Den historiska Paşabahçe-färjan, som väntar på dagen då den ska bli en rakhyvel på Beykoz-kusten, möter Bosporen igen med initiativ av IMM. Färjan, som donerades till Beykoz kommun av IMM-förvaltningen för 10 år sedan, kommer att restaureras av Şehir Hatları AŞ och kommer att användas för sjötransporter igen.
Paşabahçe passagerarfärja, ett av symbolfartygen för den historiska Şehir Hatları AŞ, som gavs till Beykoz kommun av 10 år sedan av den tidigare Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) administrationen, lämnades att förfalla vid havet. Ångaren, som användes som bröllopssolo för en kort tid, ombads sedan att byggas som ett museum. Det kom till och med med ett dopp i Bosporen och en väg för undervattensliv och dykentusiaster. Men inget av projekten ägde rum, och det estetiska undrarfartyget, 10, lämnades att ruttna på Beykozs strand hela året.
Den 67-åriga färjan, som lades ut på anbud för nedmontering förra månaden, räddades från att bli en rakkniv med initiativ från IMM. Anbudet avbröts först, efter att IMM begärde att fartyget skulle återlämnas till Bosporen. Beykoz kommunfullmäktige godkände med sitt enhälliga beslut idag "gratis tilldelning av Paşabahçe till İBB-dotterbolaget Şehir Hatları AŞ, förutsatt att den används som passagerarfärja och görs flytande inom 2 år".
Fartyget, som har bevittnat de viktigaste historiska händelserna i Istanbul, kommer att möta Bosphorus och dess passagerare när det har återställts av IMM.
Şehir Hatları AŞ, generaldirektör Sinem Dedetaş, uttryckte sin tillfredsställelse med beslutet, "Vår president Ekrem İmamoğlu gav instruktioner. Vi kom överens med Beykoz kommun och ville att den historiska färjan skulle ansluta sig till vår flotta igen. Det finns de som vill stötta, och de som jobbar hårt för att få tillbaka färjan. Paşabahçe kommer att återförenas med Bosporen, om nödvändigt, genom ett samarbetsprojekt, med ett projekt som ska genomföras tillsammans.”
İBB-experter som undersökte fartyget, som försummades; åtterns yttre metall var korroderad av syre och havsvatten, hårkomponenten måste förnyas helt, den var inte i ett skick att göra expeditioner och krävde stora underhållskostnader.
BOGAZ VAR DET RASKTaste och mest vackra
Den 67-åriga Paşabahçe Steamboat, som inledde en kampanj för att överleva Istanbuliterna, var inte bara det snabbaste ”och” minnet i Bosporen, utan också Bosporuspärlan med sin delikata design.
När Italiens krigsfartyg i Toronto 1952 gjorde historiska ångbåtar omvandlades andra natten i stan till en formlinje i Italien på begäran från andra världskriget slutade, Turkiet. Fartyget, som kommer till Istanbul från Italien på 2 dagar med sin kraftfulla motor och robusta båtkonstruktion, kan köra 2,5 miles per timme.
Ångaren med 73,71 meter färg, 13,17 meter bredd och 3,27 meter djup tjänade stadens herrar och damer på båda sidor av Bosporen. Under året tjänade 58 som passagerare i Istanbuls vatten längs Adalar- och Yalova-sträckorna.
Paşabahçe Passenger Ferry, som donerades till Beykoz kommun av İBB-administrationen i 2010, begärdes att byggas som ett museum. Restaurering och underhåll kunde dock inte göras eftersom det inte fanns tillräckligt med resurser och sponsorer. Under många år förankrades Beykoz på stranden framför kommunen var tom.
Var den första att kommentera