Turkiet Italien Rail Investment och handelsförbindelser

01-03 2019 mellan oktober under mitt besök mässor och evenemang Ferroviaria Rail System som hölls i Milano, Italien, Turkiet och Italien handelsförbindelser och bedömningar investments'm gjorts på järnvägssystemet presenteras nedan.

Romens huvudstad är Italien med en befolkning på 60,6 miljoner och ett område på 301.338 km.²är. Italiens finanscentrum är staden Milano. Den italienska ekonomin är den tredje största nationella ekonomin i euroområdet, den åttonde största i världen efter nominell BNP och den 3: e största av PPP BNP. Italien har en stor utvecklad ekonomi och är grundare av Europeiska unionen, euroområdet, OECD, G8 och G12. Italien är den nionde största exportören i världen, med 7 miljarder dollar i export 20. De närmaste handelsförbindelserna är med EU-länderna, där det realiserar cirka 2018% av sin totala handel.

Under efterkrigstiden har Italien blivit ett av de ledande länderna i världen som nådde den mest utvecklade handels- och exportvolymen från en jordbruksbaserad ekonomi som drabbats hårt av konsekvenserna av världskrig. Enligt Human Development Index har landet en mycket hög levnadsstandard och den åttonde högsta livskvaliteten i världen enligt tidningen The Economist. Italien är det land som har de tredje högsta guldreserverna i världen och är den tredje största bidragsgivaren till Europeiska unionens budget.

Italien är en tillverkare och exportör i EU, bakom Tyskland, där olika viktiga produkter tillverkas, inklusive maskiner, fordon, läkemedel, möbler, mat, kläder och robotar. Därför har Italien ett betydande handelsöverskott. Landet är också känt för en effektiv, innovativ affärsekonomisektor, en hårt arbetande och konkurrenskraftig jordbrukssektor, kreativ och kvalitativ bil, marin, industri, prylar och modedesign. Italien är det största centret för lyxvaror i Europa och det tredje lyxcentret globalt.

Tillståndet i landets ekonomi i 2018;

BNP (nominell):	2.072 biljoner USD
Real BNP-tillväxttakt:	% 0,9
befolkning:	60,59 miljoner
Befolkningstillväxt:	- 0,1%
BNP per capita (nominell):	31,984 USD
Inflationsgrad:	% 1,243
Arbetslöshet:	% 9,7
Totala exporten:	543 miljarder USD
Total import:	499 miljarder USD
Ranking i världsekonomin:	8

Den största komponenten i ekonomin är serviceverksamheten med 71,3%. Detta följs av industri med 26,7% och jordbruk med 2%.

Bland de viktigaste exportartiklarna i Italien finns doserade läkemedel, bilar, stationbilar, racerbilar, petroleumoljor och oljor som erhållits från bituminösa mineraler och delar till landfordon. De största exportpartnerna är Tyskland, Frankrike, Amerika och Spanien.

Italiens viktigaste importvaror bilar, stationvagnar, racerbilar, råolja, petroleumgaser och andra gasformiga kolväten. De viktigaste importpartnerna är Tyskland, Frankrike, Kina och Nederländerna.

bilaterala handeln mellan Turkiet och Italien (MUSD):

år	2016	2017	2018
vår export	7.851	8.476	9.560
vår import	10.219	11.307	10.155
Total handelsvolym	18.070	19.783	19.715
balans	-2.368	-2.831	-595

De viktigaste produkterna vi exporterar till Italien är bilar, vagnar, racerbilar; Motorfordon för transport av varor är färska och torkade fruktprodukter.

De viktigaste produkterna vi importerar från Italien är delar till landfordon, petroleumoljor och oljor som erhållits från bituminösa mineraler, yachter, andra fritids- och sportbåtar.

2017 Från årets slut är 1409 ett italiensk företag.

Enligt uppgifter från Central Bank of Italy, 2002-2017 3 miljarder under 91 14 miljoner USD inflödet i Turkiet. Landet ligger. Under samma period var de totala turkiska investeringarna i Italien cirka 387 miljoner USD.

JORDSYSTEM I ITALIEN

I Italien är järnvägssystem det viktigaste transportsystemet i landet. Den totala linjelängden är 22.227 km och den aktiva linjelängden är 16.723 km. Med byggandet av höghastighetståglinjer fortsätter detta nätverk att expanderas dag för dag. RFI (Rete Ferroviaria Italiana), ansvarig för infrastruktur, är ett statligt ägt företag. I Italien kan vi dela upp järnvägslinjerna i gruppen 3. Dessa är:

1. Baslinjerna har hög trafikdensitet och god infrastruktur. Det förbinder de stora städerna i landet. Den totala längden på dessa linjer är 6.469 km.
2. De kompletterande linjerna har lägre trafikdensitet och förbinder centrum och små regioner. De flesta av dessa linjer är en linje och vissa delar är inte elektrifierade. Den totala längden på dessa linjer är 9.360 km.
3. Nodlinjer ansluter grundläggande och kompletterande linjer till städer. Den totala längden är 952 km.

I Italien elektrifieras 11.921 km med järnvägssystemlinjer. 3 kV DC används i konventionella linjer och 25 kV AC används i höghastighetståglinjer.

Järnvägsföretagen i landet är Ferrovie Dello Stato, Trenitalia, Nuovo Trasporto Viaggiatori, Trenord och Mercitalia.

Det finns en hög nivå av investeringar i järnvägssystemet i landet. RFI 17 har planerat att investera miljarder euro. ECTS-nivå 2-investeringar pågår fortfarande för att öka säkerheten och effektiviteten i linjerna och 1,2 miljarder har tilldelats för detta ändamål.

Trenitalia har planerat en investering på 4,5 miljarder euro för nya fordon. 460 miljoner euro för NTV-höghastighetståg, 8,5 miljarder euro för Lyon-Turin-linjen och 8 miljarder euro för den pågående Brenner Base-tunneln. Utöver detta fortsätter fordonsbehovet för privata frakt- och passageraroperatörer och investeringar i tågsystem.

Hitachi Rail Italy är ett järnvägstransportteknikföretag baserat i Italien som designar och tillverkar järnvägs- och kollektivtrafikfordon. Medan den tidigare verkade under varumärket AnsaldoBreda från Finmeccanica såldes det till Hitachis dotterbolag Hitachi Rail 2015 och fick sitt nuvarande namn. Företaget, som har sitt huvudkontor i Neapel, har nästan 2.400 anställda.

Italien är ett viktigt land när det gäller produktion och FoU när det gäller järnvägssystem och vi måste öka våra kommersiella relationer, FoU-samarbeten och export inom järnvägssektorn.

Dr. Kontakta Ilhami direkt