Efter Istanbuls tunnelbana, som kom i förgrunden med resurskris och kollapser, vändes alla blickar mot de pågående tunnelbaneprojekten över hela landet. Medan CHP:s Mersin kommun letade efter ett lån till tunnelbanan, åtog sig ministeriet byggandet av tunnelbanan i Bursa och Kocaeli. Den första grävningen för tunnelbanan i Konya, som kom på agendan 2004 och lanserades 2015, förväntas läggas snart.
SözcüEnligt nyheterna i; Tunnelbanebygget i Istanbul stoppades för två år sedan på grund av brist på medel. IMM:s ordförande Ekrem İmamoğlu, startade om de stoppade verken genom att hitta ett lån från utlandet. Efter att İmamoğlu sa: "Tyvärr är dörrarna till offentliga banker stängda för oss," startade han diskussionen om att kraftvärmekommuner hindras i termer av resurser. Vi undersökte också några tunnelbanearbeten i andra större städer än Istanbul. Men vi mötte anmärkningsvärda fynd. Medan ministeriet åtar sig tunnelbanearbeten i städer som Kocaeli, Bursa och Konya, finns det en resurskris i Mersin, som styrs av kraftvärmeverket, precis som Istanbul.
KOCAELİ: MINISTERIET FÖRETAR METRON
Grunden för Gebze-Darıca OSB Metro i Kocaeli lades den 20 oktober 2018. Enbart AKP:s Kocaeli Metropolitan Municipality åtog sig projektet med en kostnad på 5 miljarder lira. De förväntade framstegen i projektet kunde dock inte uppnås under det senaste året. AKP:s borgmästare Tahir Büyükakın, som tillträdde i valet den 1 mars, överförde bördan på kommunen till Ankara. Den 31 oktober 18 undertecknades ett protokoll mellan ministeriet för transport och infrastruktur och Kocaeli Metropolitan Municipality. Borgmästare Büyükakın sa: "Med detta projekt som vi har överfört till vårt transportministerium kommer vi att kunna använda resurserna i vår storstadskommun i många andra projekt."
Före valet den 31 mars placerade Kocaeli Metropolitan Municipality tunnelbanestoppskyltar i regionen, men dessa skyltar togs bort efter valet.
BURSA: TRANSPORTMINISTERIET KOMMER
Projektet, som kommer att göra det möjligt för Bursaray Emek Line att nå stadssjukhuset, kommer att utföras av transportministeriet. För transport till stadssjukhuset kommer Emek tunnelbanelinje att förlängas med cirka 5,5 kilometer. Projektet kommer att upphandlas i början av 2020. Bygget av linjen beräknas ta 1,5-2 år. Man fick veta att förstudier fortsätter och en tydlig kostnadssiffra har inte släppts ännu.
MERSİN: SÖKER ETT LÅN
Mersin Metropolitan Municipality borgmästare Vahap Seçer sa att de kommer att börja gräva för Metro Project, som är ett viktigt investeringsprojekt för Mersin, 2020.
Man fick veta att tunnelbanelinjen kommer att bli 28.6 kilometer lång, varav 7 och en halv kilometer ska planeras som tunnelbana ovan jord, 13.4 kilometer som tunnelbana och 7.7 kilometer som spårvagn.
Mersin Metropolitan Municipality planerar också ytterligare en spårvagnslinje till universitetssjukhuset och universitetsleden.
Mersin Metropolitan Municipality borgmästare Vahap Seçer meddelade att sökandet efter lån för tunnelbane- och spårvagnsarbeten skulle ske från utlandet. Borgmästare Seçer sa: "Låt oss hitta lånet därifrån, låt det företaget göra konstruktionen, vi vill ge finansieringen och konstruktionen av arbetet någonstans."
KONYA: DEN LANSERADES 2015, ARBETEN KOMMER ATT BÖRJA SNART!
Tahir Akyürek, som valdes till borgmästare från AKP i lokalvalet 2004 i Konya, hade lovat Metro. 2015 introducerade och lanserade dåvarande premiärminister Ahmet Davutoğlu tunnelbaneprojektet. Upphandlingen av tunnelbaneprojektet hölls i september förra året. Kina CMC-Taşyapı İnşaat partnerskap vann anbudet med ett bud på 1 miljard 196 miljoner 923 euro och 29 cent.
AKP:s borgmästare i Konya Metropolitan Municipality, Uğur İbrahim Altay, meddelade att arbetet snart kommer att påbörjas med tunnelbaneprojektet som finansieras av transport- och infrastrukturministeriet.
Var den första att kommentera