TCDD General Manager İsa ApaydınEn artikel med titeln "The Rings of the Iron Silk Road are Completing" publicerades i decembernumret av tidningen Raillife.
DET ÄR SKRIFTEN AV DEN ALLMÄNNA MANAGER APAYDIN
På grund av den låga kostnaden för konstruktion, lång livslängd, inte petroleumberoende och miljövänligt transportsystem ökar behovet och intresset för järnvägarna som är mest framträdande i transportsystemen dag för dag.
Europeiska unionen och Fjärran Östern gör stora investeringar för att skapa en internationell järnvägskorridor mellan regioner och länder.
Öster och väster om dess geografiska läge är Turkiet ligger vid södra skärningspunkten med norr, är den historiska Sidenvägen som sträcker sig från Västeuropa till Fjärran Östern också ta plats i hjärtat.
Baku-Tbilisi-Kars järnvägslinje, som byggdes som en del av arbetet med att återuppliva Silk Road som Iron Silk Road, öppnades för att tjänstgöra i oktober 30 med närvaro av Republiken Turkiens president.
Vi försöker slutföra järnvägslinjerna från Edirne till Kars för att omvandla landets geografiska läge, belägen på järnvägsvägets mittkorrid från öst till väst, till den mest fördelaktiga formen.
På korridoren Halkalı-Kapıkule höghastighetståg, Marmaray och Gebze-Halkalı Förortslinjen, Ankara-Istanbul och Ankara-Sivas YHT-linjer och Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars höghastighetståg.
Marmaray och Ankara-İstanbul YHT linjer, som är de kompletterande ringarna på Iron Silk Road, har genomförts och tas i bruk av våra människor.
Halkalı-Kapıkule hastighet järnvägsmedel, Erzincan-Erzurum-Kars fart järnvägsprojekt är fortfarande pågår.
Gebze, där vi fortsätter byggnadsarbetena dag och natt,Halkalı Vi strävar efter att skapa de viktigaste länkarna i Silk Silk Road genom att öppna YHT-linjen mellan Ankara och Sivas mellan förortslinjen och 2019.
När alla Edirne-Kars järnvägslinjer i drift Turkiet har vi planerat, kommer att bli världens viktigaste transport bro, kommer det att träffa folk och civilisationer.
Ha en trevlig resa İyi
Var den första att kommentera