Två stationer slogs samman i İzmir Narlıdere tunnelbana; De två första stationerna var kopplade till varandra på 7,2 kilometerlinjen mellan Fahrettin Altay och Narlıdere, som byggs av Izmir Metropolitan Municipality.
Izmir Metropolitan Municipality fortsätter byggandet av tunnelbanan Narlıdere, som grundades i juni 2018. Arbeta på sju stationer på Fahrettin Altay-Narlıdere-linjen, korsade Izmir Metropolitan Municipality det 860 meter långa avståndet mellan Balçova Station och Çağdaş Station med en tunnelborrmaskin (TBM) och kopplade de två stationerna till varandra.
TBM: s sista arbete, som också kallas ”Giant Mole birleştir i tunneln som förbinder två stationer, hälsades med glädje av de anställda i İzmir Metropolitan Municipality och tunnelbanebyggning. Bland dem som tittade på tunnelns utgång från TBMM: s generalsekreterare för Izmir Metropolitan Municipality. Buğra Gökçe, vice generalsekreterare Eser Atak och Mehmet Ergenekon, chef för investeringar i förorts- och järnvägssystem, var också närvarande.
När arbetena är klara kommer en passagerare från Bornova EVKA-3 till tunnelbanan att kunna gå direkt till Narlıdere. Längden på järnvägssystemet i Izmir kommer att nå 179 kilometer från 186,5.
Jättemullvad kombinerade två stationer
I tunnelbaneprojektet Fahrettin Altay-Narlıdere, där ungefär 900 människor arbetar, har hittills mer än 4 kilometer öppnats. Izmir Metropolitan Municipality öppnade tunneln 3 tusen 150 meter med den klassiska metoden yöntem New Austrian Method NAT (NATM). 1,5 3 tusen 150 meter tunnel öppnades årligen med NATM, 1,5 meter fortsatte med 860 per månad med TBM. Den andra TBM, som byggdes på linjen, startade utgrävningen och reste 105 meter. Således nådde den totala längden på tunneln 4 tusen 115 meter upp. Izmir Metropolitan Municipality finansierar tunnelbaneprojektet med sina egna medel utan ekonomiskt stöd från staten.
Oavbruten transport från Bornova till Narlıdere
Metro arbetar snabbt och fortskrider utan att störa generalsekreteraren Dr. Bugra Gokce, ”Den här siffran visar att vi går ganska snabbt. Så detta betyder att förkorta våra tunneltider. CPC kommer att leda oss till målet mycket snabbare. I slutet av 2020 planerar vi att avsluta vår tunnelgrävning. Sedan gör vi vårt andra arbete och 2022, om det är ett missöde, syftar vi till att erbjuda vår tunnelbanetjänst till befolkningen i Izmir. På det här sättet kan du åka direkt från Bornova till Narlıdere med tunnelbana. ”
Izmir förbereder sig för framtiden
Gökçe sa att det är viktigt att investera i kollektivtrafiken, "Första prioritet för kollektivtrafiken är järnvägssystemet, det finns ingen annan lösning. Städer som bygger ett järnvägssystem är städer som förbereder sig för framtiden, och vår kommun fortsätter att förbereda İzmir för framtiden. Vår president Tunç Soyers nya mål är Buca Metro, och vi fortsätter våra förberedelser för det. Vi siktar på att lägga grunden för Buca Metro 2020, våra anbudsförberedelser fortsätter i denna riktning. Å andra sidan fortsätter förberedelserna för Çiğli-spårvagnen i hög hastighet. Vi siktar på att börja arbeta på Çiğli-spårvagnen 2020", sa han.
Var den första att kommentera