Turkiets logistikcenter

Logistik byar eller vad som är central, vad är fördelarna med logistikcentra, vilka anläggningar finns i logistikcentra, Vilka är de viktigaste logistikcentra i Europa, vilka kriterier logistikpark kvalitet, med säte i Turkiet och var är logistikcenter kommer att upprättas?

Logistikcenter / byar; transport- och transportanläggningar med formella och privata institutioner relaterade till logistik- och transportföretag, med effektiva anslutningar till alla typer av transporter, utförande av lagring, underhållsreparation, lastning, lossning, hantering, vägning, lastdelningsmontering, förpackning och liknande aktiviteter och transport Lägena är billiga, snabba, säkra, miljövänliga överföringsområden och utrustning, och alla aktiviteter relaterade till nationell och internationell transport, logistik och distribution planeras av olika operatörer.

Vilka villkor används med logistikcenter?

Freight Village (Freight Village) uttrycks med olika terminologier som Logistics Village, Logistics Area, Logistics Center, Transport Center, Logistics Focus, Logistics Park, Logistics Base, Distribution Park (Distripark).

Logistics Center, med dess tekniska, juridiska infrastruktur och geografiska läge, kan vara ett attraktionscenter i regional, internationell och global skala med utgångspunkt från lokal skala. Läget och funktionaliteten för varje logistikcenter kan variera.

VAD ÄR FÖRDELNA MED LOGISTIKCENTER?

Logistikcenter; Minska logistikkostnader, Minska transport- och överföringstider, Minska gemensamma kostnader, Skapa synergi bland logistikleverantörer, Förbättra servicekvaliteten, Öka mervärdet genom att stärka leveranskedjan inom tjänstesektorerna, Minska effekterna av miljö- och koldioxidutsläpp, minska trafikolyckorna och intensiteten, De bidrar direkt till optimering av leveranskedjan genom att reglera trafikbelastningen i staden och förorterna på vägarna och sprida toppar.

VILKA FACILITETER PLATSER I LOGISTIKCENTRUM?

Faciliteter och tjänster som finns i logistikcentra var: öppna och stängda lager, fryslager, licensierade lager, lager, tillfälliga lagringsområden, distributionscentra, lastöverföringscentra, transporttyplinjer (väg, järnväg, hav), överföring, lastning och lossningsterminaler. förpackning, hantering, lätt montering, demontering, etc. mervärdestjänster, containeröverföring, påfyllnings- och lagringsområden, farligt gods och specialvarulager, logistik- och transportföretag, fria zoner, frukt och grönsaker och andra situationer, försäkrings-, bank- och finansinstitut, icke-statliga organisationer, tullar Administrationer och andra relevanta offentliga institutioner, logistikutbildnings- och utbildningsinstitutioner, sociala anläggningar (boende, ätande dryck, rekreations- och nöjesområden), handels- och konferenscenter (bank, post, shopping etc.), försäljning av logistikbranschen och servicelokaler (fordon, reservdelar, däck etc. säljare, bensinstation), TIR-lastbilsparker och personbilparkeringar.

VAD BÖR VARAS I VÄLJET FÖR LOGATIONSCENTRALSLOCATION?

För att logistikcentra ska fungera effektivt måste vissa element uppfyllas. Dessa är: Närhet till internationella och nationella transportkorridorer, Landtopografi, Elektricitet, gas, vatten, kommunikation, infrastruktur för värmekylning, Land- och byggkostnader, så många transportlägen som möjligt (järnväg, sjöväg, väg, flygbolag, inre vattenväg och rörledning ) anslutning eller närhet, kapacitet och egenskaper, som ett distributions- och insamlingscenter för regionala länder eller provinser, närhet till produktionscentra, närhet till konsumtionscentra, kvalificerad arbetskraftspotential, utvidgningsmöjlighet och zonstatus.

VAD ÄR KVALITETSKRITERIERNA FÖR LOGISTIKVILLAGE?

Areastorlek, effektiv användning av området, expansionsområde, trafikorder (väg-park-korsning-signalering), infrastruktur (el, gas, vatten, kommunikation, värmekylning), närhet till stad, närhet till industriella och kommersiella centra, närhet till hamnar, motorväg Anslutning, järnvägsanslutning, omgivningar (avstånd till bostadsområden, trafikdensitet, förfaranden-förfaranden och ägarförhållanden och ägarförhållanden).

VAD ÄR LOGISTIKCENTER I TURKIET?

2023 logistikcenter vid 20 kommer att betjäna alla sektorer med en total lastkapacitet på 34,2 miljoner ton. Överensstämmelse med tekniska och administrativa regler för driftskompatibilitet kommer att säkerställas för att säkerställa oavbruten och harmonisk järnvägstransport med Europa. Samsun (Gelemen), Usak, Denizli (Kaklik), Izmit (Kosekoy), Eskisehir (Hasanbey), Balikesir (Gokkoy), Erzurum (Palandoken), Kahramanmaras (Turkoglu), Mersin (Yenice) och Halkalı 10 logistikcenter togs i drift. Mekaniska verkstäder och lagerproduktioner, som är färdiga och färdiga att öppnas, fortsätter. Byggandet av Kars Logistics Center fortsätter. Bilecik (Bozüyük), İzmir (Kemalpaşa) och Mardin logistikcenter bygger vidare. Projektdesign och expropriering fungerar för de andra, nämligen İstanbul (Yeşilbayır), Kayseri (Boğazköprü), Sivas, Bitlis (Tatvan) och Şırnak (Habur), fortsätter. - Källa yesillojistikci på

VAD ÄR DE BÄSTA LOGISTIKVILLARNA I EUROPA?

• Interporto Verona,
• GVZ Bremen
• GVZ Nürnberg
• Berlin Süd Grosbeeren
• Plaza Logistica Zaragoza
• Interporto Nola Campano
• Interporto Padova
• Interporto Bologna
• GVZ Leipzig
• Interporto Parma
• ZAL Barcelona
• Interporto di Torino
• BILK Logistics Budapest
• Interporto Novara
• CLIP Logistics Poznan
• Delta 3 Dourges Lille
• GVZ Berlin West Wustermark
• Cargo Center Graz
• GVZ Südwestsachsen

TCDD Logistics Centers

Logistikcentra, som ses som hjärtat i modern godstransport och utvecklar kombinerade transporter integrerade med andra transportsystem, har börjat etablera sig i vårt land.

Godstationer fastna i stadens centrum; Liksom i europeiska länder är antalet logistikcentra med en effektiv väg- och sjötransportförbindelse och som kan tillgodose godslogistikbehov i ett område som kan föredras av lastare, i enlighet med modern, teknisk och ekonomisk utveckling, nära de organiserade industriområdena och med en hög lastpotential har nått.

1. Istanbul (Halkalı)
2. Istanbul (Yesilbayir)
3. İzmit (Köseköy) Sevärdheter
4. Samsun (Gelemen)
5. Eskisehir (Hasanbey)
6. Kayseri (Boğazköprü)
7. Balıkesir (Gökköy)
8. Mersin (Yenice)
9. Uşak
10. Erzurum (Palandoken)
11. Konya (Kayacık)
12. Denizli (Kaklik)
13. Bilecik (Bozüyük)
14. Kahramanmaras (Turkoglu)
15. Mardin
16. Kars
17. Sivas
18. Bitlis (Tatvan)
19. Habur Logistikcenter

Öppna logistikcentra

• Samsun (Gelemen)
• Uşak
• Denizli (Kaklik)
• İzmit (Köseköy) Sevärdheter
• Eskisehir (Hasanbey)
• Halkalı

6 Logistics Center togs i drift.

Pågående logistikcentra

• Balıkesir (Gökköy)
• Bilecik (Bozüyük)
• Mardin
• Erzurum (Palandoken)
• Mersin (Yenice)

byggandet av logistikcentra fortsätter. Projekt-, expropriations- och anbudsförfaranden för andra logistikcentra pågår.

I logistikcentra; TCDD, lager, lager och andra logistikområden i tåginrättningen, manövrering och lastning och lossning, vilka anses vara järnvägsnät, planeras att byggas / byggas och drivas av den privata sektorn.