Vice ordförande för det nationalistiska rörelsepartiet och Konya vice Mustafa Kalaycı och MHP Konya biträdande Esin Kara gav ett Araştırma Research Proposal till TGNA-ordförandeskapet för inrättandet av en inhemsk bilanläggning i Konya.
Under de senaste åren fortsätter satsningar för inrättandet av en bilfabrik i Konya, som är ett ledande företag inom industri och tillverkning av bilar. Slutligen erbjöd Konya-parlamentarikerna Mustafa Kalaycı och Esin Kara, på uppdrag av MHP-gruppens ordförandeskap, det parlamentariska ordförandeskapet att inleda en parlamentarisk undersökning för att inrätta en nationell och nationell produktionsanläggning i Konya. 2019 / 275, 98 i konstitutionen och 104-förordningen från Turkiets Grand National Assembly för att undersöka de nödvändiga förutsättningarna för upprättandet av den nödvändiga infrastrukturen för den inhemska bilproduktionsanläggningen och förberedelsen av investeringsgolvet. och 105. I enlighet med artiklarna ägde rum sig i öppnandet av den parlamentariska undersökningen.
KARA: Vi väntar på att stödja alla KONYA-PROMOSER
MHP Konya biträdande Esin Kara, sade i ett uttalande till vår tidning, den lokala bilindustrin i Konya tillbringade stora ansträngningar för att fastställa det uttryckta. För inrättandet av inhemska och nationella bilar i Konya sa MHP: s president Devlet Bahceli att Konya var den lämpligaste provinsen i ett tal före 24 junivalet och sade: "Han gav ett parlamentariskt forskningsförslag för inrättandet av bilanläggningen i Konya. För närvarande avslöjas MEVKA, KSO, KTO, KOS som en följd av jämförelsen av provinsen 8 i studierna av den mest lämpliga provinsen Konya i forskning. Självklart finns det vissa invändningar. Skälen till invändningarna inkluderar skäl som avståndet till hamnarna och sysselsättningsproblemet.
Vi är i; Vilken typ av underindustri som är relaterad till fordonsindustrin finns redan i Konya. Konya-industrin är redo för detta, infrastruktur, sysselsättning, utveckling, som säger att vi kommer att göra ett bra bidrag till frågor. Jag tror bara att det skulle vara orättvist att eliminera Konya eftersom det inte finns någon hamn. Med den senaste höghastighetstågslinjen kommer transport till hamnen att bli mycket enkelt och snabbt. Vi vill stödja alla Konya-suppleanter för att upprätta en bilanläggning i Konya. Vi tar itu med alla problem med Konya tillsammans med vår Kalaycı-president i den turkiska Grand National Assembly. Jag hoppas att vi vill att den lokala fordonsindustrin och försvarsindustrin ska etableras i Konya. "
KÜTÜKCÜ: PLATS FÖR LOKAL AUTOMOTIV KONYA
President Memiş Kütükcü sade i Seljuk Congress Center förra året på konferensen om den internationella fordonssektorns framtid (OSEG) och sa att hemmabilen är den mest lämpliga staden att producera i Konya. President Kütükcü konstaterade att rapporterna från Ortay bevisade detta: ”Konya, industrikammarens president Memiş Kütükçü uttalade att Konya är den lämpligaste platsen för tillverkning av en inhemsk bil. Vi har också avslöjat detta påstående med rapporter. Vi är den enda staden som rapporterar till en professionell organisation. Kom till alla politiska kretsar och inhemska fordonsföretag och gör investeringarna i Konya. Jag skulle vilja upprepa min uppmaning om vinnare som gör affärer med Konya ”
RAPPORTER SIG UPP KONYA
Många städer gick in i tävlingen för att inrätta produktionsanläggningen för hemmabilen. Förutom Konya, en av de städer som vill att anläggningen ska etableras vid sina gränser. Bursa, Kocaeli, Kayseri, Eskisehir, Mersin kommer. Mevlana Development Agency (MEVKA) Förhandsutvärderingsrapport för inrättandet av inhemsk bilanläggning i Konya har många fördelar med många Konya. I början av rapporten anges att det finns anställning och befolkningen i 20-30-åldersgruppen ingår intensivt i befolkningen. I andra delar av rapporten, geografiskt läge, mänskligt kapital och samhällsliv, Konyas industriinfrastruktur, fordonsindustrin och stödsektorerna ges i detalj. Dessutom är transporten stark i Konya.
Starka rapporter som presenteras för ministern
Myndigheterna i Konya fortsätter att lägga fram alla ansträngningar för att etablera anläggningen där hemmabilen kommer att produceras. OSEG 5 utförd i Konya. Vid konferensen rapporterades alla detaljer separat av KSO för etablering av Konyas inhemska bilproduktionsanläggning. Konya och den inhemska bilindustrin betoning på arbete som utförs av inhemska biltillverkare frågor som tas upp i rapporten från Turkiet Konya som är den rätta adressen för den inhemska auto investeringen gjordes återigen en höjdpunkt. I rapporten; "Marmara-regionen kan inte längre bära sin egen börda. Därför bör det sprida sig till Anatolien industrin att påskynda utvecklingen processen i Turkiet. I den meningen är Konya den rätta adressen för inhemska bilinvesteringar. Staden, som erbjuder 5 olika placeringsförslag till investeraren, har en mer fördelaktig placerings- och investeringsinfrastruktur än provinserna som Aksaray, Bursa, Istanbul, Izmir, Kocaeli, Manisa, Sakarya, vilket framgår av Otomobil Feasibility Report on Automobile Productivity in Konya ". han hade fått. (Servett R. Çolak-land)
Var den första att kommentera