IMM-ordförande Ekrem İmamoğlu, Kabataş-Mahmutbey Metro Line talade om den offentliga bussolyckan i Beşiktaş vid slutförandet av tunneln. İmamoğlu sa: "Vi kommer inte att kunna monopolisera" på offentliga bussar.
Imamoglu, det inträffade en fruktansvärd olycka i Beşiktaş häromdagen där en Istanbulit miste livet. Den biträdande chefen för kammaren gjorde också uttalanden om att några tjänstemän hävdade att det inte fanns någon kamerainspelning inne i bussen och att kameran var trasig. Men en bild dök upp. Det ses att föraren förstörde bilden på olycksdagen. Har du sett dessa bilder? Hur blir uppföljningsprocessen från och med nu? Hur tolkar du förvrängningen av dessa bilder?
Jag tittade också på bilderna. Jag följer noga. Jag kommer också att besöka släktingar till våra landsmän som gått bort. Mina vänner deltog i begravningen jag vill önska hans familj medkänsla. Jag önskar nåd från Allah. Det är en väldigt sorglig händelse och du kan inte få tillbaka det livet. Varför? Det kom till denna situation på grund av våldet, ilska orsakad av en förare. Vi bör titta på detta med största försiktighet, särskilt i professionell kedja och i ringen, och genom att stärka den maximala kontrollmekanismen, så att vi redan har startat en sådan process. Och vi har infört en metod där vi ger striktare kontroll och högre nivå av psykoteknisk utbildning och vi agerar känsligt och som vi aldrig kommer att förlåta. I den meningen tar allt tid. Du kan inte lösa några saker som ackumulerats plötsligt. Jag ser detta uttalande från kammarpresidenten som en reflektion av en befintlig språkkultur. Det är synd. Hur skulle du inte tänka på det? Hur kan du inte fokusera på din kärnuppgift? Vad fokuserar du på? Vem äger den bussen? Fokuserar du på det? Eller skadas du av någon med ditt svar? Det finns bara en sak vi kan dra nytta av; 16 miljoner människor. Dessa människors liv och egendomssäkerhet. Den presidentvän eller var och en av våra vänner utsätts också för en strikt inspektion, vi har infört en process som städar dem, representerar deras yrke väl, beter sig medborgarna och ger maximal tillfredsställelse i kollektivtrafiken. Dessa processer svarar inte omedelbart, vi behöver lite tid. Naturligtvis stör det oss och upprör oss att vissa processer från det förflutna till nuförtiden orsakar problem på detta sätt. Jag önskar Guds nåd på våra förlorade själar igen.
”Vi kommer inte att erkänna monopolisering FIR
Det finns också rykten om att det kommer att finnas en ny förordning om allmänna bussar. I namnet på en sådan framåtblickande åtgärd eller strängare tillsyn, eller överväger du att gå med i IMM och göra det själv?
Vi har inget beslut att lyfta. Vi respekterar människors professionella processer. I vissa fall kan beslut fattas på medellång och lång sikt. Vi arbetar också med framtiden, som i slutet av detta år kommer att ha en stor transportverkstad. Här kommer vi att diskutera alla sektorer och alla intressenter inom transport. Vi har emellertid inte beslutet att ta bort sådana offentliga bussar, men vi har följande beslut: Vår inställning mot monopol i sig är klar. Det finns som regel, men i processen är det nu en person som pratas om på fältet med olika procedurer. 60-70 buss och så vidare asla Det kan skyddas professionellt, men det kommer att vara ett område där vi inte tillåter en kommersiell mekanism och monopolisering. Vi har våra organisationer där. Vi har İETT, Otobüs A.Ş. Detta återspeglas i vissa branscher som nepotism, särskilt när inställningen till handel stärks av denna och andra mekanismer, särskilt i den smala zonapplikationen, det vill säga ibland förflyttning av vissa bussar till andra regioner. Vissa branscher kan orsaka allvarliga problem. Vi kommer att kunna göra ändringar i detta och andra tekniska problem som detta, men vi har inget beslut att ta bort det.
VAR Vi har administrativa sanktioner ”
Deaktivering av kameran i bilen samma dag som händelsen inträffar är också karatma-bevis. Tvärtom, hade du någon kontakt med vice presidenten som uttalade sig efter händelsen? Har du sanktioner? Hur kommer du att fortsätta?
Det finns åsikter att de flesta offentliga bussar inte spelar in kameror. Är vi säker på att det inte finns någon post som den här? Mina vänner gör en strikt kontroll igen. Det måste hända en gång. Plus en blackout-process, handlingen är naturligtvis ett kriminaltekniskt fall. Vi har administrativa sanktioner. Vi kommer att göra företags sanktioner på den linjen, den bussägare och andra delar. Rummet är en juridisk person och vi kan inte göra en direkt sanktion mot rummet, men jag har gjort en förklaring och uppföljning till vår vän på toppskärmen i våra förbindelser med denna stad. Jag kände inte behovet av att ringa honom i den miljön. Eftersom vår institution kommer att göra precis vad de behöver göra för att diskutera och prata om den meningen. Vi har inga eftergifter.
Var den första att kommentera