Fahrettin Altay-İzmir Metropolitan Municipality fortsatte sina arbeten i tunnelbanan Narlıdere utan avbrott och höll ett introduktionsmöte som visar utvecklingen i projektet som ska slutföras i 2022. Borgmästare Soyer sa, ede Vi tar starka steg mot målet i det största projektet följt av hela Izmir. ”

Borgmästare i Izmir storstads kommun Tunç SoyerNarlıderes borgmästare Ali Engin förklarade byggarbetena för Narlıdere Metro, som kommer att underlätta stadstransporter i İzmir, för rådsmedlemmarna i Balçova- och Narlıdere-distrikten och stadsdelscheferna. Presidenten som turnerade på byggarbetsplatsen med en stor delegation och fick information från myndigheterna Tunç Soyersvarade också på frågor från cheferna och fullmäktigeledamöterna om bygget av tunnelbanan. Deltagarna, som gick ner till den underjordiska tunneln där gigantiska tunnelgrävare kallade TBM arbetar tillsammans, undersökte arbetena på plats. I presentationen som gjordes innan turnén tillkännagavs att när bygget är klart kommer två parkeringar för 415 bilar att byggas vid Balçova Station och 223 parkeringar vid Narlıdere distriktsguvernörens kontor.

När arbetena är avslutade kan en passagerare som tar tunnelbanan från Bornova EVKA-3 till Narlıdere gå oavbruten. Resan med det miljövänliga tågsystemet i Izmir kommer att nå 186,5 kilometer. Med det expanderande tunnelbananätet syftar Izmir Metropolitan Municipality att ytterligare minska trafikstockningen och minimera användningen av transportinducerade fossila bränslen som orsakar klimatkrisen. Den nya tunnelbanelinjen 7,2 blir km lång. Från Balçova-distriktet och slutar i Narlıdere-distriktet passerar hela linjen under jord. Inom projektets ram kommer 1 öppna stängningsstationer, 6 tunnelbanestationer, 4 saxtunnlar, 9 produktionsaxlar och 2 lagringslinjer att anslutas.

Öppnar den 2022

Izmir Metropolitan Municipalitys borgmästare talade vid det inledande mötet Tunç Soyer "Detta projekt är det största projektet som İzmir verkligen följer och förväntar sig, och vi tar fasta steg mot målet. Det mest värdefulla projektet med en sömlös kalender. Många investeringar lämnades oavslutade på grund av den ekonomiska krisen över hela landet. Trots allt fortsätter vi bygget av tunnelbanan, det är möjligt med mycket seriös ansträngning och koncentration. Tack till alla som stöttat denna insats. GÜLERMAK är ett stolt företag i Turkiet. Vi använder en teknik som ses i exemplariska projekt i världen.” Genom att säga att en verkligt utvecklad stad inte är en stad där även de fattiga använder bilar, utan en stad där även de rika föredrar kollektivtrafik, sa Soyer: "Med denna förståelse valde vi att utveckla kollektivtrafiken som vårt mål. Vi kommer att fortsätta att utrusta İzmir med ett spårvägssystem och en tunnelbana. Vi kommer att öppna det tillsammans i slutet av 2022", sa han.

155 siffror 30 meter under jord

Borgmästare i Izmir storstads kommun Tunç Soyer, tillsammans med borgmästare, rådsmedlemmar och chefer, gick ner för 30-stegsstegen 155 meter under marken och undersökte arbetet på plats. När han gick in i tunneln, som har avancerat 600 meter, sa Soyer: "En historia som borde vara på Turkiets agenda är en plats som ger hopp med sin existens medan människor upplever sådan pessimism samtidigt som det finns så många krig. Även om investeringarna har avstannat på många håll, fortsätter detta projekt, som fungerar bra här och kanske är en av de största investeringarna i Turkiet, snabbt. Jag är stolt över dem alla, från ingenjören till arbetaren, från kontrollanten till arbetaren. Om ett halvår är 50 procent av arbetet klart. Vi kommer med andra ord att gå in i en period där arbetet kommer att fortskrida snabbare, och då blir det mycket lättare, säger han.

Två 450 ton jättar

Den första av två jätte tunnelborrmaskiner, TBM, började tillverkas i Narlıdere Metro, som är under uppbyggnad. Den andra håller på att etableras. Trafik-, infrastruktur- och sociala livsproblem som sannolikt kommer att uppstå under arbeten, som görs med djuptunneltekniken, minimeras också. Moderna tunnelmaskiner möjliggör också en säkrare tunnelkonstruktion.

100 ton stora tunnelborrningsmaskiner, 6,6 meter långa och 450 meter i diameter, kommer att gräva i genomsnitt 20 meter per dag. TBM, som har blivit allt viktigare bland avancerade tunneltjänster i världen, kallas också ”tunnel tunnelfabrik” på grund av deras funktioner. Dessa "jättefullmullar", som de säger bland folket, utför tunnelgrävning och stödarbeten tillsammans. TBM, som sticker ut med sin extraordinära kraft, kan lätt anpassa sig till hårda bergförhållanden med det mångsidiga skärhuvudet. TBM: er är en av de största konstruktionsutrustningarna i världen med sin längd på 100 meter och övergår till och med 72-passagerarplanet Airbus 380 när det gäller dess dimensioner.

Alla kommer att passera under jord

Grunden för linjen F. Altay-Narlıdere, som är den fjärde etappen av Izmir Metro, lades den 4 juni 10. Arbetet, som har ett anbudspris på 2018 miljard 1 miljoner TL, planeras som 27 månader. Linjen bestående av sju stationer inkluderar Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül universitetssjukhus, fakulteten för fin konst (GSF), Narlıdere, Siteler och slutligen distriktsguvernöret.