Under 1800-åren genomfördes transport på båda sidor av Bosporen med enkla båtar med kraft att flytta en blandning av segel och åror. Under 1840-åren började de små båtarna Tersane-i Amire tillhandahålla transporttjänster i Bosporen. Vid 1850 etablerades företaget Hay Hayriyye kurul och sjötransporttjänster till Istanbuls folk började med större färjor.
Hüseyin Haki Efendi kom till huvudet av företaget Hayriyye under 1860 år. Innovativ chef Hüseyin Haki, som i många år tänkt på en lösning som underlättar transporten av fordon i Bosporen, öppnade äntligen en idé till arkitekten för företaget Mehmet Usta och bad honom utveckla den.
Som ett resultat av de två arbeta tillsammans 1 år; en ångfartygsdesign som kan gå framåt och bakåt, med en platt däck, lämplig för mänsklig transport, med lock i båda ändar. De skickade denna design till det brittiska varvet. Brittiska beundrade denna design.
Konstruktionen varade cirka 2 år, färdigställd i 1871, 1872 i "26" skorstensnummer för världens första bilfärja, turkarna, vilket betyder bekvämlighet, "Suhulet" -namnet och världens namn under Suhulet var inristat med guldbokstäver.
Den första turkiska bilfärjan Suhulet har 45.7 meter lång, 8.5 m. Med en encylindrig ångmotor av 555 hästkrafter, 450 som väger bruttotal i bredd, var hastigheten på 11 km / h per timme.
Suhulet gick i två år på Bosporos sidor och tjänstgjorde 89.Dr. Kontakta Ilhami direkt)
Var den första att kommentera