Transport- och infrastrukturminister M. Cahit Turhan uppgav att de betraktar Belt and Road Initiative, även känd som New Silk Road, som ett mycket viktigt initiativ med syfte att koppla samman Asien, Europa, Afrika och till och med Sydamerika. , som täcker mer än 65 länder runt om i världen, är ett enormt projekt som täcker en yta på cirka 40 miljoner kvadratkilometer och 4,5 miljarder av världens befolkning. Av denna anledning är det av stor vikt för länder som kommer att dra nytta av bilateralt, multilateralt och regionalt samarbete att detta initiativ genomförs med en ”win-win”-strategi. sa.
International Transport Forum representerar ministrar från Turkiet Turhan (ITF) i Leipzig, Tyskland började i staden.
Turhan, International Road Federation och Organisationen för ekonomiskt samarbete i Svartahavsområdet forum (BSEC) som anordnades av "Belt och väg: hållbara transporter och Connectivity Establishment för tillväxt i Eurasien" deltog som föredragshållare vid evenemanget.
Turhan, ekonomiska och kommersiella förbindelser mellan Asien och Europa, som anger att snabbt utvecklas och passera genom en period av fördjupning "Intercontinental handelsvolymen nått gigantiska storlekar. Faktum är att i Europa och den förväntas överstiga en miljard dollar i handelsvolymen mellan Kina i 2050 800. Utan tvekan är denna volym för att möta inrättandet av kvalitet och oavbruten transportinfrastruktur av stor betydelse. "Han sa.
utvecklingen av transportpolitiken "korridor" Turhan förklarade att bli en nödvändighet av hänsyn perspektiv tillvägagångssätt är det på grund inom en inte utgör en stark ekonomisk ryggrad av transportinfrastruktur och transportkorridorer i logistiktjänster på linjen, gränsövergångar och grundläggande för utvecklingen av multimodala transportanläggningar han visade sin skapelse.
"Belt and Road Initiative är ett enormt projekt som involverar 4,5 miljarder av världens befolkning"
Turhan sa att framgången för en transportkorridor var vägen för ekonomisk utveckling för alla ruttländer.
"Därför överväger vi Belt and Road Initiative, som planerar att etablera multimodala transportinfrastrukturlänkar, kraftöverföringsledningar och telekommunikationsnätverk mellan Asien och Europa, i detta sammanhang. Initiativet täcker mer än 65 länder runt om i världen och är ett gigantiskt projekt som täcker en yta på cirka 40 miljoner kvadratkilometer och 4,5 miljarder av världens befolkning. Av denna anledning är det av stor vikt för länder som kommer att dra nytta av bilateralt, multilateralt och regionalt samarbete att detta initiativ genomförs med en ”win-win”-strategi.
Asien och i Europa korsningen av Turkiets unika geografiska läge som Silk Road Turhan påpekade att ett av de ledande länderna i regionen, "bälte och Road Initiative, Turkiet, Kaspiska havet 'Central korridoren' Vi är mycket glada över att hans projekt integrerar. "Sade han.
Turhan, Eurasien koppling av investeringen som krävs för anläggningen, betonar att de gav vikt vid genomförandet av gemensamma finansieringsmekanismer, Turkiet är bland grundarna av den asiatiska infrastrukturinvesteringsbanken, förvaltning, 2,6 miljarder dollar kapitaltillskott och 2,48 procent rösträtt Han berättade att det ingick i.
Turkiets senaste 16 år, kompletterande och inkluderande Turhan påpekade att utifrån perspektivet för transportkorridor i transportpolitiken "för att förbättra vår transportinfrastrukturen, för att utöka dessa nätverk och vi gjorde förra 16 år 537 miljarder pounds av investeringar för att slutföra de felande länkarna på den internationella transportsträcka. Därmed har vi använt byggnadsöverföringsmekanismen effektivt och har genomfört jätteprojekt, inte begränsat till offentliga resurser. Bunu
"Hinder ökar kostnader och transporttider"
Minister Turhan, Turkiet Central Corridor transkaspiska arbetets omfattning begränsas endast av att understryka att infrastruktur, fortsatte han:
"Jag vill betona vikten vi bifogar samarbetsmekanismerna för utvecklingen av denna korridor. Avlägsnandet av icke-fysiska hinder för transporten spelar också en nyckelroll i utvecklingen av transportkorridorer. Hinder som bureaukratiska hinder, kvoter, blockeringar vid gränsövergångar och höga vägtullar kan ibland leda till större skador på internationell transport än brister i infrastrukturen. Dessa hinder ökar kostnaderna och transporttiderna. Turkiet, modernisering av gränsövergångar och lättnader i gränsövergångar samt avtalsparterna grundläggande transport, en av de mest föredragna länder för internationella transit har ökat min position. "
Minister Turhan, Organisation of the Black Sea Economic Cooperation (BSEC) som deltar i projektet, berättade Turkiets ministermöte inom transportområdet. Senare hade International Road Federation President Kiran Kumar ett privat möte med Kapila.
Cirka 70 ministrar från mer än 40 länder och tusen delegater deltar i International Transport Forum. Vid forumet, som kommer att pågå till 24 maj, kommer många ämnen från nya handelsvägar till bilförbindelser att diskuteras i mer än 80 evenemang.
Turkiet planer och finansieringsavtal för byggandet av järnvägslinjer i Kina
Minister Turhan, International Road Federation och organiseras av BSEC "Belt och väg: Hållbar Eurasian Transport och förbindelseetablering för tillväxt" Efter att ha deltagit i verksamheten i en kinesisk journalist och svarade på frågor för byggandet av järnvägslinjer mellan Kina och Turkiet.
Turhan, "syftet med byggandet av järnvägslinjen mellan Kina och Turkiet planerar att underteckna ett finansieringsavtal." Han sa.
Var den första att kommentera