I uttalandet från Bileciks guvernör Bilal Şentürk angående två förares död till följd av spårningen av guidetåget som kontrollerar höghastighetståglinjen i Bozüyük-distriktet i Bilecik, "Vi tycker att det går lite snabbt , även om det inte är tekniskt klart", United Transport Employees Union Eskişehir Branch President Ersin Cem Det kom ett svar från Parali. Paralı sa: "Varför undviker de som gör uttalanden att skylla personalen direkt till pressen, utan att etablera ett holistiskt orsak-verkan-förhållande, ignorera miljön och förhållandena som orsakade olyckan, att nämna bristerna på tågsträckan? Är huvudsyftet här att befria de verkliga skyldiga från att gömma sig?” sa.

SözcüEnligt nyheterna från Kemal Atlan från; "Den 19 september spårade den enda kupén fram för att kontrollera höghastighetståglinjen som avgår från Ankara i tunneln inom gränserna till Ahmetpınar Village of Bilecik centrum och kraschade in i väggen.

I olyckan miste förarna Sedat Yurtsever och Recep Tunaboylu, som var på guidetåget, livet på platsen. Uttalandet från Bileciks guvernör Bilal Şentürk, som gjorde ett uttalande efter olyckan, att mekanikerna gick lite fort, fick en reaktion från Eskişehir Branch President för United Transport Workers' Union, Ersin Cem Paralı.

DET ÄR ALLVARLIG ÖKNING AV JÄRNVÄGSOLYCKOR

Paralı sa: "Guvernören i Bilecik, i den första genomgången han gav till allmänheten om händelsen, uppgav att olyckan inträffade eftersom vägen som skulle ha körts in på ett avstånd av 30 kilometer kördes in med högre hastighet. Orsaken till denna olycka, som har flera faktorer, kommer utan tvekan att avslöjas efter tekniska undersökningar och slutförandet av den rättsliga processen. Men under de senaste åren ser vi alla att det har skett en allvarlig ökning av järnvägsolyckor i vårt land, särskilt som ett resultat av ledande befattningshavares praxis, som flyttade bort från förståelsen av meriter i utnämningen av ledningsstaben och fördes med en inställning av politisk partiskhet. Varför undviker de som gör uttalanden att skylla personalen direkt till pressen, utan att upprätta ett holistiskt orsak-verkan-förhållande, ignorera miljön och förhållandena som orsakade olyckan, att nämna bristerna på tågsträckan? Är huvudsyftet här att befria de verkliga skyldiga från att gömma sig?” använde fraserna.

"TÅG FÖRVÄNDAS TILL KÖRSBILAR"

Paralı sa: "Medan intensiv tåghantering under dagtid i en linjesektion där byggnadsarbeten utförs på natten innebär många farliga situationer och risker, varför försöker de som är ansvariga för att inte vidta allmänna försiktighetsåtgärder och köra tåg i en riskfylld miljö att gömma sig i olyckor och tillbud och försöka belasta dem med underanställda? De senaste åren, som ett resultat av populistisk politik, har tåg förvandlats till stötfångare.”

Paralı uppgav att det inte inträffade någon olycka på järnvägarna ens under frihetskrigets år.