I det uttalande som gjorts av transportministeriet; "På grund av de ogrundade påståendena i vissa medier om att Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO) har tagit Istanbuls flygplats för att granskas inom ramen för säkerhetsbrister, har det ansetts nödvändigt att göra följande uttalande.
En negativ uppfattning försöker skapas med ogrundade anklagelser mot journalistikens etik om Istanbuls flygplats, som är ett av vårt lands jätteprojekt med dess seriösa bidrag till den turkiska ekonomin och sysselsättningen.
På 17 år har den turkiska civila luftfarten tagit ett stort steg framåt, till och med visat en mycket snabb utveckling över förväntan och nått stora framgångar på den nationella och internationella arenan. Inrikesflyg, som genomfördes från 2002 centra till 2 punkter 26, går nu från 7 centra till totalt 56 destinationer. Under de senaste tio åren har Turkiet vuxit 3 gånger världsgenomsnittet inom den internationella flygtransportsektorn. Mot bakgrund av denna utveckling slog antalet passagerare, som var 2003 miljoner 34,4, rekord och nådde 210 miljoner. Utan tvekan har Istanbul tagit den största delen av tillväxten som vårt land upplevt inom flyget.
Med full kapacitet har Atatürk Airport varit långt ifrån att möta kraven de senaste åren, så många utländska städer kunde inte få nya slots på ett tag. Jätteplan, som har stor betydelse för korridoren Europa-Asien-Afrika-Mellanöstern, som har en marknadsandel på 66 procent av transferpassagerare, kunde inte landa på Atatürks flygplats hur som helst. Istanbuls flygplats, som inleddes med förutbestämningen av denna situation, skapar inte bara en ytterligare servicekapacitet för vårt land. Som en samla-distribuera-process-överföring (hub) flygplats, tillför Istanbuls flygplats ekonomiskt och socialt värde till Turkiet.
Dessutom genomförs revisioner inom ramen för Global Safety Oversight Audit Program (USOAP) och Global Security Audit Program (USAP), som är medlem i ICAO och utförs av ICAO inom både säkerhets- och säkerhetsområden. Vårt land granskades senast av ICAO mellan 4-11 december 2014 inom säkerhetsområdet och klarade revisionen framgångsrikt med en efterlevnadsgrad på 93.63 %; Det är ett av de mest framgångsrika länderna när det gäller implementering och regelefterlevnad.
Dessutom har vårt land tilldelats "ICAO Presidential Council Aviation Safety Certificate" genom att öka den effektiva efterlevnadsgraden från 2008 procent till 2014 procent i de revisioner som genomfördes av ICAO 64.9 och 93.63.
I motsats till vad som påstås i nyheterna har ICAO dock inte befogenhet att stänga en flygplats, helt eller delvis avbryta verksamheten eller införa administrativa sanktioner eller påföljder mot ett land till följd av inspektioner.
I den elektroniska bulletinen som publicerades av ICAO den 27 juni 2019 om "ICAO Global Security Audit Program (USAP) 2020 Action Plan", har listan över länder som ska bli föremål för säkerhetsrevisioner 2020 tillkännages. I nämnda planering, 9 från Asien och Stillahavsområdet, 5 från Öst- och Sydafrika, 9 från Europa inklusive Turkiet, 4 från Mellanöstern, 6 från Nordamerika, 2 från Sydamerika och 3 från Väst- och Centralafrika. anges att XNUMX länder ska inspekteras.
Även om ICAO vanligtvis inspekterar länder inom 2-4 år, bestämmer den vilket land som ska inspekteras och hur ofta, baserat på riskbedömningen, landets efterlevnadsstatus i de tidigare revisionerna och avslutandet av dess resultat. Eftersom vårt lands efterlevnadsgrad vid den senaste granskningen var hög kommer den att granskas igen av ICAO efter 6 år.
Å andra sidan, i samma nyhetskällor finns det påståenden om att IATA också tagit Istanbuls flygplats under utredning och kommer att inspektera den. Som det är känt är IATA en bransch-NGO bildad av flygbolag och har inte skyldighet eller befogenhet att inspektera något land eller någon flygplats.
Som ett resultat har varken ICAO eller IATA någon revision eller något negativt utlåtande om Istanbuls flygplats.
Det anses att nyheten i fråga innehåller påståenden som kan vilseleda allmänheten på grund av ofullständig information.
Var den första att kommentera