Halkalı Kapikule Järnvägsbyggnadsbud slutfördes inte

Halkalı Slutligt resultat av anbud för byggande av järnväg Kapıkule tillhandahålls: Republiken Turkiet Statens Järnvägar (TCDD) Halkalı-Kapıkule Railway Project Çerkezköy- Infrastrukturen och överbyggnaden (inklusive signalering och elektrifiering) som öppnades av Ministeriet för transport och infrastruktur (UAB) EU: s investeringsavdelning för Kapıkule-sektionen med IPA (Pre-Accession Assistance Fund) beviljar totalentreprenadskontrakt på 523 miljoner 899 tusen 700 euro Salini (Italien ) - Ett kontrakt tecknades med Kolin partnerskap och trädde i kraft. Projektet måste emellertid godkännas av Europeiska unionens anbudswebbplats, TED Europe, för att få en startorder. Med detta godkännande kommer 275 miljoner euro, som är det belopp som doneras för projektet, att överföras till projektkontot.

Den totala investeringskostnaden för projektet förväntas ligga runt 1 miljarder euro. 275 miljoner euro kommer att tillhandahållas av EU hibeyl med detta projekt kommer EU att den största investeringen som genomförs i Turkiet.

Budgivningsresultat

Ministeriet för transport och infrastruktur, generaldirektoratet för Europeiska unionens frågor och utrikesförbindelser, institutionen för Europeiska unionen Investeringar, Halkalı Kapikule järnvägslinje Çerkezköy 6-bolaget lämnade anbudet för Kapıkule Section Construction Works tender.

Det har tilldelats ett kontrakt 489.156.800,00 EURO förslag Gülermak + Alsim Alarko Joint Venture Han hade vunnit. Även om den tekniska kompetensen är godkänd som ett resultat av de invändningar som gjorts, är det dock det andra partnerskapet som erbjuder ungefär 35 miljoner euro högre bud än Gülermak + Alsim Alarko Partnership. Kolin Construction och Salini Partnership, 523 miljoner 899 tusen 700 meddelade att de har tecknat kontrakt för anbudet. Från den här länken Salinis officiella beskrivning.

Kommer 35 miljoner euro att undertecknas av EU?

Huruvida det efterlängtade Salini Kolin-partnerskapsavtalet, som det har undertecknat och skickat till EU-unionen, kommer att ratificeras väntar vi ivrigt. Det är till och med möjligt att de 35 miljoner euro, som kommer att bero på en allvarlig siffra på 275 miljoner euro, kommer att äventyras.

Vad ligger inom ramen för anbudet?

Tender, Halkalı Kapıkule Railway Line Project Çerkezköy och Kapıkule-sektionen med telekommunikations-, signal- och elektrifieringssystem. 200 km / h Detta inkluderar byggandet av en ny järnvägslinje som består av dubbla linjer med arbetshastighet. Befintlig elektrisk enda linje för att ansluta till nya linjer Çerkezköy och Edirne stationer.

Byggnader som ska utformas inom ramen för projektet

• Projekthastighet: 200 km / h
• Totalt 230 km dubbel linje
• 5 Station och 2 ordspråk
• 6 Viaduct
• 24 Railway Bridge
• 2-tunnel
• 7 On-Off Tunnel

Halkalı Om Kapıkule Railway

Med vägen från den bulgariska gränsen till Istanbul, Halkalı-Kapıkul Banan-projektet är geografiskt symboliserar bindningen Turkiet till EU. utvecklingen av EU och Turkiet till varandra direkt anslutningsledningar för båda sidor samt vara av strategisk betydelse enligt projektets TEN-T-korridorerna EU - Turkiet - Asien som garanterar järnvägsförbindelsen har också en speciell betydelse.

Projektet, Halkalı Världens största resesajt Ispartakule, Ispartakule Çerkezköy ve Çerkezköy-Partikel består av 3 delar. 155 km från projektet Çerkezköy- Byggandet av Kapikule-sektorn kommer att realiseras med samfinansiering av Europeiska unionen och vårt land och en total EU-fond på 275 miljoner euro kommer att användas. Andra delar av 76 km kommer att byggas samtidigt av TCDD: s generaldirektorat med nationella budgetanläggningar.

Efter avslutad projekt Halkalı Ett dubbelspårigt 231 km / h hastighetståg kommer att byggas mellan Kapıkule och 200 km.

275 miljoner euro från BA

Halkalı Kapıkule järnvägslinjes lastbärande förmåga, Çerkezköy Det kommer att öka avsevärt med konstruktionen av Kapıkule-sektionen. Från Europeiska unionen (EU) 275 miljoner euro Med avslutandet av projektet, som kommer att användas som bidrag, uppnås en hög standard järnvägsförbindelse med europeiska länder.