Turkiet Logistics Master Plan och Logistikcenter; Logistik Detta är de områden där många operatörer utför all verksamhet relaterad till nationell och internationell transport, logistik och distribution av gods inom centren.
Fastställande av logistikcenter för urvalskriterierna plats och affärsregler förbereds för ändamålet, Turkiet och logistik Master Plan;
a. Vidtas för att förhindra investeringar "Turkiet logistik byn centra eller baser" Ta bort kartan och säkerställa optimala transportförbindelser med den ökande former av kombinerad transport,
b. Det planeras att fastställa minimum geografiska, fysiska och operativa standarder och förfaranden och principer för etablering av logistiska byar, centra eller baser för att fungera effektivt och effektivt.
Vår logistikbransch utvecklas snabbt. För att tillhandahålla en integrerad järnvägstjänst med andra transportsystem och utveckla kombinerad transport fortsätter byggandet av logistikcentrum och anslutning av viktiga industri- och produktionscentra till vårt järnvägsnät.
Omvandling från transport till logistikprogram
10. I utvecklingsplanen finns och detta program är ett av de 25 Total Priority Transformation Program, Turkiets exporttillväxt och för att uppnå målen för en hållbar utveckling under de senaste åren, vilket ökar bidraget till tillväxtpotentialen för logistiken en snabb tillväxt och 2016 från 160 år publicerade i logistik prestanda index 34 länder. Det syftar till att vårt land ska vara bland de första 2023-länderna enligt 15-årsmålen. Den allmänna samordningen av programmet genomförs av ordförandeskapet för strategi och budget och ministeriet.
Med inrättandet av projektet för logistikcentra syftar det till att skapa områden som kan tillgodose behoven i andra områden än stadens centrum som kan föredras av kunderna och som har effektiv vägtransport, och att omstrukturera regionerna med stor belastningspotential, särskilt i enlighet med teknisk och ekonomisk utveckling.
Logistikcentra, främst i anslutning till organiserade industriområden i IstanbulHalkalı), Kocaeli (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Balıkesir (Gökköy), Kayseri (Boğazköprü), Samsun (Gelemen), Denizli (Kaklik), Mersin (Yenice), Erzurum (Palandoken), Usak, Konya (Kayacik), Istanbul. (European Side), Bilecik (Bozuyuk), Kahramanmaras (Turkoglu), Mardin, Sivas, Kars, Izmir (Kemalpasa), Sirnak (Habur), Bitlis (Tatvan) och Karaman planeras byggas i totalt 21-platser (karta 15).
Samsun (Gelemen), Usak, Denizli (Kaklik), Izmit (Kosekoy), IstanbulHalkalı), Eskişehir (Hasanbey), Balıkesir (Gökköy), Kahramanmaraş (Türkoğlu), Erzurum (Palandöken) togs i drift. Bilecik (Bozuyuk), Konya (Kayacik), Kars, Mersin (Yenice), Izmir (Kemalpasa) logistikcenter pågår byggarbete. Anbuds-, projekt- och expropriationsarbeten relaterade till andra logistikcentra fortsätter.
I ett logistikcenter;
● Sebastian Container lastning och lossning och lagerområden,
●● Fästade webbplatser,
●● Kundkontor, parkeringsplats, lastbilspark,
●● Banker, restauranger, hotell, underhålls- och reparationsanläggningar, bensinstationer, lager,
●● Det finns tågsmottagnings- och leveransvägar.
Turkiet Logistics Master Plan (TLMP)
10. Utvecklingsplan 1.18 nr '' Transportlogistik Transformation programmet "ligger i 'Turkiet Logistics Master Plan 'i syfte att göra, stärka det internationella läget i vårt land, den totala kostnaden minskning av logistikkostnadsbörda på industriprodukter, främjande av intermodala transporter jämfört med väg öka andelen järnvägstransporter, som är mer ekonomisk, och minska tiden för transport av de slutliga produkterna till konsumtionsmarknaderna. för att bestämma behovet av sådana frågor som 'Turkiet Logistics Master Plan' förberedelsearbete pågår redan, kommer att slutföras i slutet av året 2018.
Fastställande av logistikcenter för urvalskriterierna plats och affärsregler förbereds för ändamålet, Turkiet och logistik Master Plan;
●● kastas för att förhindra investeringar "Turkiet logistik byn centra eller baser" med behovet av att fastställa belägenheten och utvecklingen av kombinerade transportförbindelser med att säkerställa optimala transportsätt
●● Det planeras att fastställa geografiska och fysiska minimikrav och förfaranden och principer för etablering och drift av logistiska byar, centra eller baser för att fungera effektivt och effektivt.
Logistiklagstiftning
Turkiet Logistik Centers parallellt med utarbetandet av översiktsplanen studien och basen i byn och kapacitet Board fortsätter att arbeta för att förbereda förslag till förordning om som kommer att behövas.
Kemalpaşa Organised Industrial Zone Railway Connection Line and Logistics Center
Kemalpaşa Organised Industrial Zone, där 270-företag är verksamt, är anslutet till det befintliga järnvägsnätet och 3 km. lång Kemalpaşa OSB-anslutning för järnvägsanslutning har avslutats i scenen 27 på 3; Det överfördes till generaldirektoratet för turkiska statliga järnvägar på 16.02.2016 genom överföringsprotokoll.
Det första steget i Kemalpaşa Logistics Center, som planeras nå 1.315.020 m2 som aktivitetsområde i det första steget, och sedan 3.000.000 m2-området med expansionsområdet, tilldelades i två etapper; Den första fasen är klar. Den andra fasen, som för närvarande är under uppbyggnad, förväntas vara färdigställd av 19.11.2018.
Som ett resultat av studierna som genomförts tillsammans med Gazi University för att bestämma den operativa modellen för logistikcentret har PPP-modellen kommit fram till driften av logistikcentret. men; Konsulttjänster togs av handelsdepartementet inom ramen för samordnade arbeten för att bestämma den slutliga driften och förvaltningsmodellen med handelsdepartementet; Konsulttjänstens arbete avslutades den 30.11.2018.
Var den första att kommentera