Transport- och infrastrukturministeriets "förordning om ändring av tågingenjörsförordningen" publicerades i officiella tidningen och trädde i kraft.
Från ministeriet för transport och infrastruktur:
FÖRORDNING OM ÄNDRINGAR I TRAINMASKINFORORDNINGEN
ARTIKEL 1 - Artikel 31 i tågingenjörsförordningen som publicerades i officiella tidningen daterad 12/2016/29935 och numrerad 2 har ändrats enligt följande.
"ARTIKEL 2 - (1) Denna förordning, Artikel 10 första stycket a och di presidentdekret nr 7 om presidentorganisationen, publicerad i officiella tidningen daterad 2018/30474/1 och numrerad 478, och en del relaterade till området transport och infrastruktur daterad 26/9/2011 och numrerat 655 Den har upprättats på grundval av artikel 28 i förordningen om lag. "
ARTIKEL 2 - Punkterna a, b och o i artikel 3 första stycket i samma förordning ändrades enligt följande och frasen "att arbeta" i n ändrades till "till yrket".
"A) Minister: Minister för transport och infrastruktur,"
"B) Ministeriet: Ministeriet för transport och infrastruktur,"
"O) Psykoteknisk utvärderingscenter: Psykoteknisk utvärderingscentral som är auktoriserad av hälsoministeriet i enlighet med principerna i bilaga 2,"
ARTIKEL 3 - Artikel 4 tredje stycket i samma förordning har ändrats på följande sätt och följande stycken läggs till i samma artikel.
"(3) Järnvägsförare och infrastrukturoperatörer är ansvariga för att hålla reda på den tågmekaniker som de anställer eller driver under ett serviceavtal, skapa ett journalsystem relaterat till detta och upprätta ett system för datadelning med ministeriet."
”(4) Tågförarlicensen ersätter också det personliga säkerhetsintyget. Det finns inget behov att utfärda ett personligt säkerhetsintyg till tågmekaniker. De utbildningar och certifikat som ska tas inom ramen för det personliga säkerhetsdokumentet läggs dock till certifikatet.
(5) Av den personal som arbetar som tågingenjörer måste de som kommer att bära farligt gods ha ett intyg i enlighet med de frågor som anges i utbildningsdirektivet för transport av farligt gods med järnväg. ”
ARTIKEL 4 - 5 i samma förordning, tillsammans med titeln, har ändrats enligt följande.
"Minimikrav och dokument som krävs för att erhålla ett körkort
ARTIKEL 5 - (1) Villkoren för första gången av yrket för att få ett tågteknikerlicens är följande:
a) ha fyllt 20 år på ansökningsdagen.
b) Två biometriska fotografier av de senaste sex månaderna från dagen för ansökan.
c) Rapport om medicinsk styrelse som dokumenterar att den uppfyller de hälsotillstånd som anges i bilaga 1.
ç) Rapport mottagen från laboratoriet som godkänts av hälsoministeriet, att det fick ett "negativt" resultat från läkemedels- och stimulantestet.
d) Psykoteknisk utvärderingsrapport hämtad från det psykotekniska utvärderingscentret som godkänts av hälsoministeriet i enlighet med förfarandena och principerna i bilaga 2.
e) Dokumentet som anger att körkortens avgift har deponerats.
f) Om det är ett ackrediterat certifieringsorgan, ska VQA: s yrkeskvalifikationsintyg gälla i tågmästarens nationella kvalifikation.
g) I frånvaro av ett auktoriserat certifieringsorgan; En järnvägsundersökning som godkänts av ministeriet eller ministeriet, från ett järnvägsutbildningscentrum som är auktoriserat av ministeriet, med framgångsrikt slutfört basutbildningsprogrammet för tågmekaniker, organiserat i enlighet med de frågor som anges i tågmekanikerens nationella kvalifikation och professionella standarder och högst tolv månader före ansökningsdatum. Att få minst 100 (sjuttio) poäng av 70 (hundra) från kompetensprovet som administreras i centrum. ”
ARTIKEL 5 - I artikel 6 andra stycket i samma förordning har frasen "innehavare av VQA-certifikat för yrkeskompetens giltigt för tågförarens nationella kompetens" ändrats till "inom principerna i denna förordning" och femte stycket har ändrats enligt följande.
”(5) Ministeriet; behåller all information om licenser som utfärdas, förnyas, stängs av eller annulleras i sitt eget registreringssystem. Det skapar datadelningssystemet mellan infrastruktur och järnvägsföretag. ”
ARTIKEL 6 - Artikel 7 i samma förordning ändras på följande sätt.
"ARTIKEL 7 - (1) Tågteknikerens licens gäller i tio år om originalhandlingarna skickas till ministeriet:
a) Mästerskap och / eller examensbevis för dem som är undantagna från MYK yrkeskvalifikationer certifikat inom andra stycket i provisoriska 1.
b) VQA yrkeskvalifikationer certifikat, som inte är undantaget från VQA yrkeskvalifikationer certifikatet.
c) Rapport om medicinska styrelser tagna i enlighet med de perioder som anges i bilaga 1.
ç) Psykoteknisk utvärderingsrapport taget i enlighet med de perioder som anges i bilaga-2.
(2) VQA: s yrkeskvalifikationscertifikat som erhållits inom ramen för första stycket b i enlighet med VQA-lagstiftningen förnyas inom giltighetstiden för tågförarlicensen. ”
ARTIKEL 7 - 8 i samma förordning ändras på följande sätt.
"ARTIKEL 8 - (1) 7 artikelns första stycket (b), (c) och (d) om tillhandahållandet av de villkor som anges i punkterna och / eller följande process inleds vid fastställandet av bolagets säkerhetsledningssystem kommer att genomföras av ministeriet att aktualitet repetitionsutbildning vid angivet intervall kontroll:
a) Ministeriet ska underrätta licensinnehavaren och innehavaren av licensen skriftligen, skriftligen och upphäva licensens giltighet på obestämd tid.
b) Tränarens fordon får inte tilldelas av den myndighet till vilken föraren är avstängd. Om villkoren i denna paragraf är från arbetsgivaren ska arbetsgivaren bära de ekonomiska förlusterna som kommer att inträffa under uppsägningen av mekanikerkortet.
(2) Om villkoren i första stycket återställs, ska licensen upphävas.
(3) Tågmekanikerns licens upphävs av ministeriet i två år om det orsakar allvarlig olycka, under förutsättning att det är dokumenterat av de rättsliga myndigheterna att det är helt bristfälligt. Den tid det tar från kontoret efter att händelsen inträffade beaktas i det här fallet. Men maskinisten vars licens har avbrutits måste förnya punkterna i punkterna b, c och c of i artikel 7 första stycket från slutet av uppsägningsperioden. ”
ARTIKEL 8 - Artikel 9 första stycket a i samma förordning och tredje stycket b skall ändras på följande sätt.
"A) Tio år har gått sedan utgivningsdatumet,"
"B) Dokument som har löpt ut från de periodiska dokument som anges i artikel 7,"
ARTIKEL 9 - Punkterna d och d i första stycket i artikel 12 i samma förordning ändras på följande sätt.
"Ç) När det gäller minst en maskinist åtföljd av tågförarlicensen relaterad till relevant infrastruktur och dragfordon, i fallet med praktisk utbildning och / eller undersökning under kontroll av det utbildnings- och undersökningscenter som är godkänt av ministeriet för dem som vill bli en tågmekaniker,"
"D) När en ny linje kommer att tas i drift, när fordonet kommer att användas under övervakning av en tjänsteman från producenten av linjen och en officer från det relevanta infrastrukturföretaget, tillsammans med de första ingenjörerna som kommer att använda linjen i kontrollen av utbildnings- och undersökningscentret som är auktoriserat av ministeriet."
ARTIKEL 10 - Punkterna a och b i första stycket i samma förordning ändras på följande sätt.
"A) Information om dragfordon: Var femte år eller varje nytt fordon tas i bruk,"
"B) Infrastrukturinformation, inklusive rutt- och driftsregler: Vart femte år eller när en ny linje öppnas eller efter någon paus i mer än arton månader på den aktuella rutten."
ARTIKEL 11 - Artikel 22 andra stycket i samma förordning ändras på följande sätt.
"(2) Tågförare, järnvägsinfrastrukturoperatörer och tågoperatörer är skyldiga att lämna all information och handlingar angående tågförarlicens, tågförarlicens och utbildningar som begärs under inspektionsprocessen."
ARTIKEL 12 - Artikel 23 första stycket i samma förordning ändras på följande sätt.
”(1) Om en tågmekaniker inte presenterar tågförarlicensen och originalet från tågförarens presidium under inspektioner, generaldirektoratet för järnvägsförordningar, av Generaldirektoratet för järnvägsförordning, enligt artikel 655 i dekretlag nr 28, till tågoperatören. fem tusen) Turkiska Lira administrativa böter beslut om protokoll utfärdas. "
ARTIKEL 13 - Den preliminära 1 i samma förordning ändras på följande sätt.
"PROVISIONELL ARTIKEL 1 - (1) före ikraftträdandet av denna förordning och den turkiska statens järnvägar TCDD Transport Inc. med andra järnvägsoperatörer inom lokförare som anställda eller pensionärer som 5 artikel i första stycket i punkt (b) med 7 artikel av punkterna (c) och (D) som anges i punkterna nuvarande hälsa rapport och psykoutvärderingsrapport av namnet, om de gäller för ministeriet med den ursprungliga förarbevis utfärdas kostnadsfritt. Före ikraftträdandet av denna förordning och giltighet pågick hälsonämnden rapport och rapporterar psykoutvärderings det också accepteras.
(2) Före dagen för offentliggörandet av yrkeskvalifikationsmyndighetens meddelande om yrken som kräver yrkesexamen (sekvens nr: 26/9) publicerad av VQA i officiella tidningen daterad 2017/30192/2017 och numrerad 1, TCDD ve TCDD Taşımacılık A.Ş. . De som arbetar som tågingenjörer eller gått i pension inom kroppen av andra järnvägsoperatörer, som har fått mastertillstånd enligt yrkesutbildningslagen nr 5 daterad 6/1986/3308 och har examen från yrkes- och tekniska utbildningsskolor anslutna till ministeriet för nationell utbildning och från skolor och avdelningar vid universitet som tillhandahåller yrkes- och teknisk utbildning VQA-yrkeskvalifikationscertifikat krävs inte. De sökande är dock skyldiga att lämna in handlingarna i artikel 5. första stycket (c) och e. "
ARTIKEL 14 - Den preliminära 2 i samma förordning, tillsammans med titeln, har ändrats enligt följande.
"Tågingenjörens tågmekaniska emblem
PROVISIONELL ARTIKEL 2 - (1) TCDD och TCDD Taşımacılık A.Ş., som inte avbröts av någon anledning under arton månader innan denna förordnings ikraftträdande. och tåget från tågmaskinisterna som arbetar inom kroppen av järnvägen och andra järnvägsoperatörer, och certifikatet för det dragfordon som företaget använde för en gång, under förutsättning att den erfarenhet de har fått, de utbildningar de har fått och tentamen som de har godkänt är dokumenterade. ”
ARTIKEL 15 - Den preliminära 3 i samma förordning, tillsammans med titeln, har ändrats enligt följande.
"Trainerens psykotekniska kontroller
PROVISIONELL ARTIKEL 3 - (1) TCDD och TCDD Taşımacılık A.Ş. och psykotekniska bedömningar av tågmekaniker som arbetar eller kommer att arbeta i järnvägsförare; TCDD och TCDD Taşımacılık A.Ş. i fem år tills godkännande av psykotekniska utvärderingscentra. och i enlighet med gällande lagstiftning från andra järnvägsoperatörer. ”
ARTIKEL 16 - Artikel 26 i samma förordning ändras på följande sätt.
"ARTIKEL 26 - (1) Denna förordning, gemensamt utarbetad av ministeriet för transport och infrastruktur och hälsoministeriet, träder i kraft samma dag som den offentliggörs. ”
ARTIKEL 17 - Artikel 27 i samma förordning ändras på följande sätt.
"ARTIKEL 27 - (1) Bestämmelserna i denna förordning ska utföras av ministern för transport och infrastruktur
ARTIKEL 18 - Bilaga 1 och bilaga 2 till samma förordning ändrades som bifogade.
ARTIKEL 19 - Denna förordning, utarbetad gemensamt av ministeriet för transport och infrastruktur och hälsoministeriet, träder i kraft på dagen för offentliggörandet.
ARTIKEL 20 - Bestämmelserna i denna förordning utförs av ministern för transport och infrastruktur.
FÖR ATT DOWNLOADA DEN ADDITIONAL FILEN KLICKA HÄR
Var den första att kommentera