TAV flygplats, som driver Ataturk flygplats, 3.Havalimanı'nın på grund av omlokalisering av cirka 4500 arbetstagare hade avfärdats.
Å andra sidan har styrelsens ordförande 3.Havalimanı-operatören sagt att de har ingått avtal med IGA, en del av avtalet överfördes till IGA-anställda.
I november förra året Vi är på baksidan av cheferna Nätverket meddelade att TAV förberedde sig för att lägga ner nästan tusen 5-arbetstagare vid Ataturk Airport under flyttningen. TAV: s företagsdirektorat hade avslöjat anmälan via e-post till soL News Portal, som meddelade uppsägningspreparationen som Bosses Network meddelade och anklagade Network of Bosses Network för att skada företagets rykte.
TAVs senaste uttalande till KAP bekräftar dock riktigheten i PE-nätverkets offentliga tillkännagivande i november.
I samband med denna utveckling publicerade PE Network ett uttalande som innehöll frågor om TAV-anställdas öde.
I deklarationen uppmanades TAV och IGA, som ska driva 3 flygplatsen efter flyttningen, att svara på följande frågor om arbetarnas öde:
1-TAVs anmälan till KAP på 8 April 2019 innehåller information om att cirka 3-anställdas anställningskontrakt har upphört på grund av omlokalisering till 4500 Airport. Vad är det exakta numret du säger "ungefär rakam? Hur många arbetstagare har TAV avfyrade?
2- Vad är den senaste situationen när det gäller alla rättigheter och fordringar hos avskedade arbetstagare?
3- Arbetarna vet inte innehållet i "avtalet" och det sägs ha slutits mellan de två företagen för de arbetstagare som överförts från TAV till IGA. Vad är innehållet i detta avtal? Varför var det inte förklarat för arbetarna?
4 - Har arbetstagarnas synpunkter tagits för villkor i övergång till IGA? Har alla de begärande arbetarna överförts? Eller bara arbetarna som godkänts av TAV och IGA har börjat jobba på 3 Airport?
Finns det någon arbetare vars förfrågan nekas, även om 5-IGA har begärt en övergång? Om så, av vilka skäl har du avvisat det?
6-Har du erbjudit ett annat jobb till TAV-arbetare som inte / har inte bytt till IGA, vilket kan vara användbart för TAV?
7- Är ersättning och andra rättigheter för anställda överförda till IGA-arbetet på Atatürk Airport samma? Finns det några arbetare med lägre löner? Finns det några restriktioner för andra arbetstagares rättigheter, såsom resor, mat, semester, semesterpenning och premier?
8- Var det några förändringar i arbetsbeskrivningarna för de arbetare som bytte från TAV till IGA? Finns det några arbetare vars status förändras och de måste göra andra jobb än vad de gjorde tidigare?
Arbetade du på lösningen av transport och bostadsproblem hos TAV-arbetare som började jobba på 9-3 Airport? Har du några förslag till andra anställda än taşın flytta till platser nära flygplatsen Çalışan?
10-Det är känt att hela utdelningen från TAVs kontrakt till 2021 kommer att omfattas av DHMİ. Hur mycket kommer att betalas för TAV från det offentligt finansierade DHMİs säkra?
Var den första att kommentera