Porsche introducerade Taycan, sin första helt elektriska sportbil, idag med en magnifik världspremiär som hålls samtidigt på tre kontinenter. Vid världspremiären i Berlin sa Porsche AG: s verkställande direktör Oliver Blume: ”Taycan bygger en bro mellan vårt tidigare arv och vår framtid. Det bär framgångsberättelsen för vårt varumärke, som har upphetsat och fascinerat människor över hela världen i mer än 70 år, in i framtiden. Idag är början på en ny era ”.
Porsche Taycan erbjuder den vanliga Porsche-prestandan med sin dagliga användbarhet och anslutningsfunktioner. Samtidigt sätter avancerade, avancerade produktionsmetoder och Taycans funktioner standarderna inom bilindustrin när det gäller hållbarhet och digitalisering. Michael Steiner, styrelseledamot i Porsche AG, ansvarig för forskning och utveckling, betonar: ”Vi har lovat en riktig Porsche som inte bara kommer att vara spännande med sin teknik och kördynamik utan kommer att vara en fascinerande sportbil som, precis som sina legendariska föregångare, kommer att bli en fascinerande sportbil som passar in i eran av elektromobilitet och är imponerande bland människor runt om i världen . Nu uppfyller vi vårt löfte. "
En spektakulär världspremiär på tre kontinenter samtidigt
Världspremiären på Porsche Taycan ägde rum samtidigt i Nordamerika, Kina och Europa. Destinationer för att representera 3 hållbara energier valdes på tre separata kontinenter: Niagara Falls, som representerar vattenkraft, som bildar gränsen mellan den amerikanska staten New York och den kanadensiska staden Ontario, en solfarm i Neuhardenberg nära Berlin och representerar solenergi. Och En vindkraftspark som representerar vindenergi, belägen på Pingtan Island, cirka 150 kilometer från den kinesiska staden Fuzhou.
Två modeller i första hand: Taycan Turbo och Taycan Turbo S
Taycan Turbo S och Taycan Turbo representerar de nyaste modellerna i e-Performance-serien och de mest kraftfulla produktionsmodellerna som Porsche för närvarande har i sitt sortiment. Senare i år kommer modeller av fyrhjulsdrivna sportbilar med lägre effekt också att finnas på marknaden. Taycan Cross Turismo kommer att bli den första modellen som läggs till i sortimentet i slutet av 2020. Porsche planerar att investera mer än 2022 miljarder euro i elektromobilitet till 6.
Där prestanda och effektivitet möts
Efter världspremiären på tre kontinenter idag kommer Taycan Turbo och Turbo S-modeller att visas ut för första gången på IAA Motorshow i Frankfurt.
Den maximala hastigheten på 260 km / h, Turbo S-modellen med startreglersystemet 560 kW (761 ps), Thai Turbo 500 kW (680 ps) ger effekt.
Taycan Turbo 0'den 100 km / h hastighet når 3,2 på några sekunder, intervallet 450 km, Taycan Turbo S modell 0'den 100 km / h hastighet i 2.8 sekunder når 412 km räckvidd.
Taycan är den första helelektriska sportbilen som körs med ett 400 volt system istället för den normala spänningsnivån på 800 volt för elbilar. Tack vare den här funktionen, som ger en betydande fördel för Taycan-drivrutiner, kan batteriet laddas på bara fem minuter (enligt WLTP) för en räckvidd på upp till 100 kilometer. Den beräknade tiden för Taycans batteri för att nå en laddningsnivå på 5 procent till 80 procent är cirka 22.5 minuter och har en maximal laddningseffekt på 270 kW.
Utvändig design med Porsche DNA
Med sin yttre design signalerar Taycan början på en ny era och bär spåren av Porsches lätt märkbara design-DNA. Sett från framsidan sticker en ganska bred och platt silhuett ut med mycket konturerade vingar. På baksidan formar silhuetten en sportig taklinje med en nedåtlutning. Skarpa linjer är också bland de karakteristiska egenskaperna hos bilen. Innovativa element som Porsche-logotypen med glaseffekt, som är integrerad i LED-bakbelysningen, väcker också uppmärksamhet.
10,9 tum central infotainment-display
Cockpiten har en ny arkitektur med sin enkla design och betonar början på en ny era. Det innovativa instrumentklustret består av en 16,8-tums skärm med böjda linjer som är typiska för Porsche. Den 10,9-tums centrala informations- och underhållningsskärmen och passagerarskärmen (tillval) är utformade som en svart glaspanel i ett stycke. Alla användargränssnitt har förnyats helt för Taycan, med antalet traditionella hårdvarukontroller som knappar och knappar drastiskt minskat. Istället är kontrollerna smarta och intuitiva för att svara på beröring eller röstkommando.
Den första inredningsfria inredningen från Porsche
Med Taycan erbjuder Porsche en helt läderfri interiör för första gången. Interiören, tillverkad av innovativa återvunna material, har designats i enlighet med den elektriska sportbilens hållbara koncept. Eftersom det inte finns några batterimoduler i det bakre fotstödet, ger det komfort när du sitter bak och möjliggör den låga bilvikten som är typisk för sportbilar.
Taycan-modellen har två bagagerum med 81 framtill och 366 bak.
Innovativa drivmotorer och två-växlad växellåda
Taycan Turbo S och Taycan Turbo har två elmotorer, en på framaxeln och den andra på bakaxeln, så att bilarna blir fyrhjulsdrivna.
En nyhet utvecklad av Porsche är den två-växlade växellådan monterad på bakaxeln. Den första växeln ger den thailändska modellen större acceleration i början, medan den andra växeln ger hög effektivitet och höga kraftreserver.
Porsche chassisystem
Porsches traditionella integrerade Porsche 4D-Chassis Control analyserar och synkroniserar alla chassisystem i realtid. Det finns också Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport)-system, inklusive PASM (Porsche Active Suspension Management) och Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), som i alla modeller. En annan unik egenskap hos bilen är fyrhjulsdriften och återvinningssystemet med två elmotorer. Körtester visar att runt 90 procent av inbromsningen i vardagskörning sker enbart av elmotorer och bromssystemet är inte aktiverat. Förutom fyra olika körlägen, "Range", "Normal", "Sport" och "Sport Plus", kan individuella system konfigureras efter behov i läget "Individuellt".
Var den första att kommentera