China Railway projektets omfattning som sträcker sig till England för att börja Turkiet om inrättande av ett logistikcentrum 21. Logistikinvesteringar som slutförts med 9 kommer att utgöra basen för varuflödet på 2 miljarder dollar. Den viktigaste foten är Çanakkale Bridge
Beläget vid korsningen av den moderna sidenvägen, som försöker återupplivas mellan Asien och Europa, har Turkiet accelererat sina logistikcenteraktiviteter för att kontrollera handelsflödet på 2 biljoner dollar. Minister för transport och infrastruktur Cahit Turhan sa: "I detta sammanhang togs 21 av de 9 logistikcentra som planeras att byggas i drift. Vi har också färdigställt logistikcentra i Mersin och Konya Kayacık. Bygget av Kars logistikcenter fortsätter. Vi fortsätter anbuds-, projekt- och expropriationsarbetet för 8 av dem. Minister Turhan talade om den senaste situationen angående den moderna sidenvägen, som fortsätter att fungera inom ramen för "One Belt One Road Project". Turhan påpekade att det finns tre huvudkorridorer mellan Asien och Europa, på den öst-västliga vägen, nämligen norra, södra och mellersta korridorerna, "Linjen som kallas mittkorridoren, som kommer att förbinda Centralasien och regionen Kaspiska havet med start från Kina till Europa genom vårt land, har stor betydelse som en fortsättning på den historiska sidenvägen. Mellersta korridoren utgår från Kina, når Turkiet via Kazakstan och Azerbajdzjan och ansluter till Europa därifrån. På den här bilden har Silk Road-rutten, som historiskt sett förbinder Europa och Asien, fått betydelse igen, och Folkrepubliken Kina, som kandiderar till att bli en ny supermakt, har startat en mycket viktig öppning mot den Moderna Sidenvägen.
DAGLIGT HANDEL 2 BILJUDDOLLAR
Turkiets grundläggande axlar transportpolitiska Turhan uppgav att formade för att tillhandahålla en sömlös transportlinje till London från Kina ", öppnade förra året Baku-Tbilisi-Kars järnvägen till en kombination av alla de sätt som når vårt land från Kina och Centralasien infrastruktur är av stor vikt vid denna tidpunkt. Detta projekt förenar inte bara 3-landet. Storbritannien, Frankrike, Belgien, Tyskland, Österrike, Ungern, Serbien, Bulgarien, Turkiet till Georgien, Azerbajdzjan, Kazakstan, Turkmenistan " Han förbinder Kina och Kina. En järnvägslinje på 829 km som sträcker sig från Baku till Kars slutför en viktig del av den centrala korridorlinjen som korsar Kaspien. Men projektets betydelse kommer att förstås bättre under de kommande åren. Eftersom handeln mellan Kina och Europa idag nådde 1.5 miljarder dollar per dag storleken. Detta handelsflöde förväntas fortsätta öka och 5-6 förväntas överstiga 2 miljarder dollar per dag under året. I detta sammanhang för att driva järnvägslinjen Baku-Tbilisi-Kars med full kapacitet. Turhan sade att färdigställandet av vägar som kompletterar linjen är avgörande. ”Därför är Marmaray Tube Crossing, Yavuz Sultan Selim Bridge, North Marmara Motorway och Eurasia Tunnel, Osmangazi Bridge, höghastighetståg och höghastighetståglinjer, North Aegean Port, Gebze Orhangazi- Med megaprojekt som Izmir motorväg, 1915 Çanakkale Bridge och Istanbul flygplats ökar vi nyttan och vikten av denna korridor. ”
LOGISTIKCENTER INSTÄLLNING
Turhan uppgav också att de började etablera logistiska byar för att möta transportbehovet från Anatolien, Kaukasus, Centralasien och Kina. Vi slutförde också logistikcentren Mersin och Konya Kayacık. Kars logistikcenter är under uppbyggnad. 21: s anbuds-, projekt- och expropriationsverksamhet fortsätter. Jag tror att alla investeringar vi gör i logistikbranschen kommer att göra våra länder till en effektiv logistikbas vid korsningen av öst-väst och nord-syd godsflöde, vars potential överstiger en biljon US $ X. ”
FÖR ATT ANSLUTA MARMARA TILL AEGEAN
HR meters räckvidd, med Turkiet anlamlandırılarak xnumx'ünc år kommer att vara inrättandet av Republiken Canakkale 100 2023 meter pågår för de europeiska och asiatiska sidor av bron. Kaissonerna på den europeiska delen av bron satt på havsbotten. De asiatiska kaissonerna kommer också att installeras efter att 1915 sjunkit i maj. 21 Çanakkale Bridge, som blir världens längsta hängbro, kommer att färdigställas och öppnas för service på 1915 mars 18.
ICONS BRIDGE
1915 Çanakkale bro; Med ett mellanspann på 2 tusen 23 meter kommer den att ha titeln världens största mellanspann hängbro när den är färdig. Bron kommer att ha en total längd på 770 3 meter, med 563 meter sidospänn vardera. Bron, som beräknas ha en total korsningslängd på 365 680 meter med 4.608 och 2 meter inflygningsviadukter, kommer att ha 3 x 45.06 körfält. Det kommer att finnas gångvägar som ska användas för underhåll och reparationer på båda sidor av brodäcket som beräknas bli cirka 3,5 meter brett och 40 meter högt. Båda tornfundamenten kommer att ligga på havsbotten på cirka 318 meters djup och ståltornets höjd blir cirka 1 meter. Inom ramen för projektet, 2 hängbro, 4 infartsviadukter, 6 viadukter i armerad betong, 38 gångtunnelbroar, 5 överfartsbroar, 43 broar, 115 gångtunneler, 12 kulvertar av olika storlekar, 4 korsningar, XNUMX motorvägsserviceanläggningar och andra funktioner kommer att vara "symbolernas bro". – morgon
Var den första att kommentera