Bursa İMO president Mehmet Albayrak T2-projektet måste vara tunnelbana

bursa imo president mehmet albayrak t2 projektet borde vara tunnelbanan
bursa imo president mehmet albayrak t2 projektet borde vara tunnelbanan

Mehmet Albayrak, ordförande för Bursa-grenen av Chamber of Civil Engineers (IMO), som diskuterade miljö- och transportproblemen i Bursa, hävdade att stadstransporterna var felaktigt planerade. Borgmästare Albayrak uttryckte att ett av de viktiga problemen i staden Bursa som väntar på att lösas är transporter in och ut ur staden, och uttryckte följande om lösningspunkten:

"Vårt huvudmål bör vara att skapa och driva ett integrerat transportsystem som prioriterar transport av människor, inte fordon, och svarar mot passagerarnas behov. Bursa Metropolitan Municipality förbereder översynen av transportgeneralplanen och det anges att den kommer att delas med allmänheten efter nyår. Som ett krav för vårt ansvar som en icke-statlig organisation hade vi många undersökningar och förslag angående transporter. IMO Bursa Branch är en professionell organisation med många medlemmar som har sett problemen som upplevts i denna stad och som har teknisk utrustning inom transport. Men tyvärr kan vi inte dela tillräckligt med information med våra lokala myndigheter om urbana problem. Att dra nytta av akademiska kamrarnas kunskap och erfarenhet kommer att gynna våra lokala myndigheter och vår stad.

Medan Bursa-transporter omprövats och radikala lösningar bearbetades i planen, finner vi det inte rätt att vår kammare, som hittills har gett viktiga beslut och förslag, och de relevanta akademiska kamrarna inte är bland planerarna. För att göra transporterna ergonomiska och ekonomiska är planerade framsteg med kollektivtrafiken nödvändiga. Spårvägssystemet i vår stad kan dock inte användas effektivt på grund av bristerna i planeringen och de ändringar som gjorts. Efteråt fortsätter alla insatser för att öka effektiviteten att föra med sig merkostnader till storstadskommunens budget. Slutligen kommer ordningar att göras för signalsystemet genom att betala en avgift på 9.5 miljoner euro. Kan tjänsten vi får genom att betala så höga priser användas effektivt? Kommer det med arrangemanget i systemet att gå att minska reseintervallen från 5 minuter till 2,5 minuter? Trots alla våra negativa varningar byggdes T2-linjen från Stadstorget till terminalen; Många nya förslag görs för att vara effektiva. Nödvändiga arrangemang bör vidtas medan vägen är nära för att inte lägga på ett nytt problem för stadens framtid och inte medföra nya ekonomiska bördor. Konvertering av T2 Line till Light Rail System är det mest exakta och lönsamma beslutet. ”

Herr Albayrak underströk att linjen borde vara på ett sätt att bära en stor befolkning med tanke på TÜYAP Fairground, Palace of Justice, Terminal, DOSAB, Ovaakça Neighborhood och det utvecklande Fair District.

”Eftersom bussar, minibussar, servicefordon och bilar rör sig på samma linje kommer T2-linjen redan att stå stilla. En effektivare ledning ska fås genom att stationen på Stadstorget omorganiseras och kopplas till HRS samt genom att se över och minska stationerna på linjen. Spårvagnar som tillverkas och köps in för denna linje kan också göras om för att användas mellan Görükle och universitetet. Efter stadion, när bygget av Ali Osman Sönmez State Hospital är klart; Ni vet alla att trafikstockningen hos nybörjarna kommer att bli mycket värre än den situation de är i idag. Vi ser också fram emot vad som blir lösningen för nybörjarna i översiktsplanrevisionen. Vi hoppas att, som IMO Bursa Branch, de lösningsförslag som vi har presenterat tidigare har tagits i beaktande. Vi har problem i landets ekonomi; I dessa dagar när vi försöker göra affärer med begränsade budgetar är våra kommuners budgetar osäkra för nya investeringar. Av denna anledning anser vi att Bursas prioriteringar bör vara välordnade. Det är viktigt att prioritera slutförandet av investeringarna nedan snarare än att göra många investeringar som kommer att lämnas oavslutade. Med tanke på Stadium och Ali Osman Sönmez State Hospital bör första prioritet vara att fullborda alla nybörjare. Den andra prioriteringen är att omvandla T1-linjen till ett spårvägssystem och ordna stationerna därefter. Den 2:e prioriteringen bör vara arrangemanget och integrationen av transporter till Stadssjukhuset. Man kommer att se att stadens problem kommer att minska om rätt planering görs i tid istället för att uppleva problem i framtiden.”

Var den första att kommentera

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte att publiceras.


*