Orsays berättelse ser ut som tågstationen Haydarpaşa

Orsays berättelse liknar Haydarpaşa Station: Det var en värdelös byggnad som förlorade sin stationsstatus 1939 eftersom den inte var lämplig för långa tåg. De överväger att riva byggnaden 1970 och ersätta den med ett hotell. När parisarna motsatte sig detta beslutade regeringen 1977 att göra om byggnaden till ett museum. Orsay-museet öppnade 1986 och har tagit emot mer än 32 miljoner besökare på 93 år.

TidningsväggNyheter från Melishan Devrim; Orsay-museet (Musée d'Orsay) är en av de mest besökta adresserna i Paris, inte bara när det gäller sin samling, utan också när det gäller att dess byggnad är ett konstverk. När Palace of Orsay (Palais d'Orsay), byggt 1810 under Napoleontiden, förstördes av brand under Pariskommunen 1871, byggdes en stor stationsbyggnad på platsen för palatset. Öppnandet av stationsbyggnaden sammanföll med öppnandet av Paris universalutställning 1900, och Orsay Station var ankomstpunkten för gäster från utlandet. Den 175 meter långa stationsbyggnaden var den mest "industriella" byggnaden under den perioden när det gäller att byggas med 12 tusen ton metallmaterial, men all denna metallstruktur gömdes bakom en utsmyckad stenfasad för att harmonisera med Louvren. Stationsbyggnaden, som fungerade i cirka 40 år, förlorade sin funktion till följd av användningen av längre tåg 1939.

Efter andra världskriget övervägde fransmännen på allvar vad de kunde göra med den kultur och konst de hade. Under Charles de Gaulles presidentskap inrättades kulturministeriet för första gången. André Malraux, den förste som utsågs till detta ministerium, var en konsthistoriker författare, särskilt intresserad av konstpsykologi. Även om det inte skedde någon betydande utveckling under regeringstiden av Malraux, som tjänstgjorde som landets första kulturminister mellan 2 och 1959, var parisarnas medvetenhet om att skydda staden de bodde i alltid mycket stark.

Orsay Station, som inte har använts sedan 1939, låg mittemot Louvren, så det låg mitt i hjärtat av staden. Den nya regeringen, störd av att en byggnad mitt i staden inte fungerade, tillät 1970 att stationshuset skulle rivas och ett hotell i modernistisk stil byggas i dess ställe. Kulturministern efter Malraux, Jacques Duhamel, som fattade detta beslut, riktade regeringens kulturpolitik mot centralism. Han antog en politik som förutsåg fusionen av minoritetskulturer till en gemensam nationell kultur. Efter att ha lyckats överföra budgeten som tilldelats lokala myndigheter till sitt eget ministerium, förlorade Duhamel sin plats 1973, och det skedde en förändring i Frankrikes kulturpolitik, och på detta sätt räddades Orsay Station från att rivas.

CIVILE ÖVERVAKAR MUSEET

1977 beslutades att göra om stationshuset till museum. Det franska museidirektoratet, som lade fram detta förslag 1975, hade som mål att göra detta område till ett "museumsområde" genom att förvandla denna byggnad mellan Louvren och National Museum of Modern Art vid Georges Pompidou Centre till ett museum. 1978 gavs uppdraget att övervaka ombyggnaden av byggnaden, som fick status som historiskt monument, till museum till en civil kommission och 1986 invigdes museet av dåvarande presidenten François Mitterrand.

MUSEET SOM EN SJÄLVSTÄNDIG STATLIG INSTITUTION

Förändringen av Frankrikes kulturpolitik gav ett stort bidrag till landets ekonomi. På 1990-talet förklarades museerna i Louvren och Slottet i Versailles som "autonoma statliga institutioner" och dessa museer fick skapa sina egna budgetar och använda sina egna intäkter. På 2000-talet erbjöds olika incitament såsom skattelättnader till organisationer inom den privata sektorn som finansierar nationella museer. Kulturindustrin, som endast bidrog med 0.39 procent till landets ekonomi under konsthistorikern Malraux ministerium, nådde en volym på 1981 miljarder franc 2,6 och 1993 miljarder franc 13,8. Idag uppgår den inkomst som Frankrike får från kulturen till 7,3 miljarder euro.

BYGGA ETT MUSEUM UTAN ATT TAPPA BUTIKENS ARKITEKTUR

Under omvandlingen av Orsay Station till ett museum lämnades de viktigaste arkitektoniska elementen som hade blivit byggnadens signatur som de var. Med sina glassklädda tak, breda salar med högt i tak, monumentala klockor inne på stationen och klockformade fönster har den förvandlats till ett museum utan att förlora något av sin 19-talsarkitektur. Med tanke på att byggnaden är en byggnad från 19-talet överfördes cirka 1848 målningar och 1914 skulpturer tillverkade efter 2000 och före 600 till det fyra våningar höga museet och Orsay-museet förvandlades till ett impressionismmuseum. Medan det finns 19-talsskulpturer i stationens stora sal, ställs även möbler och fotografier från perioden ut i museet. De mest kända impressionistiska verken finns på översta våningen. De monumentala klockorna i fönstren på Orsay-museet är turisternas favoritställen att ta bilder.

Orsaymuseet, som genomgick en omfattande restaurering 2011 som tog två år och kostade 27 miljoner dollar, välkomnar mer än 3 miljoner besökare varje år. I den senaste restaureringen applicerades ett tillvägagångssätt som är lätt för ögonen och avslöjar färgerna i målningarna genom att måla väggarna i pastellfärger i harmoni med målningarna. Mer än 1986 miljoner människor har besökt museet sedan det öppnades 93. Museet, som inrymmer verk av de mest kända franska mästarna som Edouard Manet, Gustave Courbet, Vincent Van Gogh, Renoir och Rodin, är också värd för tillfälliga utställningar för att utöka sin samling. Det finns också ett auditorium och en biograf inne i museet.

Låt oss kalla det chefen för Haydarpaşa tågstation, vilket innebär att lämna museerna under ledning av experter som en autonom statlig institution och föra 19-talsbyggnader till landet med nya funktioner...