Ankara Metropolitan Municipality meddelade, på grund av att ändra regeln för att betala kostnaderna för tunnelbana, att ministeriet kommer att betalas 2019 miljoner pund för året 226. Om den gamla praxisen förblev i kraft skulle kommunen betala cirka 35 miljoner.
Ankara Metropolitan Municipality (ABB), publicerad idag med rapporten, återbetalning av byggnadskostnader för tunnelbanan i ansökan hävdade att orättvisa. Enligt informationen i kommunens rapport; Kostnaderna för tunnelbanorna, som överfördes från kommunen till ministeriet för transport och infrastruktur, betalas av kommunen till ministeriet för finans- och finansministeriet. Efter att tunnelbanan var klar överförde kommunerna denna avgift till ministeriet i utbetalningar som inte översteg 15 procent av intäkterna från den metro.
Med den ändring som gjordes i maj 2019 beslutades att dessa kostnader skulle samlas in från kommunens "allmänna skatteintäkter" och inte från tunnelbanans intäkter längre. Ministeriet täcker nu kostnaden för tunnelbanan genom att ta 5 som en procentandel av kommunernas allmänna budgetskatteintäkter. Ankara Metropolitan Municipality-rapport publicerad idag, denna praxis strider mot rätt och rättvisa, sade han. ABB, tunnelbanekostnader bör dras av från intäkterna från tunnelbanan, kostnaden för "allmänna skatteintäkter" kommer att göra kommunerna svåra att sänka de tillkännagivna siffrorna.
Enligt rapporten utgör ABB: s allmänna budgetskatteintäkter 69 procent av alla kommunala intäkter. Det hävdas att den allmänna budgetskatten för Ankara Metropolitan Municipality i 2018 är 4 miljarder 191 miljoner 619 tusen 836 pund, dessa pengar är ABB: s 69 procent av den totala budgeten, och det hävdas att mottagandet av tunnelbana kostnaden från kommunerna fortfarande inte fungerar.
Ministeriet för transport och infrastruktur lämnade ett uttalande om anklagelserna om att lagstiftningen skulle göra kommunerna ineffektiva. Med den nya förordningen lämnas tunnelbanans inkomster helt till kommunerna, förfarandena för betalning av skuld underlättas, skuldernas löptid förlängs och förändringen bidrar till de lokala myndigheterna.
ABB ENDADE INGEN AVTAL
I ABB-rapporten hävdades att de protokoll som undertecknades mellan ministeriet och Ankara Metropolitan Municipality den 25 april 2011 inom ramen för privaträttsliga bestämmelser ignorerades. Ankara Metropolitan Municipality uppgav att avtalsfriheten hindrades, kontrakten ändrades ensidigt, de förvärvade rättigheterna ignorerades och hårda villkor som inte kunde accepteras ställdes under utarbetandet av protokollet, vilket uttryckte att ett olagligt arrangemang gjordes.
PENGAR FRÅN KOMMUNISKA PENGAR 34 MILLION TILL 226 MILLION
ABB kommer enligt detta beslut att släppas från kommunens säkra 2019'da 226 miljoner pund kommer att rapporteras.
Om 2018-årets tunnelbanekostnadsbetalningar samlades in från 15-procenten av tunnelbanaintäkterna, skulle ABB ha betalat 34 miljoner pund. Enligt genomförandet som trädde i kraft vid maj 2019 betalar ABB emellertid dessa pengar genom att ge 5 procent av de allmänna skatteintäkterna. Således kommer pengarna från ABB 2018'da 210 miljoner pund, 2019'da 226 miljoner pund att vara. Denna avgift förväntas bli 2020 miljoner pund i 249 och 2021 miljoner pund i 274.
Uttalandet, tillämpningen av kommunerna enligt skuldbördan, orättvist trädde i kraft betonades. ABB-rapporten slutade med följande meningar:
”Därför ser man att 5% -avdrag inte har en defensiv aspekt, så att staten har lämnat alla sina skyldigheter som följer av kollektivtrafik till kommunerna, och det är uppenbart att ansvaret för kollektivtrafik är klart önskvärt. Det är uppenbart att denna praxis också kommer att påverka kommunala tjänster negativt och kommuner kommer att ha svårt att betala på grund av denna oväntade utveckling.
Det finns otaliga fördelar med att avbryta 5-applikationen för driftstopp, vilket av förklarade skäl anses vara försvarbart och omöjligt att upprätthålla.Gazteduv är)
ATT REACH RAPPORT KLICKA HÄR
Var den första att kommentera