Mehmet Cahit Turhan, minister för transport och infrastruktur, uppgav att Çanakkale-bron från 1915 kommer att ansluta de båda sidorna av Dardanellesundet, som är dubbelt så långt som Istanbulsundet, och sade: ”När bron är klar, vårt lands viktigaste service-, industri- och turistcentrum Thrakien och västra Anatolien. Det ekonomiska och sociala livet i Turkiet kommer att bli mycket mer attraktivt. " sa.
Minister Turhan sa att nedsänkningsprocessen för caisson var ett av de mest mödosamma stadierna i konstruktionen av bron vid flottationsceremonin vid Çanakkale Bridge Tower Caisson Foundations 1915, som han deltog tillsammans med parlamentets talman Binali Yıldırım.
Om att Çanakkale inte bara är en stad eller en sund, är det av stor historisk betydelse, fortsatte Turhan enligt följande:
”Çanakkale Bridge 1915, som vi kommer att bygga med den offentlig-privata partnerskapsmodellen, är ett av de största projekten i vårt land med en investering på cirka 3 miljarder 100 miljoner euro. Detta jätteverk kommer att ansluta de båda sidorna av Dardanellesundet, vilket är dubbelt så långt som Istanbulstredet. När bron är klar kommer det ekonomiska och sociala livet i Trakya, det viktigaste centrumet för service, industri och turism i vårt land och västra Anatolien att bli mycket mer attraktivt. Dessutom kommer godstransporter från EU-länder, särskilt Bulgarien och Grekland, snabbt att nå Egeiska havet, västra Anatolien och västra Medelhavet. "
Påpekade att en timmes resa med färja kommer att minskas till 4 minuter med denna bro, sa Turhan: "På detta sätt kommer vi att se till att Gebze-İzmir och Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara Highway, İzmir-Aydın och motorvägarna i Marmara och Egeiska regionen är integrerade med varandra. . ” använde uttrycket.
Turhan, 1915 Çanakkale Bridge och den viktiga delen av landets ekonomi och befolkningen i Marmara och Egeiska regionen, där en stor del av hamnen, järnvägen, lufttransportsystemen och vägtransportnätet kommer att integreras, sade han.
Turhan uppgav att tack vare bron kommer ekonomin att öka i regionen och avstånden kommer att vara nära för industrianläggningar, ”Återigen med detta projekt kommer trafiken på befintliga Edirne-Istanbul-Ankara Highway att avlastas. Med anslutningen av Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Highway till Gebze-Orhangazi-İzmir Highway, kommer turistaktiviteter i städer som Izmir, Aydın och Antalya att nå sin topp. sa.
"Vårt arbete går mycket snabbt"
Turhan uppgav att med driftsättningen av Çanakkale Bridge 1915 kommer en helt annan fas att passeras i fordonsdriftskostnader och restider.
”Som ni vet planerades 2023 som slutdatum för bron, vårt arbete går mycket snabbt. Jag tror att vi öppnar Çanakkale-bron 1915 den 2022 mars 18, vilket betyder mycket för vår nation. Naturligtvis kommer den tekniska betydelsen av Çanakkale Bridge 1915 att förstås bättre över tiden.
Å andra sidan förtjänar bron beröm för sin tekniska potential att pekas på, liksom dess läge. När det är klart kommer det att vara den längsta hängbroen med medelhög spännvidd i världen, med en mittsträcka på 2023 meter. Dess totala längd når 4 tusen 608 meter, inklusive sidoöppningar och viadukter. Dess höjd kommer att vara cirka 3 meter, vilket motsvarar den 18: e den tredje månaden. Med dessa funktioner är bron ett av få projekt i världen. "
Efter talarna lät Yıldırım och Turhan tornkassonsfundamenten från 1915 Çanakkale Bridge flyta i havet genom att trycka på knappen.
Var den första att kommentera