M7, den andra förarlösa tunnelbanelinjen i Istanbul, den europeiska sidan, Kabataş-Räkningen av dagar började för provkörningar på Mahmutbey tunnelbanelinje.
De pågående elektromekaniska och fina arbetena på den 19 km långa linjen bestående av 20 stationer fortsätter snabbt. när du är klar Kabataş 90 sekunder mellan Mahmutbey. med en frekvens på 32 minuter. I systemet där det är möjligt att resa in har den första fordonet som körs i UTO-systemet (Full Automatic Driverless) med GoA4-nivå signalering laddats ner till Tekstilkent-lagerområdet för användning i teststudier. Efter mottagandet av det första fordonet börjar signaliseringstesterna så snart som möjligt och leveransen av de andra fordonen fortsätter att levereras för linjen.
I etapp 1 Kabataş, Beşiktaş, Yıldız, Fulya-Mint, Mecidiyeköy, Çağlayan, Kağıthane, Nurtepe, Alibeyköy, Çırçır, Veysel Karani-Akşemsettin, Yeşilpınar, Kazım Karabekir, Yenimahalli, Mahi, Mahi Kabataş F1 vid stationen Kabataş–Taksim kabelbanan och T1 Kabataş-Bağcılar spårvagnslinje och sjövägsföretag, M2 Yenikapı-Hacıosman tunnelbanelinje och tunnelbanelinje vid Mecidiyeköy-Şişli station, T5 Eminönü-Alibeyköy spårvagnslinje vid Alibeyköy station, T4 Topkapı-Mescid-i Selam spårvagnslinje vid Karadeniz Mahalles Linjen utformad för att integreras med M3 Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir tunnelbanelinje vid stationen kommer att bli en viktig transportlinje på Istanbul-öst-västaxeln i andra etappen. Linjen kommer att integreras med andra järnvägssystem på många punkter.
Var den första att kommentera