Tandläkarekursmeddelande från TCDD Transportation Inc.

Tågingenjörsmeddelande: TCDD Taşımacılık A.Ş. Inom ramen för ”Förordningen om aktiva arbetstjänster işçi kommer utbildning av arbetskraftsmekanisk personal som ska föras till generaldirektoratets provinsiella enheter att genomföras före anställningen. Kompetensbaserad tågförare-kurs öppnas i provinserna Adana, Sivas och Eskişehir (2 Group). Ansökningar kommer att göras via İşkur.

HISTORIA FÖR SLUTA ANVÄNDNING

• 13 januari 2019 söndag (Eskisehir, Sivas)
• 14 januari 2019 måndag (Adana)

REKOMMENDERADE KURSER

28 januari / 01 februari 2019

KPSS 2018 93 60 poäng åtminstone en poäng av arter bland kandidater de rankingpoäng i första 60 refererade provinsen (den första 2 120 kandidat kommer att öppnas som en separat klass i Eskişehir) kommer att uppmanas att valet av deltagare.

Planerade ansökningsdatum

Kursens startdatum Startdatum Slutdatum

• Eskisehir, Sivas 11 Mars 2019 25 Oktober 2019
• Eskisehir, Adana 08 April 2019 27 November 2019

KRAVADE KURSER KRAVADE I CANDIDAS

YRKESKOLAN

• Elektronisk teknik
• Makine
• Automotive Technology
• Järnvägssystem Maskinteknik
• Järnvägssystem Elektrisk-elektronisk teknik
• Rail Systems Mechanic

VILLKOR OCH KRAV DOKUMENT

A- Villkor att söka

• 1-Ej 35 senast tidsfristen,
• 2-2018 KPSS Gradepoäng (P93) över typen av 60 och har fått en poäng,
• 3- De manliga sökandena måste vara i tjänst vid tidpunkten för ansökan, undantagen eller 31.12.2019 (inklusive)
• 4- För att göra examen från ovan nämnda skolavdelningar,
• 5-Hälsostatus för att vara berättigad att fungera som maskinist.

B-dokument som krävs för praktikval

• 1 - Identitetskort,
• 2-Diploma,
• 3-2018 KPSS Associate Degree Score Certificate,
• 4-Kriminalregister med turkiskt ID-nummer,
• 5- Militärtjänstcertifikat från manliga kandidater,

C-dokument som ska efterfrågas efter praktikval

• 1 - Identitetskort,
• 2-Diploma,
• 3-2018 KPSS Associate Degree Score Certificate,
• 4-Kriminalregister med turkiskt ID-nummer,
• 5- Militärtjänstcertifikat från manliga kandidater,
• 6- Health Board rapport från huvudlistan

a. Hälsocommitténs rapport, hämtad från fullt utrustade offentliga sjukhus eller officiella universitetssjukhus. I den medicinska rapporten;

• i. Vision Grader (höger-vänstra ögat specificerat separat)
• ii. Färginspektion (ishihoratest)
• III. Hörandexamen (ren tonvärde 500,1000 och 2000 frekvenser bör vara 0 - 35 DB i audiometrisk undersökning)

b. Fått rapporter, för att avgöra om hälsosituationen leder till att fungera som en maskinist; Fullfjädrad statliga sjukhus eller hälso officiella universitetssjukhus utvärderats av de rapporter som de fått från generaldirektoratet för turkiska staten järnvägar JSC landbaserade transporter grupp identifierare, sjukvårdsgrupper som det kan fastställas.

Psycho 6- Inspection Report (identifierade också som främjar att arbeta som maskinist hälsotillstånd kommer psycho skickas för undersökning. Hälsa och psykoinspektionsavgifter kommer att bäras av den sökande.

Istället för att kandidaterna bestämde sig för att inte kunna arbeta som mekaniker som en följd av en hälso- och psykoteknisk undersökning kommer de ställda kandidaterna att bli inbjudna i ordning.

ÄR SÄKERHETER ATT KÄNNAS AV İŞKUR

1- Kursen öppnas utan ansvarsgaranti.

2- Sökande som har förutsättningar för att kurser ska öppnas i olika provinser kan tas emot utan att söka bostad. Endast en provins kommer dock att ansöka om deltagande i kursen.

3- 2018 KPSS Associate Degree i leden (P93) arter enligt rangordning av de sökande överväger poängs ledning TEO, efter 3 praktikanter kommer att utbildas (tre) Företag för val som fast som kandidat deltagarna kommer att bjudas på sin hemsida.

4-Trainees kommer att väljas av kommissionen för att utses av Generaldirektoratet för TCDD. Personal från İŞKUR: s generaldirektorat eller İŞKUR: s generaldirektorat kommer att utnämnas om val av praktikant begärs.

5 - Utställningsdatum för lärare kommer att meddelas tillsammans med original och reservlistor.

6- De som har slutfört kursen som ska öppnas av İŞKUR måste erhålla certifikatet 11UY0035-Train Engineer - (nivå 4) från den institution som har behörighet att utfärda certifikatet. De som inte får detta dokument kommer inte att kunna ansöka om att jobbet tillkännages för TCDD Taşımacılık AŞ.

8- 11UY0035-Train Engineer - Examens- och certifieringsavgift (nivå 4) täcks av kandidaterna.

Sökande som börjar arbeta på 9-TCDD Taşımacılık A.Ş. kommer inte att kunna begära ett minimum av 5 under året.

10- Kandidaterna som ska anställas kommer att omfattas av arbetsrätten numrerad 4857.

När du börjar arbeta i 11- år 2 att hälsotillstånd avsluta kontrakt som krävs av hälsokortet är lämplig att arbeta som maskinist eller tilldela arbetarna att personalen okonstlad TCDD Transport Inc. Det är godkänt.

12-7 4857 25 2 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX av XNUMX. TCDD Taşımacılık A.Ş. Avgifterna som erhålls under tränings-, kurs- och praktikprogrammen samt utbildningskurser och praktikutgifter som gjorts under denna period krävs ½.

13- Machinist Worker Uppgift Beskrivning förklaras nedan.

BESKRIVNING AV MASKINENS ARBETE

1) För att använda trucken (lokomotiv, manövrerat lokomotiv, tåguppsättning och tågvärmevagn) som de har tillstånd att använda enligt bruksanvisningen. 60 minuter före tågets avgångstid (beroende på regionens egenskaper, klimatförhållanden och tåg, beroende på regional direktörs tillgänglighet) att vara i tjänst i förortstrafik och förortstrafik från verkstaden / depåen vid tågets avgångstid 30 minuter innan de är i tjänst för att förbereda tränaren i tåget. I fråga om manövrering och pendeltåg i tjänsten; Personalen är i tid att byta plats. TCDD Officers ska tillverkas av den officiella klänningen, verktygs- och verktygssäcken i enlighet med Guiden för att hjälpa till att komma till tjänst.

2) fann att arbetsplatser anslutna genom daglig, veckovis, månadsvis uppgifter specificerade uppgifter på schemat (tåg leveranser, lager och manövrera Station, Warehouse vaksamhet, tränar Uppvärmning, Stokers, såsom fullmakt i andra butiker) gör.

3) Om de tilldelas lagertjänster, är de på jobbet de timmar som anges i arbetsscheman.

4) För att underteckna pliktspårningsmodellen (4011-modellen) till tullagersledaren när de kommer till arbetsplatsen för att bli officiellt utsedd.

5) För att läsa de nya beställningarna i orderboken (evamir) och underteckna storleken för informationen när de tar sitt kontor.

6) Kontrollera noterna på de fel som skrivits till reparationsfordonet för det tåg de ansvarar för.

7) För att ta lokomotivitetsmodellen (2088-modellen) på tågets dragfordon är de ansvariga. För att säkerställa att de erforderliga sektionerna fylls på korrekt och att fylla i de sektioner som de måste fylla i.

8) För att kontrollera att tågets armaturer (och reservdelsskåp) i tågets truck är färdiga och leda till blyytorna.

9) För att göra nödvändig teknisk kontroll av tågets dragfordon arbetar de enligt förberedelser, hanterings- och leveransanvisningar för varje fordonstyp eller enligt principerna för form och sortering som tillhandahålls i träningarna. Kontrollera att säkerhetssystemen är aktiva och funktionella.

10) De är anställda i lok dragfordonet är selen på tåget närmade sig på ett lämpligt sätt och i enlighet med bindningen efter att ha kontrollerat vädret kontakt erfarenhet för att genomföra hela tåg luftbromsar. Full bromsupplevelse att uppleva full bromsupplevelse vid tvivel.

11) Efter att ha förberett tåget ansvarar de för att underteckna sektionen av tågets relaterade trafikdiagram. Att ta emot de modeller som finns bredvid stationen / gar officer.

12) Kontrollera inställningen av truckens klocka när tåget rör sig och justera om det behövs.

13) För att flytta tåget med stationen / gar officer eller signalmeddelande. tåg; Efter tåg som utgör den tillverkade eller skära i tåget sekvensen grund manöver bindningsoperationen utförs medan stationen / stationen av punkter, innan accelerationen genom bromsning med en mekaniker ventil, bromseffekten tåget praktiskt taget vilket gör kontroll oavsett träna typ.

14) Utför tågets gång i enlighet med alla föreskrifter, instruktioner och order relaterade till körning och navigering.

15) Att ge utbildare trainees med utbildning om sina uppgifter och att använda dem på eget ansvar.

16) Underteckna svaret genom att se till att de förseningar som kan uppstå på grund av bristerna i tåget under tjänsten skrivs korrekt på trafikdiagrammet.

17) Att ha en bra dialog med andra medarbetare när de tjänstgör.

18) För att registrera de tekniska värdena för traktorerna som används i högsta rampen på tågvägen under deras service i relevanta delar av reparationsboken. Skriv ned bristerna och bristerna i dragfordonet under resan till reparationsloggen.

19) För att utföra full eller enkel bromsupplevelse vid behov.

20) För att säkerställa uppvärmning och kontroll av passagerartåget ansvarar de under tågets uppvärmningssäsong. Tåg delas uppvärmningen om instruktionerna för användning av vagnen generator som ska användas för uppvärmning järnväg eller användning i enlighet med anges i utbildning och förbereda dem för tjänstgöring som fullständig övervaka anslutande tåg, enligt väderförhållandena av tåget och passagerar klagomål som ska värmas så att den inte ifrågasättas till.

21) Ta hand om energi- och materialbesparingar i tåget under service.

22) Reparation nödvändigt att använda de bifogade verktyg och kit påsar för omhändertagande av fel som uppträder i vagnar i tåget eller serie av dragfordon under tjänsten och göra efterbehandlingsarbetet, som ersättning för att tebdili defekta delar med solida delar, nödsituationer och användning av arrangemanget metoden, är fördelningen återhämtning oförmögen cer Ta bort verktyg eller vagnar i ett tåg eller be om hjälp.

23) Om felet i dragfordonet under tjänsten inte kan avlägsnas, fortsätt med lastreduktion om det behövs eller för att ta bort lasten vid ramputgångarna två gånger.

24) För att rapportera brister och brister relaterade till navigering av andra enheter under service.

25) Använda kommunikationsverktygen i stationerna och grindarna för att kommunicera med de arbetsplatser där de är anslutna när du tar bort fel i tåget under service.

26) Under sin uppgift ger praktikanten alla slags order till maskinisterna angående sina uppgifter.

27) För att få full bromsupplevelse i stationen / stationen där tjänsten är färdig innan lastbilen är avskuren från tåget.

28) Alla arbetsplatser och stationer som inte är stängda eller utbildar personal eller tågarbetare tillhandahålls. Tåget, lokomotiv och katalog över stationen / godkännande av arbetsplatsen och arbetsplatsen eller från utfärdandet sax för att göras för sändning från stationen och nödvändiga manövertjänster stationen eller göra efter att ha förenas med trafikledningscentral och ingå, lockade eller dras dragfordon vid eventuella fel (för att säkerställa återhämtningen av fördelningen sedan om felet inte kan lösas) ansluta till eller koppla från tåget, säkra det släpade fordonet eller vagnen.

29) Olycka och kommunikationsverktyg i händelse, eller använda sina företags telefon efter att ha förenas med trafikledningscentral, konduktören om sådana finns, eller andra maskinist med utgivningen sax behöver göras och göra nödvändiga manöver tjänster (anslutnings tåg) och att sluta.

30) Efter fullständig bromsupplevelse vid stationen / stationen där tjänsten är färdig, genom att undersöka tågets trafikdiagram, kontrollerar du noggrannheten i noterna som skrivs om dragramen i trafikdiagrammet.

31) I slutet av tjänsten ska man ta till depåfordonet för att ta till lageret.

32) Leverans av dragramverktyg; leverera till personalen på arbetsplatsen enligt principerna för förberedelse och användning av varje typ av fordon, instruktionerna för förberedelse och leverans eller principerna för form och sekvens som fastställs i träningarna.

33) Leveransboken och driftsmodellen som tillhör lastbilen, levererar till lagerpersonalen.

34) Efter sluten av tjänsten levererar 30 leveranserna till den behöriga personalen på arbetsplatsen. Lämna arbetsplatsen för att säkerställa vila och att vila sig till sin nästa uppgift.

35) Förutom ingenjörens plikt ska tågledaren också utföra navigeringsuppgifterna.

a) När de börjar, styra trafikplanen och dess bilagor genom att ta trafikplanerna och deras bilagor av tåget de tilldelas från relevanta station / station tjänstemän.

b) För att kontrollera om organisationen av tåget som ska tas emot enligt uppgifterna i trafikplanerna är upprättat i enlighet med föreskrifter och order. Att bestämma bristerna och bristerna på utrustningen och eliminera dem. Säkerställa avlägsnande av vagnar eller vagnar som riskerar diskvalifikation.

c) För att kontrollera lasten på vagnarna i tåget, enligt förfarandena i trafikplanen, för att ställa in bromsjusteringsarmarna till full tomt passagerarlastläge enligt tågtypen. När det gäller en personbil i tågorganisationen rengörs personbilen och belysnings- och värmeutrustningen körs och vattnet är fyllt och antalet vagnar som tilldelas befälhavarna ges.

d) Att titta på de tecken som tåget och personalen borde ha nästa.

e) tåg ta emot leverans genom att kontrollera att deras brister har eliminerats och förberetts i enlighet med bestämmelserna i den relevanta förordningen,

f) Full och enkel broms, broms enligt tjänstemän Revizor av försöken lagstiftning (vagnen tekniker) eller skötare maskinist eller trainee ingenjör på avsändaren och tåg (kontroll för att lösa bromsning och styrning) att göra med deltagande och säkerställa undertecknandet av trafik linjal,

g) kontrollera bilarna i raden för mottagande av ett tåg, varvid installationsformer vagn, sele bindning, höjden från ray svampar buffert ges som en grupp som destinationsstationsvagnar när de administreras tåget i enlighet med transport av transporterat gods om villkoren i regelverket, eftersom den stängda fönster fullt täckta bilar att vara helt säker, kommer att upptäcka en oegentlighet eller fara för tågets avgång under denna glitch ger kontroll för att ge omedelbar tillfredsställelse, ta bort den från rad anläggningar eller transport vagn som ser farligt,

h) Att ta emot leverans genom att kontrollera vagnarnas handlingar som ska skickas med transportdokumenten,

ı) För att kontrollera de förseglade vagnarnas tätningar i tågserien från tågvagnen och transportdokumentet, för att göra den nödvändiga driften och att göra nödvändiga åtgärder om vagnarna vars tätningar är brutna eller olika antal,

i) För att säkerställa att annan personal på tåget utför sina uppgifter enligt förordningen,

j) För att styra vagnarna som ska läggas till tåget vid stationerna utan vagnens serviceorganisation eller vagntekniker. Om vagnarna är lämpliga för navigering,

k) vidta nödvändiga åtgärder för att förhindra att det enskilda lokomotivet eller tåg som sänds till det defekta tåget från kraschar in i stående tåget,

l) TM-system i händelse av att stoppa tåget var som helst på en skylt framför eller motorvägen, från den tid som behövs för att komma fram till stationen för att gå till tåget innan tåget utse en av personalen att säkerställa bakåt skyddas av märket, då radio eller telefon status till en av grannstationen och informera trafikledaren,

m) informera den normala hastigheten mellan två stationer kan inte eller normal cruising tid då 15 minuter sent även om situationen där till stationen inte har hört från angränsande stationer utan fördröjning till en eller ledaren,

n) Om Supply utbildar han inte kan göra den normala hastigheten och avståndet av en tågstation eller ett block följt; att agera enligt den ordning kommer att ge denna trend en angränsande station från rörelse förklara styrenheten trafik från tid, trafikledaren eller om trafikledaren inte talas, till höger skena av järnvägen 800 ER meter med två smällare lägga / koydurarak fortsätter att utvecklas,

o) Finns om tågen han flyttade stationen avslutades i staten inte kan göra normala hastighet och stor fördröjning med framtida station kommer det att finnas, och fördröjningen av den bakre eller ladda ner är underförstått att åsamkas betydande förseningar tåg är stationer flyttas till staten eller TM och rapportera ledaren i TSI-systemet enligt den ordning som anges i ser framåt eller bakåt kryssning,

p) Det kött som om tillbaka till stationen för att agera på grund av att inte kunna normala snabbtåg och minst TSI och kan prata via telefon eller radio, utom DRS system, personal utse bromssträckan framför tåget, entré samafor, avancerat skydd märke eller dessa tecken eller huvud sax för att 500 meter återanvändningar att få tillbaka upp och flytta i enlighet med den ordning kommer att rapportera härifrån till stationen. Om ett tåg efter skylten för att säkra leverans stopptid av tåg som rör det här tåget,

r) Finns arızalanarak tränar han tvungen att stanna av någon anledning på motorvägen innan utreda orsaken till stoppet. Borde inte fortsätta att järnvägen, TSI och exklusive av DRS, bakom att skydda tecken från båda sidor för att starta och omedelbart TSI och TMI-system ledarna, telefon till angränsande stationer i andra system, radio, telegraf eller på annat sätt rapportera,

s) på väg att skydda tåg kontrolleras, utgående från varje ände av tåget, enligt lutningen och region känne 750-850-1050 meter bort röd flagga som ett tecken stativ, medel röd kant vit cirkulär platta eller rött ljus lykta växt / rest och båda det är xnumx'ş att börja på tre meter från stoppskylt smällare put / diagnos. De är baserade på fallet med ett annat tåg kommer, första höger, andra till vänster, tredje att sätta ordning i höger igen inför / liner notes till TSI och DRS Systemet föreskrivs tåg två block måste vara upptagen om tåget som ovan, men bara få ett baksäte,

t) levereras kött som, om det går igenom hållning 15 minuter mellan de två stationerna, tåget om den stoppas arızalanarak motorvägen tåg, radio eller telefon ledaren och grannstationerna att sluta hur länge tåget genom att ringa, stoppa orsaken, om det var möjligt att fortsätta vägen, rapporterar körsträcka på platsen Rinse,

u) Utföra transporten av tåget genom att kontakta trafikkontrollcentralen i de stationer där det inte finns någon stängd eller rörelsekontrollör,

ü) Vid olycka, olycka och carambol i enlighet med bestämmelserna i relevant lagstiftning genom att göra de nödvändiga operationerna seriella och korrekta till de berörda enheterna,

v) Leverans av tågdokument och relaterade modeller enligt föreskriftstationen, föreskrifter och order,

y) Överensstämma med de talprocedurer som nämns i relevant lagstiftning i alla samtal med trafik, relaterad till trafik,

36) Affärs anges av detta protokoll och order och regler som gällde före det datum som anges på reglerna behöver ska offentliggöras efter det att detta protokoll och göra de uppgifter som skall fastställas av ordern,

37) olycka / incident i om de har en skyldighet att vänta på tåget, på tåget i väntan på öppnandet av vägen för att driva trafik till den första formen station,

38) Att göra, demontera, reparera, underhålla och montera arbeten i samband med deras jobb på arbetsplatserna, när det är nödvändigt och i fritiden.

39) Från maskinistarbetarna, i enlighet med Allmänna beställningen nr 214; De som är framgångsrika i praktik, kurs och utbildningar och har rätt att få växlingslokkort utses av arbetsgivaren som maskinist på tåg.