Ytterligare investeringar på 50 miljarder euro i järnvägar i Tyskland

Tidningen Bild am Sonntag rapporterade att den tyska regeringen förbereder sig för att investera 10 miljarder euro i järnvägsinfrastruktur under de kommande 50 åren.

Det har rapporterats att 10 miljarder euro kommer att investeras i järnvägsinfrastruktur i Tyskland under de kommande 50 åren. Tidningen Bild am Sonntag, som tillkännagav nyheten, avslöjade inte sina källor.

Enligt Bilds nyheter siktar det tyska finansdepartementet på att genomföra ett 10-årigt investeringsprogram. Inom ramen för den planerade investeringen angavs att 2020 miljard euro per år mellan 2025 och 1 och 2025 miljarder euro per år mellan 2030 och 2 kommer att överföras till den fond som används för underhåll av järnvägsnätet.

Tidningen lämnade inga uppgifter om hur resterande belopp kommer att användas. Statskontrollerade tyska järnvägsbolaget Deutsche Bahn (DB) har redan 20 miljarder euro i skuld.

Den tyska regeringen, som ser över sin järnvägsplan vart femte år, spenderar för närvarande 3,5 miljarder euro årligen på underhåll.

DB, Europas största järnvägsbolag sözcüI ett uttalande till Bild avböjde han att kommentera de pågående samtalen i frågan, men sa att det skulle vara "fördelaktigt för dem" att öka varaktigheten för planerna i fråga från fem till 10 år.

Med angivande av att i ett sådant fall kommer de att vinna vinster i termer av "planeringssäkerhet", sözcü"Vi kan också bättre samordna vårt byggnadsarbete och ytterligare minska påverkan på järnvägstrafiken", sa han.

För att den påstådda planerade investeringen ska kunna realiseras måste den godkännas av förbundsdagen.

Kritiken mot DB ökade

Nyheten om den nämnda investeringsplanen kom vid en tidpunkt då klagomålen om säkerhetsproblem om åldrande järnvägsinfrastruktur och förseningar i WB-flygen intensifierades.

DB lanserade ett moderniseringsprojekt värt cirka 10,7 miljarder euro förra månaden.

Med detta projekt siktar företaget på att förbättra 500 650 kilometer järnväg, samt 300 tågstationer och 70 broar. Efter att tågens punktlighetsgrad sjunkit till XNUMX procent tillsatte DB en särskild myndighet för att öka effektiviteten. (DW)