Mersin Metro kommer att vara ett av de få tunnelbana tågen i vårt land efter Istanbul, Ankara och Izmir på grund av känsligheten av stadsdesign och skydd av urban estetik, med tanke på stadens arkitektur.
Mersin Metro, som har unika egenskaper när det gäller att vara unik och först på många områden, designades inte bara som ett modernt transportområde, utan också som ett urbant livsrum. Under planeringen av stationerna siktade Metropolitan Municipality på att skapa ett nytt boenderum i staden genom att lägga till utställningsytor, shoppingenheter, kulturhallar, mötesplatser för icke-statliga organisationer, inkomstgenererande utrymmen och många andra funktioner till projektet.
Genom att underteckna en första i landet skapar det ett system där allmänheten kan gå till önskad plats i staden med tunnelkomfort genom att överföra cyklar, motorcyklar och bilar till slutna och säkra parkeringsplatser vid huvudstationerna.
möjliggör integrering av transporter, kommer det att vara den första tunnelbanesystemet i Turkiet
I projektet är det planerat att med hjälp av den senaste tekniken över hela världen, 10-mätarens yttre rör med Single Tub-systemet igen i vårt land genom att underteckna en första säkrare, mer robust, bekväm och snabbare tillträde till tunnelbanans konstruktion, färdigställas på snabbast sätt och träffas med Mersins folk.
Metropolitan kommun, väg, som kombinerar tåg och båt, vilket gör att integrationen av transport, om inrättande av första tunnelbanesystemet i Turkiet, medborgare i överföringsstationen utan att påverkas av ogynnsamma väderförhållanden i staden är att utforma ett projekt för att göra det möjligt för dem att uppnå snabbast möjliga sätt.
Tunnelbanan kommer att vara utrustad med smartstadsteknik av Metropolitan Municipality, helautomatiskt operativsystem, bekväma vagnar, specialbelysning och meddelandesystem, senaste systeminformationspaneler, rörligt visuellt annonseringssystem, de senaste systemtrapparna och hissar, 7'den 70'e syftar till att vädja till all allmänheten.
Metro 2019, vars konstruktion börjar i 1. Linjen kommer först att tjäna allmänheten i den huvudsakliga öst-västra riktningen av staden.
10 2, som är planerad att genomföras under året. Linjen är planerad att byggas mellan Pozcu och Universitetet i ljusskenskategorin som består av 10,5 km längd och 8 station och att titta från ytan. 2023 anses vara tillgänglig för allmänheten i 2. Kostnaden för linjen kräver investering av 400 miljoner TL med dagens pengevärde.
12, som består av 12 km längd och 3 station, som är planerad att ansluta tågstationen, stads sjukhus och busstationen tunnelbanan. Linjen förväntas tas i bruk i 2024.
4.Hat kommer att bestå av 5,5 km och 6-station mellan centralstationen och National Garden. Spårvagnsprojektet, som kommer att gå från kusten, är planerat att vara tillgängligt för allmänheten tills 2025.
Linje 8, som kommer att förbinda busstationen och Pozcu, är 8 km lång och består av 5 stationer, kommer att vara delvis underjordisk. Målet är att föra projektet till Mersin 2027.
11, som består av 12 km och 6 stationer, som förbinder hamnen och Pozcu från norr. Hela linjen kommer att passera under jord. Denna linje är planerad att slutföras i 2029 och tas i bruk för Mersins folk.
Var den första att kommentera