Den nya förordningen om tågstäder kommer att tvinga kommuner

Även om ekot av AKP:s förlust av många storstadsstäder i lokala val fortfarande fortsätter, har regeringen gjort ett anmärkningsvärt arrangemang när det gäller kommuner. I och med den nya regleringen gör det det nästan omöjligt att arbeta, framför allt storstadskommuner.

Enligt nyheterna som sammanställts av OdaTV betalades avgifterna för transportsystemen för tunnelbana och tätorter, vars byggnadsarbeten överfördes av kommunerna till ministeriet för transport och infrastruktur, till ministeriet för finans och finans till självkostnadspris efter att arbetet utförts avslutad. I och med ändringen har rutinerna och principerna för återbetalning ändrats. Medan 15 procent av de tidigare gjorda tunnelbanekostnaderna skars ned och kommunens skuld betalades i omgångar till statskassan, beslutades att ta 2019 procent av kommunernas allmänna budgetskatteintäkter med regleringen i maj 5.

Så varför gör detta kommuner inoperabla?
Eftersom merparten av de kommunala intäkterna kommer från den allmänna budgetens skatteintäkter ökar lönerna som staten får från kommunerna markant.

Till exempel, för tunnelbanekostnaderna för Ankara Metropolitan Municipality, medan regeringen fick 2018 miljoner TL 34,9, kommer den att få 2019 miljoner TL 226,5. Återigen, medan 2016 miljoner TL 25,8 och 2017 miljoner TL 33,3 från Ankara Metropolitan Municipality, kommer en avgift på 2020 miljoner TL att dras av 249,1 och 2021 miljoner TL 274.

"INGENTING ATT FÖRSVARA"
Ett uttalande gjordes också på den officiella webbplatsen för Ankara Metropolitan Municipality. I yttrandet påpekades att departementets ord om att denna förändring var "till kommunernas fördel" inte stämde. Kommunen yrkade i sitt yttrande att regleringen skulle dras tillbaka och sade: "Det finns åtskilliga fördelar med att överge ansökan om 5%-avdrag, som anses vara ohållbar och omöjlig att upprätthålla, eller att få den till en rimlig nivå."

Påpekade att tunnelbana och järnvägstransporter är offentliga tjänster, och följande uttalanden inkluderades också: "Till exempel; Även om priserna för tunnelbanebiljett senast fastställdes den 06.01.2017 och nästan allt i vårt land har höjts under de mellanliggande 2,5 åren, har ingen höjning tillämpats på tunnelbanebiljettpriserna.

Som ett krav från lagbestämmelser och kollektivtrafiktjänster, några av passagerarna (över 65 år, veteraner och deras makar, martyränkor och föräldralösa barn, krigs- eller tjänstehandikappade personer, innehavare av gula presskort, polis och gendarmeripersonal, kommunal polis , funktionshindrade, tjänstemän enligt bidragslagen) Samlare, postbefordrare etc.) som arbetar som mobila inom orten) debiteras inte.

Dessutom har studenten; lärare, medborgare över 60 år osv. En rabatterad ränta tillämpas också.

Under de senaste tre åren:
Det framgår att 26 % av de som reser med bussar som tillhör EGO och 13,5 % av de som reser på tunnelbane- och järnvägslinjer reser gratis.

Baserat på lagen görs ingen stödbetalning till EGO (liknande den månatliga ersättningen på 1.330 XNUMX TL per buss till privata offentliga bussoperatörer) av staten i utbyte mot de transporttjänster som tillhandahålls dessa segment till en gratis/rabatterad taxa.

Det är tydligt att dessa medför en betydande kostnad för EGO, att EGO inte kan bära denna börda och kommer att ådra sig förluster. Faktum är att EGO har gått med förlust i flera år och dess förluster kompenseras med de resurser som kommunen tillhandahåller.”
Källa Yeniçağ: Ny börda från regeringen till kommunerna