Kocaeli Metropolitan Municipality utförde arbeten på tunnelbanan Gebze-Darıca är feberig. Byggandet av tunnelbana-konstruktionen, som går framåt med den planerade tiden, pågår på tågstationen Courthouse, Mutlukent och Gebze City Square och lagerplatsen i OIZ-regionen. Storstäderna, som fortsätter sin utgrävning, arbetar snabbt inom ramen för infrastrukturverk på alla stationer. fiberledning, naturgas, el, mobese, regn och spillvattenförskjutningar.
GEBZE CITY SQUARE FORE STAKES OK
En av de viktigaste tjänsterna i Metropolitan Municipality, Gebze-Darıca tunnelbana, fortsätter från 4-punkten. Inom ramen för de verk som gjordes på Gebze Town Square, slutfördes produktionen av 284-borrade högar som förstärkt marken. Ett annat arbete som har genomförts är strukturens elasticitet. Under jordbävningen och andra belastningskombinationer gjordes strålen för att göra strukturen säkrare. Inom ramen för infrastrukturförskjutningar el, naturgas, fiberlinje, dricksvatten och avloppsvattenförskjutningar avslutades också. Bälgbågar, bröstbalkar, ankare och stationens utgrävningsarbeten fortsätter.
INFRASTRUKTURDIPLASER UTFÄLLDA FÖR DOMSTOLEN
Courthouse Station ligger mellan Akse Sapağı Station och Mutlukent Stations; Akse Sapağı Station, som ligger i sydväst, är tusen 200 meter bort och Mutlukent Station är tusen 700 meter bort. Inom ramen för infrastrukturförskjutningar fiberledning, naturgas, el, mobese, regn och spillvattenförskjutningar slutfördes. Produktionen av 186-borrade högar i stationsområdet slutfördes, medan 93-antalet 71-borrade högar i skjuvområdet var färdigställt. I stationområdet fortsätter produktionen av uttråkade höghuvuden.
EXCAVATION 65 TUSENT METRECUBES I MUTLUKENT STATION
Mutlukent Station ligger mellan Courthouse Station och OSB Stations; Stationen ligger i sydväst är tusen 700 meter från domstolstationen, medan OSB-stationen i nordost är 2 tusen 500 meter bort. Vid stationen under uppbyggnad är bälgbalkar som projiceras som en del av utgrävningssystemet kompletterat på alla axlar och betongproduktionen fortsätter. 1404-kärnan i 763-ankaret tillverkades, vilket möjliggör att dragkraften extraheras från ankarhuvudet som ska överföras till bron och skärpas genom att lima bron till marken. Mängden jordarbeten hittills har angivits som 64 tusen 700 kubikmeter.
400 TUSENTEN AV VERKTYG ÄR FULLA
Lagerstruktur Vid slutet av tunnelbanelinjen som följer OSB-stationens nummer 12, började lagringsplatsens verk, som var konstruerad som den konstruktion där underhållståg lagras och underhålls. Utgrävnings- och sprängningsarbeten fortsätter på 24-timmar på lagerets byggarbetsplats. Den 875 tusen kubikmeter delen av 400 tusen kubikmeter utgrävning för utgrävning av förvaringsområdet har genomförts i det område där lutningsstabiliseringsprocessen fortskrider. Dessutom startas 150 tusen kubikmeter fyllnadsverk snart.
KÖRNING METRO
Den senaste tekniken kommer att användas i projektet 4. Beläget på automationsnivån (GoA4) kommer att tillhandahålla helautomatisk förare utan tunnelbana. Hög prestanda, hög tillförlitlighet och låga körintervaller, låg driftskostnad, bättre respons för förarens efterfrågan, öka tunnelbanans attraktivitet. På grund av dessa skäl kommer det helautomatiska tunnelbanesystemet, där övergångar börjar i världen, också att genomföras på Gebze-Darıca-linjen.
GEBZE OSB - DARICA BEACH SHORT
Gebze OSB-Darica Coast Line är konstruerad som en högteknologisk, förarlös, ekonomisk, säker, flexibel och utvecklingsbar, bestående av två tunnlar av 15.6 km längd och 6,5 meter diameter. Hela raden av 12-stationer går under jord. Gebze OSB - Darica Beach 19 kommer att reduceras till minuter.
Var den första att kommentera