Turhan, 15 juli Martyrs och Fatih Sultan Mehmet broar påpekade att den seismiska förstärkningen, sade:

”Återigen, för att vara motståndskraftig mot jordbävningar som kan inträffa vartannat 2 år, utfördes stödarbetena inuti tornet för att förhindra eventuella skador vid en jordbävningsbeständig utvidgning av stödbotten, installation av fallskydd, byte av befintliga stöd, utbyte av befintliga expansionsfogar och vid en kollision med ett torn. Inom ramen för större reparationer och strukturförstärkningar av Fatih Sultan Mehmet Bridge, byte av upphängningslinor, förstärkning av torn, förstärkning av lådbalkändmembran, byte av pendelstöd, byte av huvudkabelklämmor, byte av upphängningsplattor, förnyelse och inspektion av huvudkabellindningssystem Allt nödvändigt arbete har utförts. Kort sagt, alla våra broar är strukturer som har prestanda och styrka för att möta de risker som kan uppstå vid möjliga jordbävningar som äger rum i Marmarasjön och förutses.

Turhan uppmärksammade det faktum att jätteprojekt som Eurasien och Marmaray-tunnlarna som passerar under Marmarahavet också byggdes för att vara en av de säkraste platserna i den möjliga jordbävningen i Istanbul. och tillverkas. " använde uttrycken.

Turhan förklarade att tunneln byggdes med två seismiska packningar enligt en jordbävning med 7,5 magnitud på det nordanatoliska felet och betonade att systemet, byggt under Bosporen, kunde fortsätta att fungera utan skador även i en jordbävning på 500 år i Istanbul.

Turhan uppgav att med Structural Health Monitoring System installerat var 9 accelerometrar i hela tunneln och 3 deplacementssensorer som övervakades i 3 dimensioner vid 18 punkter vid de seismiska korsningspunkterna och att sensorerna i fråga övervakades 7/24 från Eurasia Tunnel Control Center. berättade.

"Ett tidigt varningssystem installerades i den nedsänkta tunneln i Marmaray"

Turhan uppgav att Marmaray Tube Tunnel var utformad med strikta kriterier när det gäller jordbävningsmotstånd på grund av dess närhet till den djupaste undervattentunneln och den aktiva geologiska fellinjen som hittills har byggts i världen.

”Marmaray byggdes i syfte att lämna jordbävningen med 7,5 styrka utan säkerhetsrisk, minimalt med funktionsförlust och bevara vattentätheten i de nedsänkta tunnlarna och fogarna. I rörtunneln byggdes flexibla jordbävningsfogar för att minimera lastöverföringen vid varje korsningspunkt mellan segmenten och för att seismiskt isolera de två strukturerna. Ett tidigt varningssystem installerades också i den nedsänkta tunneln i Marmaray. Systemet i fråga inrättades för att förhindra att tågen utanför tunneln tränger in i tunneln i och efter jordbävningen och för att säkerställa att tågen inuti tunneln dras till en säker plats. Ingångsstrukturerna till stationerna höjdes 1,5 meter mot tsunamivågorna. Som i Eurasiatunneln har Marmaray också övervakningssystem som detekterar seismiska rörelser, nämligen 26 accelerometrar, 13 lutningsmätare och 6 3D-förskjutningssensorer, och Train Central Control System kopplat till Kandilli Early Warning System.

"Kommunikationsplan på nationell nivå används i katastrofer och nödsituationer"

Minister Turhan uttalade att alla typer av förberedelser relaterade till kommunikationsinfrastrukturen har gjorts och fortsätter att göras och att den nationella kommunikationsplanen används i samordning med lösningspartner för att säkerställa kontinuiteten i kommunikationsinfrastrukturer i katastrof- och nödsituationer, sade han.

Förklarar att mobila basstationer med roamingfunktion, som kan tillhandahållas via satelliten med sändning i 40 regioner, har distribuerats från och med december 2014 för att användas i förvaltningen och administrationen av relevanta guvernörsskap, sa Turhan, "Dessa mobila basstationer är Vid katastrofer som översvämningar, laviner och nödsituationer används det faktiskt på fältet för att förhindra avbrott i kommunikationen och för att ge ytterligare kapacitet. Dessutom köptes 723 satellittelefoner för katastrof- och nödkommunikation och 55 satellitterminaler upprättades. delade sin kunskap.

"Samtidig kommunikationskapacitet ökar till 175 miljoner"

Minister Turhan påminde om att efter jordbävningen i Istanbul den 26 september fanns det en mycket intensiv söktrafik mot både Istanbul och Marmara-regionen och sa:

”På grund av jordbävningen medan en av våra GSM-operatörers renoveringsarbeten för teknikinfrastruktur fortsatte, var det brist på åtkomst under en kort tid. Vi vill dock säga att sådana nedskärningar inte bara upplevs i vårt land utan också i hela världen i fall av naturkatastrofer. Å andra sidan kontaktades alla GSM-operatörer och instruerades att göra vad som behövdes, inklusive att öka kapaciteten, för att förbereda kommunikationsinfrastrukturen för alla slags situationer. Sammanlagt 3 miljoner människor i 118 operatörer har kapacitet att kommunicera samtidigt. Denna kapacitet kommer att ökas till 175 miljoner. Det syftar till att nå denna kapacitet på kort tid. "