I sitt tal vid Green Port Certificate-ceremonin som hölls på ministeriet utvärderade minister Turhan utvecklingen i östra Medelhavet.
Turhan uppgav att trots Turkiets suveräna rättigheter "bröt en storm ut" i regionen, och fortsatte: Länders gränser, suveräna rättigheter och internationella ramar är tydliga. Trots detta frågade han oss: 'Vad gör ni där?' till dem som vågar säga med ett ord: 'Vi låter oss inte matas'. vi säger. En droppe havsvatten är lika dyrbar och oumbärlig som en enda sten är för oss. Så mycket som vi har rätt att bygga hamnar i våra hav, har vi också rätt att utföra borraktiviteter på vår kontinentalsockel som härrör från våra suveräna rättigheter."
Turhan sa att president Recep Tayyip Erdoğan uttryckte regeringens rättfärdighet och beslutsamhet i denna fråga vid varje tillfälle.
"Den ekonomiska storleken på sjöfarten i Turkiet har överstigit 18 miljarder dollar"
Med hänvisning till utvecklingen inom sjöfartsnäringen uppgav minister Turhan att de fäster stor vikt vid att vidareutveckla sektorn, öka de möjligheter som haven ger, föra in resurserna i ekonomin och använda dem på det mest effektiva sättet.
Turhan betonade att havens bredd, rikedom och strategiska överlägsenhet är viktiga för dem, och sa: "Det viktiga är att vår sektor som producerar, verkar och lyser inom detta område också är stark. Eftersom den maritima sektorn och ekonomin har en viktig roll i världshandeln.” han sa.
Turhan påpekade att den internationella sjöfartshandeln växte med 2017 % under 4, den nådde den snabbaste tillväxten på de senaste 5 åren och nådde 11 miljarder ton i slutet av förra året. dollar, utförs till sjöss.
Turhan uppgav att den ekonomiska storleken på sjöfarten i Turkiet överstiger 18 miljarder dollar och sektorn ger sysselsättning för nästan 1 miljon, och noterade att det är ett av deras huvudmål att flytta mer än en hamn till toppen på världsrankingen med sin infrastruktur och operativ effektivitet.
"Trafiktätheten i hamnar ökar med 3 procent årligen"
Turhan konstaterade att trafiktätheten i hamnarna ökade med i genomsnitt 3 procent per år på grund av kommersiell utveckling, och tillade att detta medförde miljöföroreningar, arbetsmiljö och ledningsproblem i hamnarna, som utgör den viktigaste länken i logistikkedjan och tjäna i eller nära stadskärnor.
Vid denna tidpunkt uttalade Turhan att alla delar av samhället borde bidra till skyddet av miljön och för att säkerställa utvecklingen av länderna inom ramen för konceptet hållbar utveckling, och sa: "Vi, som en pionjär, har implementerat Green Port Project för detta ändamål. Vårt mål är att öka den internationella konkurrenskraften för våra hamnar genom att tillhandahålla effektiv ledningsmedvetenhet om miljö-, arbetsmiljö- och säkerhetsfrågor." han sa.
Turhan betonade att när el föredras istället för fossilt bränsle i hanteringsutrustning minskar både driftskostnaderna med 70-80 procent och skadorna på miljön reduceras till lägsta nivåer, menade Turhan att han anser att operatörerna kommer att ignorera inte detta.
Turhan påpekade att arbetet fortsätter för att säkerställa att även andra hamnar som är öppna för internationell trafik kan vara platser med detta certifikat, och konstaterade att alla har stora plikter och ansvar vid det här laget.
Turhan förklarade att bland de faktorer som kommer att påverka förändringen i den maritima sektorn är energieffektivitet, miljövänliga transporter, gröna fartyg, gröna hamnar och innovationer relaterade till dem:
”Vi måste utveckla våra hamnar och varvsindustrin när det gäller kapacitet, teknik och effektivitet, och säkerställa säkerheten för navigering, liv och egendom till sjöss. Naturligtvis är föryngringen av flottåldern inte något att ignorera.”
Efter sitt tal presenterade minister Turhan handlingarna för representanterna för 15 hamnar som var berättigade att få det gröna hamncertifikatet.
Var den första att kommentera