För 2 veckan sedan skrev jag att uppskjutningen av Istanbul Airport flytt i slutet av december skulle vara på dagordningen och inte skulle vara en överraskning om beslutet skjutits upp.
Jag skrev faktiskt att 29 kommer att hållas i oktober och att det inte kommer att skjutas upp några öppningar för några månader sedan.
detta; Jag säger inte att säga, men för att säga att du ska öppna några detaljer.
Två dagar efter den stora öppningen i oktober började 29 Istanbul flygplats. THY fortsätter att utföra flyg härifrån. För närvarande avgår 8 flygningar från Istanbul flygplats. Detta kommer att öka de kommande dagarna. Flygningarna går mycket bra för nu, det fanns inga problem.
När Istanbul flygplats är helt i drift kommer det att bli ett otroligt torg. Det kommer att vara en av de största flygplatserna i världen och en av de mest trafikerade flygplatserna i världen.
Så varför överfördes flygplatsen?
Här är bamtråden här ...
Om vi tittar på händelsen från det stora fönstret; Enligt mig var det ett misstag att fastställa den kortsiktiga tidtabellen, inte transporten till flygplatsen.
Varför?
- Datum för slutförande av flygplatsanbud: Maj 2013
Leverans av plats och byggstart: Maj 2015
så; 3 år före öppningsdatum ...
Istanbul Airport kommer att vara ett torg med en yta på 1.3 miljoner kvadratmeter, 200 miljoner passagerarkapacitet, 6 landningsbana, 500 flygplanets kapacitet, 16 taxibana och 280 passagerarbrokapacitet. Var det möjligt att bygga ett sådant torg i en tid som 3 år? Låt oss dessutom lägga till utmanande terrängförhållanden ...
Okej, så kanske 1 först. Han skulle tjäna med scenen; Det innebar att Ataturk flygplats helt flyttades. Det var faktiskt inte möjligt för honom att gå in i tjänsten på så kort tid. Som jag sa ovan var det faktiskt inte en uppskjutning av misstaget utan lovade att öppna och flytta till de senaste datumen.
Hur beslutade du att gå längre?
Flera allvarliga försök har gjorts för att flytta på Istanbul flygplats. Det har kontrollerats om systemet kan hantera det.
Till exempel gjordes det senaste 13 tusentals bagagetestet. Samtidigt utfördes 13-bagage-laddning och alla transaktioner kontrollerades. Systemet tog bort det; 13-bagage skickades samtidigt. Men det finns en detalj här; all personal under krossan arbetade vid den tiden. Så den stabila 2-3 personal som normalt borde ha varit där. Jag vet inte om detta kan göras genom att öka antalet anställda, om det var planerat, men testet klarat.
Åtminstone fanns det inga problem i systemet, personalfrågan verkar inte vara något problem i den frågan.
Men ledningen av THY gick inte helt med på att röra sig rätt. Eftersom det finns delar som ännu inte öppnas på flygplatsen är platserna där personalen ska utplaceras inte helt färdiga, rum och kontor är inte idealiska ideal
Det finns inga problem i förklädet, men terminalen och enheterna kan inte hantera denna flyttning.
DET som såg detta rapporterade IGA-ledningen att flytten inte finner det lämpligt. Eftersom THY ser på sig själv och ser att de inte kan betjäna sina passagerare till fullo under dessa förhållanden. Det rapporterar faktiskt till de högsta myndigheterna.
Så förra veckans möte "hur gör vi" diskuterades. INTE historia! Eftersom THY redan hade sagt till myndigheterna att de inte kunde flytta i början av januari ...
Observera att det inte finns något datum i ministeriets uttalande. 1 sägs gå snabbare från januari. Jag menar, det är planerat att vara klart i mars, men det verkar inte hittills längre. Eftersom historia ges och det datumet närmar sig "uppskjutna igen" uppmanas inte rykten att komma ut. Inget mer arbete; "THY kan gå som vi är redo" tittar på situationen. Det verkar också bero på bildandet av terminalkrav som Turkish Airlines vill ha.
Som jag sa i början av artikeln; Felet var inte en uppskjutning utan en komprimering av kalendern. Det som händer nu är bildandet av terminalförhållanden som inte kommer att störa. Detta är mars, april är maj. Tro mig, det spelar ingen roll.
Simma och simma i kö nu "låt oss gå" eller "klar brud" är inte en tjänst att säga är inte ett misstag. eftersom; Ett missöde som ska upplevas innebär förlägenhet för Istanbul flygplats både lokalt och internationellt. Ingen vill ha det heller ...
Det vore perfekt att sluta ställa in datum och vara redo ... (Airporthab är)
Var den första att kommentera