CHP Istanbuls vice Ali Şeker ställde en skriftlig fråga till transport- och infrastrukturminister Mehmet Cahit Turhan angående ökningen med 43.6 procent av Osmangazi-bron, som byggdes med modellen "Bygg-drift-överföring".
När han frågade orsaken till ökningen, sa Şeker: "AKP-regeringen, som kräver uppoffringar från företag och medborgare inom ramen för All-Out Fight against Inflation, har fattat ett beslut angående Osmangazi Bridge-tullarna, baserat på växelkursen, från Highway Investment and Management Inc., bildat av Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay-gruppen, bad han om ett offer? sa.
FRÅGOR SOM SKALL BESVARAS
Påminner om att det inte fanns någon höjning för Martyrs Bridge 1-15 juli, Fatih Sultan Mehmet Bridge och andra statliga motorvägar för 2019, och att den lägsta avgiften som betalades för Osmangazi-bron höjdes från 71.75 TL till 103.05 TL, Şekers frågor som han ville ha svaren listades enligt följande:
2-Vad är anledningen till denna orimliga ökning av Osmangazi Bridge-tullavgifterna?
3- AKP-regeringen, som kräver uppoffringar från företag och medborgare inom ramen för 'All-Out Fight Against Inflation', begär också ett offer från Highway Investment and Management Inc., bildat av Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi -Yüksel-Göçay Group, baserat på växelkursen för vägtullarna för Osmangazi-bron, begärde han det?
4-Betyder det faktum att det finns en sådan orimlig ökning av vägtullarna för Osmangazi-bron, samtidigt som det inte finns några höjningar på broar och motorvägar som byggs och drivs av staten, att Bygg-Operate-Government-modellen är ett system mot medborgarna?
5-Hur är fördelningen av antalet fordon som passerar genom Osmangazi-bron efter månader och år sedan dagen då den öppnades?
6-Vilket är det totala antalet fordon som garanteras under denna period och det belopp som betalats av statskassan till det berörda företaget eftersom detta garanterade antal inte kunde nås?
7-Är det något steg du planerar att ta angående denna orimliga vägtullsökning?
8-Vad är den förväntade ekonomiska bördan för statskassan 2019, i enlighet med kontrakten från stadssjukhus som gjorts i hela landet med offentliga privata partnerskap?
9-Vad är den förväntade ekonomiska bördan för statskassan 2019, i enlighet med kontrakten för elkraftverk byggda över hela landet med offentlig-privata partnerskap?
10-Hur mycket kommer avgiften för Yavuz Sultan Selim Bridge att vara för 2019?
11-Hur många fordon passerade Yavuz Sultan Selim-bron 2018? Hur mycket under det antal fordonsöverfarter som garanteras enligt avtalet? Hur mycket betalade statskassan till det berörda företaget eftersom det garanterade antalet fordonspass inte kunde nås trots den obligatoriska passpraxisen?
12-Övervägs det att ta bort de betalstationer som ligger i staden och som är avgiftsbelagda, även om de borde vara gratis? (VÄGG)
Var den första att kommentera