Hüseyin Sözlü, borgmästare i Adana Metropolitan Municipality och Presidential Alliance Candidate, samlade de projekt som kommer att bygga Adanas nästa hundra år med V Vision 2023 Ad-temat i ett omfattande publicitetsmötet. Borgmästare Sözlü, som kom på podiet för att presentera visionsprojekten som kommer att markera de kommande fem åren av Adana, presenterade förändringarna och utvecklingen i Adana till 2014 med en visuell presentation.
Här är det visionära projektet Hüseyin Sözlü, borgmästaren i Adana Metropolitan Municipality och kandidat för Republiken Alliansen, som kommer att bära Adana till framtiden ...
För att utveckla och disciplinera vårt stadsnätverk började vi ta över 400-kilometer från D-26-motorvägen från motorvägarna.
Vi tittade på vår stad på en huvudplan skala för att göra den frisk och tillgänglig från norr till söder och från öst till väst.
5 New Highway Connection
Vi diskuterade alla anslutningar på motorvägen som passerar genom stadens centrum och bestämde de punkter som bör öppnas enligt urbaniseringens rörelse. I samordning med motorvägar har vi förberett och genomfört vårt nya 5-motorvägsprojekt. Vi har börjat bygga för Şambayadı och Türkmenbaşı-anslutningar.
Tack vare våra motorvägsförbindelser kommer tillgången till nya industriområden, nya bostadsområden och distriktsförbindelser att stärkas och stadstrafiken blir modernare.
D-400 Boulevard och ovanför åtgärder
Parallellt med höghastighetstågsprojektet säkerställde vi att boulevarden var täckt med olika nivåer av korsning i områden där D-400 och järnvägen närmade sig. Küçük Dikili, busstationen, Barkal, Şakirpaşa korsningar kommer nu att korsas utan trafikljus.
På samma sätt planerade vi olika nivåer av korsningar vid korsningarna mellan D-400, Ege Bağatur Boulevard, Mobilyacılar Sitesi, İncirlik och ringvägen mot öster om staden. Från öst till väst är det kontinuerliga flödet av D-400 nu mycket nära.
ADANARAY-projektet
Vi har tagit de första stegen i en modern järnvägssystem som tar centrum till den organiserade industrin och planerade nya industriområden med järnväg och ingår i investeringsprogrammet. Tack vare järnvägslinjen utformad med 5-stationer, kommer ungefär 100 att leverera till tusentals människor varje dag.
2 till Metro. och 3. Laps
Vi genomförde genomförbarheten och plan- och projektarbetet i 2-scenen för att effektivisera den befintliga tunnelbanan och att betjäna de nya offentliga investeringarna och bostadsområdena. När vi beställde linjen kommer den nya stadion, stadshospitalet, universitetet Alparslan Türkeş Science and Technology, Çukurovas universitet och Sarıçams nya bostadsområde att vara tillgängligt från var som helst i staden på kort tid.
Vi har redan börjat arbeta på 2-scenen, som kommer att integreras med 3-scenen och ansluta via State Bahceli Bridge på Turgut Ozal Boulevard, en av vitala åderna i norra Adana. Vi har bearbetat järnvägssystemet till Karataş-distriktet till våra zonplaner.
Broprojekt
State Bahceli Bridge som stiger som ett monument på Adanas byggnadsnivå nådde 70-nivå. 2 tusen 450-mätare kommer att nå längden på anslutningen med delstaten Bahceli Bridge, Seyhan, Yuregir och Saricam distrikten kommer att underlätta transporten. Adana City Hospital, nya stadioner, domstolsbyggnader och tillgång till universitets universitet kommer att vara fri från trafik över bron tillbaka.
Vi fortsätter byggandet av 35 meter breda, 550 meter långa bron som kommer att ge transport från Sular till Orhan Kemal Boulevard.
Vår andra bro över Seyhan kommer att ansluta Koza Boulevard i Yüreğir till Seyhan.
Bron över Ceyhanfloden kommer att byggas intill den historiska Misisbron.
25-meter Kyrenia Bridge till 52.5-mätarens bredd på 10-banan för att fungera som genomförandet av projektet har kommit till slut.
Urban berör
1- Alparslan Türkeş Boulevard
För att hålla nord-sydaxeln på boulevarden oavbruten öppnade vi İkizlerbron som ett första steg. Vi har återhämtat sig från översvämningarna genom att modernisera korsningen av guvernörens korsning och tågbroen, årets blödande sår.
Det finns dock en annan punkt att röra för att göra projektet holistiskt. Vi avslutade vårt applikationsprojekt vid Kıyıboyu-Tellidere korsning och gjorde det klart för anbud. När projektet är genomfört kommer det att vara möjligt att komma åt från Kurttepe korsning till regeringen utan trafikljus.
Vi förbinder Barış Manço Boulevard till vårdhemmen. Denna boulevard, som slutade vid Alparslan Türkeş Boulevard, passerar nu tunnelbanelinjen genom en tunnel till Huzurevleri och 80. Han kommer till Årets Avenue.
På samma sätt kommer vi att ansluta Ahmet Sapmaz Boulevard till Pınar Neighborhood och Aliya İzzetbegovic Boulevard under tunnelbanelinjen och skapa alternativa vägar på den öst-västra linjen.
2-Yavuzlar Bridge Intersections med olika nivåer
Efter färdigställandet av Yavuzlarbron kommer vi att lindra trafiken med olika nivåer av korsningar genom att ta TEDAŞ korsning, ASKİ konstruktionskorsning, Provincial Health Directorate junction och Aqualand korsning tillsammans.
3- Türkkuşu - Fuzuli Street Underpass
Särskilt för att undvika parkeringsproblem i gatorna i Reşatbey-kvarteret kommer vi till parkeringsplatsen genom att passera genom Türkkuşu Avenue och Fuzuli Avenue genom en tunnel som ger tillgång till parkeringshuset i den vilande Central Park källaren där 10 av dess kapacitet inte ens används. Vi startade byggandet av projektet genom anbud.
Våra nya boulevarder
Alternativ till 1-North-South
Vi genomförde studier för att underlätta bördan på Teachers Boulevard, som används allmänt. Väster om denna boulevard planerade vi en boulevard som startade från Kabasakal Cemetery, korsade D-400, går ner till grönsaksstaten och den södra ringvägen. I österut öppnade vi boulevarden ansluten till D-400 av Alija Izetbegovic. Vi fortsatte den befintliga Türkmenbaşı Boulevard och öppnade boulevarden för att nå korsningen av flygplatsen från stadsdelen Denizli.
2-öst-västliga alternativ
Vi startade både expropriations- och byggnadsarbeten för boulevarden som började parallellt med järnvägslinjen från Denizli-tunnelbanan. På samma sätt tar vi ett vägprojekt från Yenersehir-Kıyıboyu korsning till Yenice på båda sidor av kanalen. Från korsningen av Teachers Boulevard-M1 Shopping Mall öppnade vi en parallell boulevard som ett alternativ till Aliya İzzetbegovic Boulevard.
3- Yuregir - Saricam distrikt:
Vi började bygga Science Road Boulevard parallellt med Mithat Özsan Boulevard, vilket kommer att stärka tillgången till nya offentliga investeringar och nya bosättningar i Sarıçam. Motorvägen kommer att anslutas till Yasemin Street genom att korsa överkroppen med en bro och den oavbrutna åtkomsten från D-400 till den nya arenan kommer att tillhandahållas. Dessutom kommer universitetets boulevard, som går parallellt med motorvägskroppen, att anslutas till Calatan Street och Alparslan Türkeş kommer att nå BTU. South Campus Boulevard kommer att stärka tillgången till nya fakulteter inom universitetet i Çukurova University. Från korsningen av den nya stadion i norr kommer förbindelsen med de nordliga byarna att stärkas av Deliçay-vägen.
4- Lake District Boulevard
Vi har börjat arbeta med att öppna en alternativ väg till både Adnan Menderes Boulevard och Turgut Özal Boulevard för att underlätta rekreationsanvändningen av Adnan Menderes Coastal Road, som avslutades av vår kommun i Gölkvarteret, som fortfarande genomgår stadsförvandling. Vi öppnar 23-mätarens tvärsnittsväg som kommer att möta Aşıklar Boulevard från Chief of Highway Branch.
5 - Kozan Road-Buruk Neighborhood Connection
Vi började bygga en hög standard boulevard som förbinder Buruk Neighborhood till Kozan Road.
6-New Boulevard i South Seyhan och södra Yüreğir
Parallellt med den södra ringvägen, som är byggd av generaldirektoratet för motorvägar och passerar genom den södra väggen av staden, 50 meter bred och den 35-meter breda Koza Boulevard som bor Koza-bron på D-400-ringen. det finns förbindelser.
Ziyapaşa Boulevard fortsätter rakt i söderriktningen och passerar genom Melekgirmez och kommer att anslutas till Saydam Street. På samma sätt, framför Çetinkaya, i början av Bakımyurdu Street, kommer en boulevard med en bredd av 35-mätare att anslutas till Saydam Street.
Seyhan Street på västra sidan av Seyhan River fortsätter starkt till South Belt Ring Road.
På Yüreğir-sidan kommer förbindelsen från Science Road att korsa D-400 i söder och anslutas till South Ring Road.
Återigen i Yüreğir kommer den 35-meter breda vägen som passerar söderut från Orhan Kemal Boulevard som kommer från Yavuzlarbron och passerar öster om Asri Cemetery, att anslutas till South Belt Avenue.
Var den första att kommentera