GOD PARTY Koray Aydin, YHT-olycka fördes till församlingen!

Koray Aydın, vice ordförande för IYI-partiet och Ankara-biträdande, bar höghastighetstågolyckan, som ägde rum i Ankara den 13 december 2018, till församlingen med ett frågeförslag denna gång. Aydın, "Finns det en enda chef som avgick på grund av tågolyckor?" frågade.

Koray Aydıns fullständiga skriftliga parlamentsfråga är som följer: "Den 13 december 2018 miste 9 av våra medborgare livet och många av våra medborgare skadades i olyckan som inträffade till följd av kollisionen med höghastighetståget och guidetåget som kollade vägen i Ankara. Att klargöra varje aspekt av incidenten, särskilt orsakerna till olyckan, försumlighet och fel; Det har blivit en nödvändighet för offren, deras familjer och vår nation.

1. Vem ansvarar för att öppna höghastighetstågslinjen mellan Ankara och Sincan utan signalsystemet?

2. När tilldelas signalsystemet för höghastighetstågslinjen mellan Ankara och Sincan? När kommer det att slutföras? Är det försenat? Är påståenden om att betalningarna har gjorts utan att arbetet slutförts?

3. Höghastighetståg, utan signalering vid öppning; Finns det några cirkulär, instruktioner och föreskrifter för ytterligare förbättring av säkerhetsåtgärder? Har det applicerats? Om inte, vilken typ av transaktioner gjordes om ansvariga?

4. Hur är kommunikation, hänvisning och administration utförd i delar av höghastighetstågslinjen som inte är signaleringssystem? Om radio och telefonkommunikation tillhandahålls Är det möjligt att flytta tåget utan ömsesidig bekräftelse på att vägen är tom? Om det inte är möjligt, vilken typ av transaktioner görs för dem som beställde rörelsen.

5. Stämmer det att den vakthavande växeln den 13 december 2018 när olyckan inträffade var "vikariat" och inte hade någon utbildning, kunskap eller erfarenhet gällande det nya systemet? Om det är sant, vilka åtgärder har vidtagits mot administratörer som tillsätter personal utan att leta efter kvalifikationer, meriter och erfarenhet?

6. Finns det en enda administratör som har avgått från sitt ansvar genom att ta ansvar för tågolyckor?

7. Är det möjligt för höghastighetståget med högteknologisk utrustning när det gäller säkerhet, så att du inte märker guidtåget? Är det inte möjligt för båda tågen att minska svårighetsgraden av bromsning eller kollision i sådana fall?

8. Är tågresenärer försäkrade? Vad är per capita mängden död, skada, behandling, funktionshinder och andra säkerheter?

9. Kommer någon ersättning att betalas av administrationen till de skadade eller skadade av familjerna till dem som förlorat sina liv i olyckan? Hur mycket kommer det att bli? Om en direktbetalning inte ska göras kommer överlevaren eller deras släktingar att behöva få sina rättigheter genom domstolen?

10. Finns det någon personal som har blivit föremål för den administrativa utredningen som inleddes i Ankara? Vad är antalet som ingår i undersökningen?