Agenda Trabzon Railway på TSIAD; Trabzon Industrialists and Business People Association: s veckovis styrelsemöte för Trabzon Erzincan Railway Platform-medlem, Ortahisar och Metropolitan Municipality Council-medlem Mustafa Yaylalı deltog.
TSRI: s president Sirri Eren sa, biri En av uppgifterna för icke-statliga organisationer är att skapa allmän opinion i frågor som rör staden och att bidra till stadens vision. Vi organiserade detta möte för att utbyta information om järnvägsprojektet som vi anser vara mycket viktigt i framtiden för vår stad och för att få information om ämnet och den punkt vi har kommit från, Mustafa Yaylalı, medlem av järnvägsplattformen, som har uttryckt denna fråga sedan 2010.
Jag skulle vilja tacka den tidigare mandatperiodens ordförande för civilingenjörskammaren, Yaylalı, för hans deltagande i vårt styrelsemöte. Investeringsön, Södra ringvägen och järnvägen är de projekt som vi hela tiden behöver utbyta idéer om för att kunna rita framtidsvisionen för vår stad. Återigen, för vår stad är ämnen som turism, spårvägssystem, transportplaner de ämnen som bör drivas av ett gemensamt sinne och det kommer att vara mycket fördelaktigt att tänka tillsammans. Som TSIAD kommer vi att fortsätta mötena där våra medlemmar kommer att bli bekanta med Trabzons problem. På så sätt kommer alla att bidra till att lösa problem på olika plattformar”.
Mustafa Yaylalı, en medlem av järnvägsplattformen som gjorde en presentation till styrelsen för Trabzon-Erzincan om TSIAD, sa att för första gången åkte ett godståg från Kina och åkte till Prag med Marmaray. ”Världen förändras. Rutorna i världshandeln rekonstrueras. I dag planerar Kina nu att nå de baltiska länderna.
Trabzon och Kherson sticker ut som mycket viktiga hamnar i denna plan. Det är uppenbart att den kortaste hamnen till Svarta havet som kommer att sätta huvudtågslinjen som passerar genom Erzincan Erbaş i denna plan är Trabzon hamn med 230 km. En sådan dynamik kan återuppliva hamnen i Trabzon och skapa en källa för nya linjer och planer med Ryssland. Det är nödvändigt att titta på evenemanget genom godstransport. Samsun Sarp-järnvägen betraktas som persontransporter och höghastighetståg, men vår prioritet bör vara att ansluta till världsmarknaden som passerar oss med gods, inte passagerare. Med tåg kan Trabzon bli ett centrum igen. Vi måste vara anslutna till Erzincan och därmed till världens största handelslinje och därför direkt till världen.
Denna linje kommer att stödjas av Diyarbakır och GAP-produkter kommer att kunna nå de nordliga marknaderna. Erzincan Railway är i en viktig position som förbinder alla axlar. Våra städer bör planeras enligt denna linje och dess handelsvolym, och förbindelser med de norra hamnarna i Svarta havet bör upprättas genom denna stora handelslinje. Arsin Investment Island, som kommer att bli en högteknologisk industrizon, bör diskuteras genom att etablera en relation med dimensionen att överföra produktionen hit till världen och den linje vi nämnde. När vi etablerar denna vision kommer även de närliggande provinserna att dra nytta av denna situation, och järnvägen Rize, Hopa och Batum kommer att formas mer ekonomiskt.” sa.
TSIADs president Sırrı Eren tackade Mustafa Yaylalı, en medlem av Trabzon – Erzincan Railway-plattformen, för hans detaljerade presentation.Mötet avslutades efter frågestunden. – xnumxsaat
Var den första att kommentera