Medina tågstation, det sista stoppet för Hejaz-järnvägen, vars byggande började på 20-talet, byggdes av Sultan II. Det är ett av monumenten som byggdes av Abdulhamid i Medina.
Trots alla hinder lades cirka 6 tusen kilometer räls på några år med ekonomiskt bidrag från muslimska samhällen. Den svåra Hajj-resan, som utgick från Istanbul och varade i cirka 2 månader, minskade till 3-4 dagar och blev bekvämare. Rälsen skulle sträcka sig till Mecka, men den första etappen, delen upp till Medina, skulle kunna genomföras.
Medina Station, det sista stoppet för Hejaz Railway, byggdes av Sultan II. Det är ett av monumenten som byggdes av Abdulhamid i Medina. För att inte störa vår älskade profets (saas) ande, byggdes stationsbyggnaden vid ingången till staden Medina, och riktningen för de som går av tåget är i riktning mot Ravza. Således kommer de som går av tåget först att se vår profets (saas) gravar och hälsa på honom. Dessutom lades filt på rälsen in i Medina för att det inte skulle bullra. Hejaz järnvägsprojekt Sultan II. Det var Abdulhamids största dröm. Den byggdes för att underlätta den månader långa resan för pilgrimer till de heliga länderna på ökenvägarna och för att få pilgrimerna att gå till och från pilgrimsfärden säkrare.
Dessutom är de prioriterade målen att säkerställa kontrollen av ottomanerna i dessa regioner, underlätta transporten av soldater som går till regionen och öka den ekonomiska makten i denna region. Byggandet av denna väg, som startade 1900 och har en total längd på 1464 km, prioriterades mellan 1300 km Damaskus och Medina. Arbetarna och teknisk personal som arbetade med byggandet av Hejaz-järnvägen valdes endast ut bland muslimer. Dessutom tillverkades räls och liknande material på Istanbuls skeppsvarv, och slipers tillverkades av träd i Taurus- och Amanosbergen. Våra soldater, som kämpade med klimatförhållandena i de ödsliga, karga, vattenlösa och sandiga öknarna, kämpade också mot de banditer som motsatte sig och försökte förhindra byggandet av järnvägen, och gav många martyrer för denna sak.
Den nådde Amman 1903, Maan 1904, Haifa 1905, Medayin Salih 1906 och Medina Station 1908 på Hejaz Railway. II. När järnvägslinjen nådde den heliga staden Medina ville Abdulhamid Han att filt skulle läggas på rälsen så att Allahs Sändebuds ande inte skulle störas av bruset.
Projektet avbröts först med avsättningen av sultan Abdülhamit. Sedan, med ottomanernas tillbakadragande från regionen, demonterades rälsen och banden med Istanbul skars. Av denna anledning kunde Istanbul - Medina tågtrafik bara göras under några år.
Hamidiye-moskén, uppkallad efter Sultan Abdulhamit Han, som är en paradisplats precis intill stationen, användes för att be och vila, och stationen förblev stillastående under lång tid, även om den har använts fram till idag. Men med initiativ från Turkiet förvandlades det till ett museum i början av 2000-talet.
I museet finns handskrivna koraner, artefakter som speglar Medinas historia och föremål från profeten Muhammeds tid. Bland artefakterna som ställs ut i museet är bågen av Sa'd bin Abi Vakkas, den bästa pilskytten bland följeslagarna.
Var den första att kommentera