TCDD YHT-maskin att köpa

TCDD YHT kommer att rekrytera maskinister - TCDD kommer att tilldela 262 personal: Inom TCDD öppnades tjänstemanpositioner och personalfördelningen tillkännagavs den 5 november 2019. I beslutet som publicerades i officiella tidningen, tomgången inom statliga järnvägar 262 personal ingick.

Beslutet som publicerades i den aktuella numret av officiell tidning är som följer; När det gäller statligt ägda företag och dotterbolag utförs transaktionerna som nämns ovan inom ramen för dekretslag nr 399.

Med verkställande direktörens beslut, avbokning och ändring av tjänsterna för den personal som ska anställas och den anställdas anställningar och de tjänster och tjänster som skapats av tjänstemännen enligt 657-lagen nr.

TCDD SPECIALISERAD PERSONAL

I det publicerade tillkännagivandet skapades TCDD, Central och Provincial, Chief Specialist, Inspector, Consultant, Officer, Service Manager, Manager, Chief Expert, Wagon Technician, Head-technician, YHT Mechanic and Psychologist staff.

TCDD-personals utnämningstabell

TCDD	centrum	Chief Expert	28
TCDD	centrum	inspektör	1
TCDD	centrum	rådgivare	10
TCDD	centrum	officer	26
TCDD	landsorts	Servicechef	3
TCDD	landsorts	regissören	15
TCDD	landsorts	Chief Expert	19
TCDD	landsorts	Vagntekniker	120
TCDD	landsorts	Chief tekniker	18
TCDD	landsorts	YHT-ingenjör	20
TCDD	landsorts	Psykolog	2
		TOTAL	262

VAD ÄR SPECIALISERING?

Etablering innebär separering av personal. Tilldelad personal kommer att anställas. Information om nyrekrytering och interna utnämningar har inte specificerats och beslutet har genomförts.

För presidentens beslut 2019/373 tillkännagivande publicerat i den officiella tidningen KLICKA HÄR

Vi kommer att försöka svara på frågan som är föraren och hur man blir förare. Föraren är förare av el-, diesel- eller ångbana lokomotiv som transporterar passagerare eller gods.

Maskiner för skyldigheter

Smörjer de mekaniska delarna i loket och vidtar nödvändiga säkerhetsåtgärder, - Manövrerar lokomotivet och följer rörelsebestämmelser, tariffer, signaler som ges av pekaren och annan järnvägspersonal och kontrollerar tågens rörelse. - Mindre reparationer och inställning under resan. - håller en rapport efter att resan är avslutad och fyller relevanta böcker (incidentbok etc.).

VERKTYG OCH MATERIAL ANVÄNDAT

Lok (Steam, Diesel, Electric, Diesel-Electric), - Radio, - Rörelsemodeller, - Skruvdragare, tång, skiftnyckelsatser, olika verktyg, - Händelsebok (boken där problem uppstår).

PROFESSIONELLA EGENSKAPER

De som vill vara mekaniker; - Kan använda ögon-hand och fötter i samordning, - Kan reagera på stimuli väldigt snabbt, - Kan förstå en hel del saker vid ett visst ögonblick, - Försiktig, ansvarsfull, kallblodig, - Kan urskilja färger, - Robust i mental hälsa, - Njuter av att handla med maskiner och de med mekaniska förmågor.

ARBETSMILJÖ OCH VILLKOR

Eftersom mekanikerna arbetar inom järnvägstransportområdet måste de resa hela tiden. Mekaniken måste vara på jobbet dag och natt, på helger eller under semestern, och ständigt sitta och leda lokomotivet. Sällan kan de vara inblandade i tågolyckor. De kommunicerar med avsändaren, tågchefen, omkopplaren och lokomotivet.

ARRANGEMENTER OCH FACILITETER

Professionella kan arbeta huvudsakligen i den turkiska staten Järnvägar och sockerfabriker, järn- och stålfabriker, passagerartransporter inom innerstadsregionen. Den ökande befolkningen tar med sig masstransportproblemet. Ett av de mest ekonomiska och säkra medel för masstransporter är tåget. Det kan inte sägas att godstrafiken eller persontransporter med järnväg i vårt land ligger på önskad nivå. Eftersom järnvägstransporter är mycket viktiga för utvecklingen av ett land är det nödvändigt att göra viktiga attacker på detta område i vårt land. Utvecklingen och moderniseringen av järnvägarna innebär också arbetet hos fler maskinister.

ARRANGEMENTER FÖR YRKESUTBILDNING

Mekanisk utbildning tillhandahålls i utbildningscentra som är anslutna till generaldirektoratet för turkiska statliga järnvägar. Dessutom utbildas akademiker till yrkesutbildningar på högskolor med yrkesutbildning.

INLEDNING TILL YRKESUTBILDNING

Åtminstone grundskolekandidater krävs för yrkesutbildning. - Dessutom är det nödvändigt att få en sund kommittérapport från TCDD-sjukhusen.

UTBILDNINGSOMRÅDET OCH INNEHÅLLET

Utbildning av maskinverksamheten i generaldirektoratet för turkiska statliga järnvägar; 18 månad för TCDD yrkeshögskoleexamen, 3 år för industrins yrkesinriktade gymnasieskolor. Kandidater från industriell yrkesinriktad gymnasieskola, TCDD Generaldirektoratet för företag som öppnas av assistentmekanikerexamen och framgångsrika, genom att delta i serviceutbildning och kurser har möjlighet att bli mekaniker. För detta arbetar 3 månad teoretiskt arbete, liksom en assistent ingenjör praktik tills licensen är klar. I slutet av praktikperioden ges körkortet till de som är framgångsrika i tentamen.

PROFESSIONELL PROGRESS

De nyutexaminerade akademikerna från TCDD Vocational High School och akademikerna vid Industrial High School, som öppnas med tentamen, börjar sin tjänst som assistentmekanik. Efter en viss period av fortbildning får de titeln på föraren. De som får diplom som mekaniker kan bli chefsmekaniker genom att fortsätta sina kurser.

UTDELNING, LÅN OCH AVGIFTER

Under tjänsteutbildningen som organiseras av generaldirektoratet för turkiska statliga järnvägar (TCDD) tillhandahålls månadslöner från graden och nivån enligt lagen om tjänstemän nr 657 för akademiker från yrkesinriktade gymnasieskolor. Utnämningar av dem som är anställda som maskintillverkare sker i form av permanent eller kontraktad personal. De som utsetts till fast anställda får månadslöner runt 2 gånger minimilönen med deras speciella ersättning. Avtalade anställda får månadslöner från 4 till 5 gånger minimilönen.