Inom ramen för protokollet som undertecknades mellan DHMİ och Försvarsindustrins ordförandeskap fortsätter byggandet av den andra banan i Sabiha Gökçen flygplats, vars byggnadsarbeten startade i 2015 och utfördes av våra bygginspektionstjänster.
På den internationella flygplatsen Sabiha Gökçen, Istanbuls flygplats, fortsätter arbetet med den andra banan på 3 500 meter, som byggs parallellt med den befintliga banan.
Som en del av den andra etappens första etapp, byggdes byggandet av Kemikli Creek Tunnel, TEM Connection Road Tunnel och South Guild Tunnel. Påfyllningen av den andra banan och taxibilar konstruerade inom ramen för andra stegets verk fortsätter.
98 procent av den första fasen av Sabiha Gökçen Airport Second Runway-arbeten har slutförts och den andra fasen har nått 67 procent.
"ÅRLIGA 65 MILJON PASSAGERAR MÅLSÄTTAS MED ANDRA VÄGEN"
Med den andra banan som tas i bruk i slutet av året på Sabiha Gökçen flygplats kommer den befintliga banan att vara underhåll. Efter att underhållet av den befintliga landningsbanan är slutförd kommer landning och startkapacitet per timme vid Sabiha Gökçen flygplats att öka från 40 till 80, och de två landningsbanorna tas i bruk samtidigt. Med den nya terminalbyggnaden och två landningsbanor som tas i bruk i slutet av 2020 syftar den till att öka den nuvarande kapaciteten till 65 miljoner.
Förutom flygplatsens nuvarande luftfartsparkeringsplats kommer ytterligare flygplansparkeringsplats för 94 att tas i bruk. Förutom den andra landningsbanan kommer den nya förvaltningsbyggnaden, tillsynsbyggnaden, förklädeservicebyggnaden, brandkåren, flygledningskontrollbyggnaden att tas i bruk.
"30 MILJONER KUBIKMÄTARE FYLLS MED ROCK"
Inom ramen för det andra landningsbanan på Sabiha Gökçen flygplats kommer 30 miljoner kubikmeter bergfyllning, 2 miljoner 750 tusen kubikmeter krossfyllning, 1 miljon 650 tusen kvadratmeter svag betongbeläggning, 1 miljon 800 tusen kvadratmeter kvalitetsbetongbeläggning att göras till groparna som orsakas av höjdskillnaden för den befintliga banan.
Den totala längden på den andra banan kommer att vara 3 tusen 500 meter. Också bredvid banan kommer 3 parallell taxiway, en anslutande taxiway, 10 höghastighets taxiway, 1 mitt förkläde, 1 lastförkläde och 1 motor test förkläde.
Var den första att kommentera