisk förståelse som har styrt Istanbul i många år säger "Vi har förrått Istanbul och vi fortsätter att förråda det", måste vi alla tänka. Istanbul Är detta bara förrådt eller förräderi mot Turkiets historiska och kulturella robusta? Tänk Sultanahmet, Hagia Sophia och betongskogen bakom den. "Vi förstår hur värdefullt konceptet vi kallar urban estetik är när vi ser den målningen," sa han. Kılıçdaroğlu betonade behovet av att skydda Istanbuls historia, identitet och kultur och tog ordet till Kanal Istanbul och sa:
KILIÇDAROĞLU: ïZ kommer du att gå i första valet ”
”Som om svek inte räcker, försöker man göra ett svek. På vilket sätt? "Vi öppnar en kanal till Istanbul från Svarta havet, vi kommer att göra Canal Istanbul." Enligt vad ska du göra? Ingenjör, miljöarbetare säger "Nej", alla säger "Nej", men någon säger "Jag ska göra det. Jag kommer att ansluta Svarta havet med Marmara '. säger. Enligt vad, vilket sinne, vilken logik, vilken genomförbarhet, vilka pengar, hur ska han göra det? Han säger "Jag kommer att göra det". Du kan inte, bror. Du kommer inte att kunna göra det ändå, du kommer att gå redan, du kommer att gå i det första valet. Ingen ska försöka spara pengar här, ingen ska försöka spara 5 cent. Inte ens öre av pengarna de tilldelade kommer inte att ges. Fick de inte tillräckligt med svek mot Istanbul? Kan en historia eller en kultur ses som hyra? Kan en historia förstöras av en kulturhyres ögon? Kan en historia förvandlas till en kulturell betongskog? Där det finns en historia, en kultur, lämnade du inte ens ett träd, lämnade du inte ens en utmaning? "
PRESIDENTER OCH SEKTORREPRESENTANTER MÖTAR I PANEL
Kılıçdaroğlu'nun sedan passerade panelsektionen på toppen. Tidigare turistminister Bahattin att Yücel moderator, "Utveckling av städer och turism" i panelen tillsammans med İmamoğlu Eskişehir borgmästare Yılmaz Büyükerşen, Mugla borgmästare Osman Gurun, Turkiet Hoteliers Federation president Osman nykter och TURSAB styrelseledamot Nalan Yesilyurt gick . Deltagarna delade sina kunskaper, åsikter, problem och förslag på lösningar om städer och organisationer de hanterar med deltagarna. Imamoglu, som lämnade panelen tidigt på grund av sitt upptagna schema, var framför kamerorna på hotellet där toppmötet hölls.
IMAMOGLU: İ Vi kommer att granska DSI-rapporten ”
Imamoglu sa, sizin Förutom MKB-rapporten om Kanal Istanbul, vad som ingår i rapporten som du lämnar in och påståendet att en rapport som utarbetats av DSI när Kanal Istanbul först kom upp var under manteln och inte lagts till MKB-rapporten. Har du information om den här rapporten? İmamoğlu svarade på denna fråga:
Jag har redan sagt till pressen att DSI redan har lämnat en negativ rapport vid sitt senaste möte. Även som IBB sa jag att Kanal Istanbul är ett helt tekniskt fel projekt och DSI är en annan institution som säger att detta fel projekt är fel. Jag tackade också DSI för att ha genomfört en verkligt konsekvent, teknisk politik. Jag har fått lite information om detaljerna i den extraherade filen. Att en sådan fil placerades under skrivbordet där, nästan en av de tre Istanbuliterna var i en detalj om faran för uttorkning. Men vi arbetar med att få en fullständig rapport och granska den. Vi kommer också att informera dig om detta, men i slutet av dagen tittar vi på: Det finns ett projekt eller inte; Jag är inte säker. För när du tittar på det är det enda som är känt i Kanal Istanbul-projektet, som erbjuds och serveras till Istanbul, en färja eller en fraktbåt som visas i ett 3D-verk på väg till mitten av kanalen. Hur som helst. Sir, vad? "Den här kanalen fungerar i Istanbul där". Vad kommer det att göra? ”Tankbilar eller de som är i fara från Bosporen kommer inte att passera”. Det finns ett system som genomförs helt och hållet på detta argument, men när det presenteras på TV: "Se vad ett vackert projekt", vad ser du när du visar handen? Det finns 3, 40, 50 våningar av enorma skyskrapor. Var? Vänster och höger om kanalen. Se att faratankfartygen inte passerar dit, låt det passera här 'på den punkt du säger där, vilket också är i rapporterna att en befolkning på 60 miljon 1 tusen snart kommer att bosätta sig i en urbanisering. Så det är faktiskt en extra befolkning till denna stad igen. Återigen kallas denna stad 200 miljon 1 tusen och den finner 200 miljoner, vilket innebär en mycket dålig urbaniseringsmodell. Eller ett hyrprojekt på dagens turkiska. ”
IMAMOGLU: “ISTANBUL ÄR FARA”
”Så vad är svagheterna? Istanbuls vatten är i fara. Istanbuls hav är i fara. Det vackra Marmarasjön, som är den enda inlandshavsmodellen i världen, är i fara. Levande arter är i fara. I den vackra geografin i Istanbul går 135 procent av stadens jordbruksmark, nära 15 miljoner kvadratmeter, till spillo. Vi pratar inte om dem. Vi försöker öppna dem för diskussion. För sedan 2011 är pressen här, de argumenterande vännerna är på TV; Jag frågar: Vilken statstjänsteman kom ut och berättade om kanalen Istanbul en efter en. Dess storlek, form, plan, tekniska infrastruktur ... "Dessa forskare har sin signatur under det!" Om det finns ett dokument kommer jag att bli lättad om någon visar det; Jag vet inte. Jag har inte sett eller hört en miljö för att lyssna på den tekniska förklaringen av detta projekt, som jag har följt i åtta år. Jag har inte sett eller hört ett offentligt forum. Han bjöd in de relevanta enheterna i staten och sa, 'Se, det finns ett Kanal Istanbul-projekt här. Låt oss få din åsikt, 'Jag har inte sett eller hört vad de säger. Jag tjänade som borgmästare i fem år, 8 kilometer väster om där Kanal Istanbul kommer att passera. Det finns en sådan process. Kan du titta på diskussionen just nu? 'Varför är du emot? Vad kommer du att försvara? ' Vi undersökte åtminstone vad vi var emot. Vi känner till storstadsrapportens rapporter. Vi vet vilket dåligt projekt det är. Någon säger din godhet för Guds skull. "
HANS ALLA MED HISTORISKA OCH INTE-LAGISTISKA OMFATTANDE MONTREE ”
”En Montreux går. Alla som inte är historiker eller advokat argumenterar och argumenterar. Vi pratar om dem, gjorde herr minister ett uttalande igår. 'Vi kommer att träffa dig så snart som möjligt'. Var är tanken på 16 miljoner människor? Det här är inte bara 16 miljoner människor utan 82 miljoner människor. I det avseendet glädde DSI mig, trots allt tryck, att det presenterade en sund rapport på grund av dess djupa, tekniska, etiska och kulturella och sa "Vi är emot detta när det gäller Istanbuls vattenpolitik". Förutom det. Som IMM undersöker vi våra juridiska rättigheter. Denna fråga kommer också att vara vår förklaring. Vänta på måndag. Våra tekniska förklaringar kommer att fortsätta. Hundratals av mina vänner undersöker detta i processen. Detta är en viktig fråga. Jag har sagt meningen i slutet av den 130-sidiga forskningsrapporten överallt. 15-16 forskare, i rapporten de undertecknade under 'Ya channel; eller Istanbul 'säger han. Låt forskaren som försvarade mig visa mig vad han försvarar. "
İMAMOĞLU: "NYA BYGNINGAR kommer att rekonstrueras i går"
”TEM-motorvägen, E-5-motorvägen, vägen till den nybyggda bron eller North Marmara Highway, byggd igår, dessa nya strukturer kommer att byggas om. Jag är en teknisk person. Jag är en person som har uppnått mer individuellt arbete och gjort ett projekt än de som säger "Jag kommer att börja, jag kommer." Jag vet mycket bra hur projektet, ett byggjobb, en byggindustri kommer att drabbas där. Jag talar som en person som vet. Så låt mig berätta för dem som får oss att ringa oss "vi inte vill: eller något: Jag har en karaktär som kan försvara varje smart projekt lika mycket som det lägger fram. Men detta är en mycket viktig uppgift i dilemma för antingen "kanal eller Istanbul". Vi kommer att presentera detta för varje ämne en efter en framför Istanbulites som har talats i 3 år men inte har någon kunskap. vänta; Vi har en workshop den första veckan i januari. Killen rusar när jag säger det. "I morgon slår vi pickaxen" säger herr Minister. Vad är det för dig? Jag arbetade med grävning; Jag känner tobaksfältet, jag känner fältet med nötter. Om det gräver, vet han, det är enkelt. Men det är inte som att gräva. Du kallar det inte för en dozer imorgon. Detta är Channel Istanbul. Det är inte så enkelt. "I morgon ska vi gräva!" Vad skjuter du? Är detta en bit kaka? 8 miljoner Istanbulites går och söker efter sina rättigheter. 16 miljoner människor från Istanbul. Vi fortsätter att varna. ”
IMAMOGLU: "VI FÖLJAR ISLAND"
Den andra frågan som ställts till Imamoglu var: ”Det finns en grav i Buyukada som har diskuterats i två dagar och sägs ha öppnats för 2 hästar. Adalar Governorate gjorde också ett uttalande och bekräftade. Djurälskare smugglade påstås hästar till öarna. Har du en studie om detta ämne? Imamoglu, denna fråga, ”Igår, så snart jag fick denna information ville jag ha en rapport. Jag har inte fått någon information än. I detta avseende är vi verkligen den högsta nivån av följare när det gäller att skydda levande och natur. Det okontrollerade och odefinierade fanns på öarna i flera år; men transport men andra frågor; 81 procent kommer att upplösas under första halvåret i år. Vi agerar snabbare på vagnen. Vi följer också processen du säger ”.
Var den första att kommentera