Mersin storstads borgmästare Burhanettin Kocamaz, ett av de nya visionsprojekten som syftar till att lindra trafiken i Mersins dynamiska intersektionsprojekt och trafikhanteringscenter, introducerades till press och icke-statliga organisationer med det inledande mötet.
Borgmästare Kocamaz: "Vi lindrar Mersin trafik med Smart Transportation"
I sitt tal vid presentationen möte Mersin Metropolitan kommun borgmästare Burhanettin inte hennes man lever period viktigaste funktionen är att de anpassar genom att producera teknikbaserade tjänster till snabba förändringar och anger att de kommer till Mersin välfärd hög intelligent urban plats, "Innovativa och med hållbara metoder, resurser på ett effektivt sätt och Vi producerar och genomför projekt som bygger på att skapa nya bostadsområden som förbrukas klokt, respektfullt för naturen, minimerar miljöproblem, bekväm, hälsosam och självförsörjande. Vi planerar vår framtid med våra stads- och folkorienterade projekt baserade på teknik och innovation som vi förbereder för vår stad, vilket bringar våra medborgare tillsammans under taket av det smarta samhället. Vi möter våra medborgares krav och dagens och potentiella problem i vår stad i tid och på plats genom att kombinera vår stads transport med innovativ teknik. Vi lindrar Mersin-trafiken med smart transport ".
Amazs Du kan inte lyckas, vi lyckades med vårt lands dekias kärlek
Borgmästare Kocamaz sa till sina ord att de gör Mersin-trafiken mer bekväm med de arbeten de har genomfört med det smarta transportuppdraget, "Vi har implementerat våra Transportation Master Plan-projekt med andan hos en individ, en förälder och en miljöpartist. Individer som bor i denna stad vill nå sitt arbete, makt och hem så snart som möjligt. Med tanke på sin budget vill han förse transporter med mindre bränsle. En förälder vill återförenas med sina barn så snart som möjligt i transportnätet utrustat med ett smart signalsystem istället för kaotisk trafik. En miljöpartist som bor i staden vill att det obligatoriska transportnätet ska orsaka mindre skador på naturen. Med de projekt vi har förberett med alla dessa i åtanke möter vi våra människors transportbehov på ett säkrare, snabbare, enklare och mer ekonomiskt sätt. Vi fortsatte på den här vägen som vi gav oss av med kärlek till service, och önskade alltid bättre för Mersin. Vi har gjort det omöjliga. Vi uppnådde det vi fick höra att du inte kunde lyckas med, med kärleken till vårt land i våra hjärtan. Jag önskar att det dynamiska korsningssystemet och Traffic Management Center, som bröt ny mark i den transport vi har fått till vår stad, till alla Mersin och dess medborgare ska vara gynnsamma.”
Borgmästare Kocamaz, som betonade att de har utfört arbeten som formar framtiden för Mersin-folket och staden, inte de arbeten som räddar dagen sedan de tillträdde 2014, talade om de moderna transportnätssystem som de har tagit till staden.
I sitt tal nämnde borgmästare Kocamaz flera kvarterskorsningar, signaliseringssystemen installerade vid korsningar, underpass och överpasseringar som är lämpliga för användning av missgynnade personer, trottoarer, de nyskapade alternativa vägarna, broarna som förbinder byarna och folket. nödsituation, trafiksignalsystem, Smart Stops, Heliport och Heliped-områden, Vehicle Tracking Systems och Panic Button, som moderna och moderna tjänster som uppfyller era krav.
Borgmästare Kocamaz nämnde att stadens framtida transportsystem är planerade att prioritera transport av medborgare på ett ekonomiskt, snabbt, bekvämt och säkert sätt. Dessutom uppgav borgmästare Kocamaz att Mersin Metro Line 1, som kommer att bli en av de mest effektiva och lönsamma tunnelbanorna i Turkiet, har överlämnats till transportministeriets godkännande.
I slutet av sitt tal var president Kocamaz ansluten till Traffic Management Center med direktsändning och förklarade systemet. Biträdande generalsekreterare för Mersin Metropolitan Municipality Kenan Tektemur talade och gav information om projektet. Expert System Engineer Çağrı Yüzbaşıoğlu gjorde en presentation som introducerade systemet
Vad är Traffic Management Center?
Trafikhantering Kontinuerlig 7 / 24-timmar, realtidsövervakning och trafikstyrning av staden kommer att tillhandahållas från ett enda centrum med Traffic Management Center, som implementeras av Metropolitan Municipality och förvaltas inom MEŞOT. För detta ändamål är signaleringssystemet, trafikmätningssystemet, trafikövervakningskameransystem etc. installerat i olika delar av staden. trafikdata kommer att hållas regelbundet med smarta transportsystem och nuvarande data kommer att arkiveras för andra projekt.
Vad är Dynamic Intersection Management System?
Tack vare Dynamic Intersection Management System, som möjliggör hantering av korsningar i enlighet med trafiktäthet, är det möjligt att intervenera direkt medan signalmönstret visas vid korsningarna och för att kartlägga trafiktätheten i staden. Kamerans system för varje riktning som är kopplad till korsningen kommer att placeras på ett sätt att räkna fordonet i relevant riktning, medan data som erhållits från dessa kameror kommer att samlas in i Traffic Control Management System Center och tas under kontroll i stadstrafiken. Tack vare kamerorna anslutna till korsningen upptäcker detta system antalet fordon i varje riktning och kommer att hantera trafikljusen helt beroende på fordonets densitet. Tack vare systemet som ger grönt ljus under längre perioder i den mest trafikerade riktningen minimeras den genomsnittliga väntetiden för fordon över korsningen. Systemet, som gör det möjligt för fordon att förbli i trafik i en kortare tid, för att minska trafikens täthet, för att minimera den resulterande tidsförlusten, för att minska bränsleförbrukningen, kommer också att avsevärt reducera miljöförorening.
Mångsidig datautbyte
Tack vare Dynamic Intersection Management System, som tas i bruk vid stadens mest trafikerade 67-korsning med hållbar transportteknik, kommer ett säkert trafiksystem att ges till medborgarna genom att tillhandahålla multidirectionell datautbyte mellan infrastrukturcentrum för personbilar. Vägarna kommer att användas på det mest lämpliga och effektiva sättet, deras energieffektivitet kommer att säkerställas och miljöskador kommer att minskas. Med Dynamic Junction Management System upplever Mersin 28 förbättring över tiden, så det kommer att vara lönsamt i alla avseenden, med genomsnittliga dagliga 6000 liter bränslebesparingar och mindre koldioxidutsläpp av 7 ton.
Var den första att kommentera