President Yavaş: Mänskliga fokuserade transportprojekt

Ankara Metropolitan Municipality borgmästare Mansur Yavaş började sin plikt med att lova att förvalta huvudstaden med ett gemensamt sinne. Det kommer att förändra huvudstadens ansikte och ge den en helt ny vision och perspektiv på grundval av borgmästare Yavas uttalande, "Ett lands huvudstad, en föredömlig stad i hela landet". Med angivande av att han kommer att utföra de folkorienterade transportprojekten som berör Ankaras invånare en efter en, kommer borgmästare Yavaş också att genomföra helt nya arbeten som kommer att tillföra mervärde till Ankara i 5 år.

Vi kommer att ha speciella rabatterade, gratis eller gåva transportprojekt för våra utsedda medborgargrupper. Dessa är: EYT (Pensionsålderns ålder) dra nytta av samma transportfaciliteter som pensionärer, 52 boarding pass-biljetter till studenterna, särskild kollektivtrafikansökan för arbetstagare som arbetar med minimilön och hushållstjänster och gratis månatlig pensioneringstillägg som ska bestämmas för arbetssökande.

DEMAND SENSITIV TRANSPORT

Efterfrågeskänslig transport innebär omedelbar övervakning och reglering av kollektivtrafiksystem och privata fordon enligt passagerarnas täthetstid. Faktorer som snabba förändringar i trafiken i storstäder som har blivit mycket dynamiska och komplexa, ökad befolkning och antal fordon, miljöföroreningar och kostnader kräver att ett sådant system införs.

Utvecklingsteknologi ger nu den infrastruktur som krävs för att skapa ett efterfrågankänsligt transportsystem i vår huvudstad och flytta den till den tid som krävs av eran. Tack vare systemet kan vi få maximal effektivitet från den befintliga fordonsflottan.

Med övergång till efterfrågan känslig transportsystem;

1. Passagerarnas tillfredsställelse och komfort ökar.
2. Lönsamheten ökar med ökad produktivitet.
3. Minskande kostnader ger den finansiering som behövs för att förbättra och behålla flottan.
4. Förkortningen av restiden ökar bidraget från stadsmobilitet till ekonomin.
5. Det underlättar transport av fordon som ambulans, brandkår och polis vid nödsituationer och ökar evakueringshastigheten.

MICRO LÖSNINGAR FÖR TRANSPORTPROBLEMER

Korsningar och flaskhalsar ses vid de viktigaste korsningspunkterna i Ankara-transporten, särskilt under arbetstid och avgång. Arbeta med stads- och transportplanerare och möte med handlare, förare och passagerare på linjerna, punkterna i avbrott i transporten och orsakerna till överbelastningen kommer att bestämmas. Särskilda och snabba projekt som vi kallar Özel Micro Solution ara kommer att implementeras.

HACETTEPE OCH MELLANÖST TEKNISKA UNIVERSITET IN-CAMPUS TRANSPORTATION SOLUTIONS

Hacettepe och Middle East Technical University tillhandahåller pedagogiska tjänster till ungefär 2017 och 2018 tusen studenter för respektive 50 / 30 akademiska år. Den kollektivtrafik som erbjuds till dessa universitet tillhandahålls av Koru Metro men off-campus. På Hacettepe University finns en pendelbuss tillgänglig på ett avstånd av cirka 5 km från Beytepe tunnelbanestation ut till campus centrum. Vid teknisk universitet i Mellanöstern försöker studenterna att nå campus via minibussar efter att de lämnat METU tunnelbanestation.

Som den första snabba lösningen kommer transportbehoven hos Hacettepe och Mellanöstern tekniska universitetsstudenter att studeras och gratis kommunala busstjänster etableras för att möta behoven.

LÖSNING AV ÅTKOMSTPROBLEM TILL SİNCAN och BAŞENT OSB

Transportbehovet av Sincan och Başkent Organized Industrial Zones analyseras och integrerade serviceleder definieras med Sincan Suburban Station och Törekent Metro Station.

FOLKFORDON

För att lösa trafikproblemet på morgonen och för att minska transportkostnaderna för de anställda som erhåller löner i mitten och lägre inkomstnivåer, kommer kostnadsfria serviceleder som riktar sig till produktionscentra som organiserade industriområden (Sincan, Başkent och Ivedik) och Sites kommer att tas i bruk. På samma sätt, för damerna som arbetar inom hushåll och barnomsorg, kommer Halk Transportation att genomföras.

VENTILERADE STOPP

Tack vare solenergi kommer vi att ha snygga stopp på sommaren och varma stannar på vintern.

ŞENTEPE KIZILAY TRANSPORTPROBLEM

Det finns ingen kollektivtrafik från Şentepe till Kızılay. Människor som försöker nå Kızılay centrum från Şentepe sträcker sig av minibussar till Sihhiye och tvingas sedan gå till Kızılay. För att komma till rätta med detta problem kommer en kollektivtrafikväg mellan Şentepe och Kızılay att tas i bruk.

LÖSNINGAR FÖR JOBBUTGÅNG I İVEDİK OSB

I Ivedik Organiserad Industriell Zon finns det ingen kollektivtrafik som kan möta den ökande efterfrågan på transporter med slutet av öppettiderna. Anställda riktas till dyra transportfordon, särskilt taxibilar, på eget sätt eller genom att dela sina löner. Transportbehovet i denna region kommer att undersökas och lösas snabbt med kollektivtrafik och pendeltrafik.

RECONSTRUCTION OF EGO SYSTEM

Från och med 2019 kommer Ankara EGO att drabbas av en beräknad förlust på mer än TL 600 miljoner. Detta system behöver omkonfigureras. Under omstruktureringsfasen kommer en transportplaneringsenhet, som används i Istanbuls storstads kommun och där transportbehovet analyseras dagligen, att omorganiseras. Den här enheten ansvarar för utarbetandet av stadsplaner och transportplaner samt syftar till att tillhandahålla snabba lösningar på transportproblem. Under upprättandet av denna enhet kommer en rådgivande grupp bestående av akademiker och transportexperter att upprättas och enhetens myndighet och ansvar kommer att bestämmas i detalj i enlighet med rekommendationerna från denna rådgivande nämnd.

Analys av fordonsproblem i tunnelbanan

Som ett resultat av våra undersökningar varierar den genomsnittliga fordonshastigheten på denna gata mellan 20-45 km. Speciellt under högtiderna minskar denna hastighet. Denna linje kommer att lindras genom att utöka gatan.

KEÇİÖREN ETLIKK STADSSJUKHUSTRANSPORT

För att lösa det eventuella transportproblemet på Etlik City Hospital Campus, efter Eşref Bitlis Street-vägen från Keçiören Awakening Movement Station, kommer en kollektivtrafikledning som sträcker sig till İvedik Station i M2 Batikent / Törekent Metro. Denna linje kommer att underlätta för personer som bor på Keçiören och Batikentrarnas sträckor för att nå Etlik City Hospital.

Studier om att förlänga förortslinjen från Kayaş till Elmadağ (27 km) och Sincan till Ayaş (24 km) som för närvarande tjänar mellan Kayaş och Sincan kommer att utföras med TCDD. Dessutom kommer en intervju att hållas med TCDD avseende överföringen av den befintliga Kayaş-Sincan-förortslinjen till driften av Metropolitan Municipality som i fallet med İzmir İZBAN. På så sätt kommer pendellinen att ingå i kollektivtrafiksystemet i Ankara-staden och dess användning kommer att bli effektivare.

LUFTFARTransporteringsproblemlösning

Esenboğa Airport-rutter från distrikt som Batıkent, Sincan och Çankaya kommer att definieras för att förhindra de problem som upplevs av de som bor i Ankara på grund av att de måste komma till centrala punkter som Kızılay, AŞTİ och AKM för att nå Esenboğa flygplats. . Verksamheten av dessa linjer kan utföras av Ankara Metropolitan Municipality och befintliga operatörer, HAVAS och BELKO, kan lösas under en viss tid utan att göra några investeringar.