Järnvägsarbetare, som arbetar för att förhindra järnvägstransporter under tunga vinterförhållanden, renar snö och is på rälsen under hela vintern.
Järnvägsarbetare, vars jobb är svåra och viktiga, kämpar för att förhindra att tågtrafiken störs. De röjer de snötäckta spåren och bryter istappar som bildas inne i tunnlarna.
Arbetarna, som arbetar oavbrutet även under hårda vinterförhållanden, agerar dygnet runt.
TRT Haber följde med teamen från 47:e vägunderhållsdirektoratet, som arbetade hårt nära Yagbasan Village i Kars Sarikamis.
Vägunderhållschef Mevlüt Koyuncu sa: "Vi arbetar under hårda vinterförhållanden på basis av att arbeta 24 timmar om dygnet, utan att hindra navigeringen av både vår Baku-Tbilisi-Kars internationella järnvägslinje och vår Eastern Express." sa.
200 kilometer tågspår anförtros ett team på 3 personer
Den enorma snöplogen på banan jobbar hela dagen med att röja spåren så att tåg kan passera.
Det 200 kilometer långa tågnätet från Erzurum Khorasan till den georgiska gränsen anförtros åt ett team på 3 personer.
Snöplogsföraren Birol Ağdağ är en av de äldsta i yrket. Ağdağ har styrt på skenan i 32 år:
”Det är en kärleksaffär, du kan inte göra det här jobbet när du inte gillar det. Du arbetar i områden som är svåra att nå och där telefonen inte tar emot 24 timmar om dygnet under stränga vinterförhållanden.”
Tunnelrensning av is
Arbete utförs även i tunnlarna för järnvägssäkerheten. Vattnet som läcker från tunnelns väggar skapar enorma isflak som gör det svårt för tågen att röra sig. Järnvägsarbetare rensar också dessa isflak med hackor och spadar.
Järnvägsarbetarnas snö- och isskift fortsätter fram till april. (TRT)
Var den första att kommentera