İzmir Metro A.Ş, ett av företagen i İzmir Metropolitan Municipality, har skrivit på ännu en framgångssaga. Företagets 19-åriga erfarna team återuppfann det oanvändbara tunnelbanefordonet efter en hängiven ansträngning och tog med ett nytt fordon till systemet.
Genom att utföra underhålls-, reparations- och rengöringsarbeten av tunnelbanefordon fick "Fordonsavdelningen" erfarenhet av att montera ett tunnelbanefordon från grunden och samtidigt återmontera fordonet, som betraktades som skrot. Ansträngningen som gjordes för att få tillbaka fordonet som registrerats i systemet som "tågnummer 518" blev känt som "berättelsen om 518" bland anställda.
ALLA FANTASTISKA TILLGÅNGAR
All personal samlades i verkstadsbyggnaden i Izmir Metro för att undersöka fordonet som gjordes redo för att betjäna passageraren och fira teamets framgång. Grattis till alla som har bidragit för deras framgång, İzmir Metro A.Ş. General Manager Sönmez Alev uppgav att denna kunskap kommer att föra Izmir Metro till högre tekniska mål.
Var bättre än gammal
För 3 år sedan var tåget, som transporterades från en off-line-anläggning, i kontakt med tunnelbanevagnen, tåget 518 blev oanvändbart. Det erfarna laget började genom att inspektera det skadade fordonet först. Skadorna avlägsnades, situationen var inte hjärtvärme. Det visade sig att det skulle kräva mycket mer än underhåll och reparation, och det skulle behöva byggas från början. Men İzmir Metro A.Ş. Laget mobiliserades med stor önskan om arbete. Först och främst var den interna och externa utrustningen av bilen helt demonterad för korrigering av vagnen. Processen fortsatte med korrigering av karosseriet. Därefter färdigställdes fordonets interna utrustning, kompressorer, kabeldragningar, luftkonditioneringsapparater, inredning och yttre beläggningar, sittplatser och målningsprocesser och fordonet hämtades på den förnyade bogisen. Här är alla mekaniska och elektriska anslutningar färdiga; dragmotor, bälgar och luftkonditionering anslutningar gjordes. I slutet av denna utmanande process som varade i flera månader var fordonet nu klart för provning.
Under tiden gick innovationen i designen av dörrarna och fönstren på fordonet med nummer 518, som är en av den första generationens ABB-fordon i İzmir Metro A.Ş., vars interiör och exteriör struktur helt förnyades, inte obemärkt förbi. . I slutet av de statiska och dynamiska tester som utfördes på linjen av expertteam i verkstaden och utanför drifttiden kunde fordonet färdas med passagerare. Tåget, värt cirka 12 miljoner TL (2.2 miljoner dollar), kostar 1.430.800 2.877 XNUMX TL. Som ett resultat av kostnader och XNUMX XNUMX man/timmars arbete lades den till Izmirs tunnelbaneflotta som ett helt nytt fordon.
Var den första att kommentera