Türkiye etablerar 21 logistikcenter inom ramen för järnvägsprojektet som sträcker sig från Kina till England. Nio färdigställda centra kommer att vara basen för det dagliga varuflödet på 2 miljarder dollar
"Asien och Europa i revitaliseringen och studerade moderna Silk Road-korsningar belägna i Turkiet, har intensifierat sina logistikcentra för att kontrollera handelsströmmarna på 2 biljoner dollar. Transport- och infrastrukturminister Cahit Turhan sade: ”Nio av de 21 logistikcentren som planeras byggas inom detta område togs i drift. Vi slutförde också logistikcentren Mersin och Konya Kayacık. Byggandet av Kars logistikcenter fortsätter. Åtta av dem fortsätter anbud, projekt och expropriering. ”
Turhan påpekade att det finns tre huvudkorridorer mellan Asien och Europa, på den öst-västliga sträckan, nämligen de norra, södra och mellersta korridorerna, "Linjen, som kallas mellankorridoren och kommer att förbinda Centralasien och Kaspiska havet. region från Kina, till Europa genom vårt land, är den historiska vägen. Den är av stor betydelse som en fortsättning på Sidenvägen."
Turkiets transportpolitik av den formade centralaxeln för att ge en sömlös transportlinje till London från Kina som uttrycker Turhan, "järnvägslinjen Baku-Tbilisi-Kars som en infrastruktur som kombinerar alla vägar som når vårt land från Kina och Centralasien också det är av stor vikt. ” Turhan sade att en järnvägslinje från Baku till Kars är en viktig del av den kaspiska korsningskorridoren, sade Turhan: ”Handeln mellan Kina och Europa har nått 1.5 miljarder dollar per dag. Det förväntas överstiga 5 miljarder dollar per dag på 6-2 år. ”
MEGA PROJECTS SKA SUPPORT
Transport- och infrastrukturminister Cahit Turhan, för att linjen som kommer att förbinda Kina med Europa, i detta sammanhang, Baku-Tbilisi-Kars järnvägslinje ska fungera med full kapacitet; Han sa att färdigställandet av vägarna, som är komplementära till linjen, är av avgörande betydelse. Minister Turhan fortsatte så här: "Av denna anledning är enorma projekt i Turkiet av stor betydelse för One Belt One Road-projektet. Marmaray Tube Passage, Yavuz Sultan Selim Bridge, Northern Marmara Highway och Eurasia Tunnel, Osmangazi Bridge, höghastighetståg och höghastighetståg, North Aegean Port, Gebze Orhangazi-İzmir Highway, 1915 Çanakkale Bridge, Istanbul Airport, samt megaprojekt som tillhandahålls av denna korridor. Vi ökar nyttan och betydelsen.”
21 AV 9 CENTER ÖPPNA FÖR ATT DRIFTA
Minister Cahit Turhan sa: "Nio av de 21 logistikcentra som planeras att byggas har tagits i drift. Vi har också färdigställt logistikcentra i Mersin och Konya Kayacık. Kars centrum byggs. Vi fortsätter anbudsarbetet för åtta av dem. Varje investering vi gör kommer att göra vårt land till en logistikbas, som är i korsningen av öst-västliga och nord-sydliga varuflöden med en potential som överstiger 2 biljoner dollar." Turhan sa att den nya sidenvägen har en längd på 4 tusen 395 km, passerar genom tio provinser inom Kinas gränser, och en yta på över 109 tusen km i länderna på rutten. "Området som täcks i mer än 60 länder i östra, centrala och västra Asien och centrala, södra och västra Europa översteg 40 miljoner kvadratkilometer", säger Turhan. – morgon
Var den första att kommentera