Det kommer att vara den första förarlösa tunnelbanan på den europeiska sidan Kabataş- "Vehicle Driving Test" på tunnelbanelinjen Mecidiyeköy-Mahmutbey, den första etappen av tunnelbanelinjen Beşiktaş-Mecidiyeköy-Mahmutbey, genomfördes av IMM:s president och AK-partiets Büyükçekmeces borgmästarkandidat Mevlüt Uysal. Uysal informerade journalisterna innan resan, som hölls med deltagande av borgmästarna i distrikten där linjen kommer att passera, och sade: "Mahmutbey-Mecidiyeköy-linjen kommer att fungera med 18 stationer med en längd på 15 kilometer. Vi kommer att tillhandahålla snabba, bekväma och säkra transporttjänster till våra medborgare med helautomatiska förarlösa fordon utrustade med den senaste tekniken. Förhoppningsvis kommer vi att fortsätta denna linje under det sista kvartalet i år, Kabataş"Vi kommer att öppna Beşiktaş-linjen för våra medborgare 2020", sa han.
Det kommer att bli den första förarlösa tunnelbanan på European Side, byggd av Istanbul Metropolitan Municipality och färdigställd. Kabataş-Arbeten på tunnelbanelinjen Beşiktaş-Mecidiyeköy-Mahmutbey fortsätter i full fart. "Vehicle Driving Test" på Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Line, som är den första etappen av linjen, genomfördes av Istanbul Metropolitan Municipality Mayor och AK Party Büyükçekmeces borgmästarkandidat Mevlüt Uysal. Till provkörningen vid Tekstilkent/Giyimkent Station; IMM:s generalsekreterare Hayri Baraçlı, Bağcılar borgmästare Lokman Çağrıcı, Esenler borgmästare Mehmet Tevfik Göksu, Gaziosmanpaşas borgmästare Hasan Tahsin Usta, Kağıthane borgmästare Fazlı Kılıç, Eyüpsultans borgmästare Remzi Den Eyds Alliance, Mayz Ayds Alliance, Mayz Ayds Alliance , Folkalliansen-AK-partiet Şişli Borgmästarkandidat Nihal Yıldırım, People's Alliance-MHP Beşiktaş borgmästarkandidat Serkan Toper, IMMs ställföreträdande generalsekreterare, IMM:s avdelningschefer, IMM-anslutna generaldirektörer och representanter för entreprenörsföretag deltog.
UYSAL: "VI GER SERVICE MED 18 STATIONER MED 15 KILOMETER LÄNGD"
Uysal informerade journalisterna före körprovet och sa: "Från och med idag har fordonsprovkörningar börjat på tunnelbanelinjen Mecidiyeköy-Mahmutbey. Provkörningar kommer att göras i första hand med ett manuellt system. Sedan börjar förarlösa provkörningar. Mahmutbey-Mecidiyeköy-linjen kommer att fungera med 18 stationer med en längd på 15 kilometer. Samtidigt kommer det att vara den andra förarlösa tunnelbanelinjen i Istanbul, och den första på den europeiska sidan, efter tunnelbanelinjen Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy/Sancaktepe, som togs i bruk förra året. Vi kommer att tillhandahålla snabba, bekväma och säkra transporttjänster till våra medborgare med helautomatiska förarlösa fordon utrustade med den senaste tekniken. Förhoppningsvis kommer vi att öppna denna linje för medborgarnas tjänst under det sista kvartalet i år.”
UYSAL: "När FULL LINJE ÖPPAS KOMMER 8 DISTRIKTAR ATT ANSLUTAS MED METRO"
fortsättning på linjen KabataşUysal, som uppgav att de arkeologiska arbetena på tunnelbanelinjen Beşiktaş fortsätter, sa: "Jag hoppas att arbetet här kommer att slutföras och tas i bruk 2020. Hela linjen kommer att ha en total längd på 24,5 kilometer. Med 19 stationer kommer distrikten Bağcılar, Esenler, Gaziosmanpaşa, Eyüpsultan, Kağıthane, Şişli, Beşiktaş och Beyoğlu att anslutas till varandra. Eftersom dessa distrikt också är de regioner med högst befolkningstäthet i Istanbul, kommer fordonsbelastningen i trafiken att lättas och bekväma och snabba transporter kommer att tillhandahållas. Det kommer att finnas parkeringsplatser vid 4 stationer. Med linjen kan 70 1 passagerare per timme i en riktning och XNUMX miljon passagerare per dag transporteras", sa han.
UYSAL: "VI ÄR FÖRSTA I VÄRLDEN INOM JÄRNVÄNDSSYSTEM"
Uysal betonade att Istanbul är den stad där flest järnvägssystem byggs i världen, och sade: "Längden på järnvägssystemet som trafikerar hela Istanbul har nått 231 kilometer. Arbetet fortsätter på totalt 222 kilometer järnvägssystem. Med denna funktion rankas Istanbul först bland de städer i världen där järnvägssystemet fortsätter samtidigt. Vi jobbar i full fart för att öppna en 2023 1.100 kilometer lång tunnelbanelinje till Istanbul efter XNUMX. Vi integrerar Istanbuls land-, sjö- och lufttransporter med järnvägssystem. Medan vi gör våra projekt lägger vi vikt vid snabba och bekväma transporter samt att vara miljövänliga. Istanbuls transportprojekt kommer att fortsätta i full fart, särskilt med valet av Binali Yıldırım, som är arkitekten för stora projekt inom transport och även vår IMM-presidentkandidat.
STATIONER FÖR ATT SERVA HELA LINJEN;
➢ Mahmutbey
➢ Goztepe-distriktet
➢ Century-Oruç Reis
➢ Tekstilkent-Giyimkent
➢ Svartahavsdistriktet
➢ Nytt kvarter
➢ Kazim Karabekir
➢ Yesilpinar
➢ Veysel Karani-Aksemsettin
➢ Çırçır-distriktet
➢ Alibeykoy
➢ Nurtepe
➢ Kagithane
➢ Vattenfall
➢ Mecidiyekoy
➢ Fulya
➢ Stjärna
➢ Besiktaş
➢ Kabataş
LINJER SOM SKA INTEGRERAS MED LINJEN;
➢ (F1) Kabataş-Med Taksim bergbana Kabataş på din station,
➢ (M2) Yenikapı-Hacıosman tunnelbanelinje och Mecidiyeköy Station,
➢ (M3) vid Mahmutbey Station med Bakırköy İdo-Kirazlı-Kayaşehir tunnelbanelinje,
➢ (M11) Gayrettepe-3.Airport Metro Line och Kağıthane Station,
➢ (T1) Eminönü-Kabataş Med spårvagnslinje Kabataş på din station,
➢ (T4) Topkapı-Sultançiftliği spårvagnslinje och Karadeniz Mahallesi Station,
➢ (T5) Eminönü-Alibeyköy spårvagnslinje och Alibeyköy Station,
➢ Vid Mecidiyeköy Station med tunnelbana,
➢ Sjötransport Kabataş och Beşiktaş stationer
RESETIDER;
➢ Beşiktaş-Mecidiyeköy 5,5 minuter
➢ Mecidiyeköy-Alibeyköy 7,5 minuter
➢ Caglayan- Gaziosmanpasa 13 minuter
➢ Beşiktaş-Sarıyer Hacıosman 25,5 minuter
➢ Mahmutbey-Mecidiyeköy 26 minuter
➢ Beşiktaş-Mahmutbey 31,5 minuter
➢ Mahmutbey-Yenikapı 39,5 minuter
➢ Mahmutbey-Sarıyer Hacıosman 45 min.
➢ Mahmutbey-Üsküdar 44,5 minuter
➢ Mahmutbey-Kadıköy 52 Minute
➢ Mahmutbey-Sabiha Gökçen flygplats 95,5 minuter
Var den första att kommentera