BTS stränga svar på ministerns ord "det är inte omöjligt utan signalering"

Nio liv kostar tragedin i Ankara, "signaleringen är inte nödvändig", sa han till ministern, det svåra svaret från facket kom.

Minister för transport och infrastruktur Mehmet Cahit Turhan, föregående dag i Ankara och 9-personen förlorade sitt liv om tågolycksarbetarnas representanter för uttalandet kom i ett svårt svar.

Turhan, olyckan yok Signaliseringen kraschar inte recensionerna var felaktiga. Signalering är inte ett måste, säger han. Turhan, en journalist, üzerine Dessa tåg hade signaliseringssystem de på frågan är Denna fråga är inte en fråga. Signaliseringssystem är ett system som finns på järnvägslinjerna Sinyal.

De vet också
Hasan Bektaş, ordförande för United Transport Employici Union (BTS), som utvärderar utvecklingen i vår tidning, sa att med denna mentalitet kommer fler liv att gå förlorade och säger: "Signalisering är inte ett måste", och ministern sa att det är för dem. I själva verket vet de också mycket väl att det bör vara signalisering på höghastighetståglinjer. ” Som understryker att signalering är oundgänglig för YHT: er, förklarar Bektaş att det också finns linjer utan signalering inom TCDD, men de har varit organiserade på detta sätt i tio år, och att trafiken sker via telefon, "Men YHT är definitivt inte så. I själva verket är detta fallet, och de som driver dessa institutioner vet det. När den här linjen uppmanades att öppna före avslutad, om chefen sa nej, skulle han troligen hitta sig vid dörren. Den 10 april gjorde de en härlig öppning i Eryaman innan linjen var klar och signalanläggningen var inte klar. Vi vägrade att delta som anställda. Eftersom denna öppning var att bjuda in till en olycka. Det är en chans att det inte har hittills.

PRETTY UTSKRIFT

Den nuvarande zihiniyet tyvärr uttrycka viljan hos fler olyckor och dödsfall, så länge som förändringen Bektas "xnumx't General Manager Suleiman Karaman period före Pamukova'da i 2002 accelererade även olyckor inträffade 2004 människor miste livet. Då var 41-olyckan i Kütahya fortfarande kostar 2008. 9 skadad. Då blev han belönad genom att vara en ställföreträdare för Karaman Sonra. Påminner fängslade tre anställda Bektas, så länge de politiska trycket på organisationer som TCDD, inte de som känner verksamheten uttryckte politikerna inte sluta så länge dessa typer av olyckor är att föredra.

GÅR MED ÖGON

Ankara University Faculty of Science Fakultetsmedlem som dog i olyckan. Dr. En ceremoni hölls vid universitetet i Ankara igår och en begravningsceremoni hölls på Kocatepe-moskén. Albayrak begravning liksom ministern Turhan CHP ledaren Kemal Kılıçdaroğlu, Ankara University rektor Erkan Ibis, Albayrak dotter Hazal och Izel, studenter och vänner. Vid ceremonin kysste Albayrakas döttrar Hazal och İzel sin fars kista inslagna i en turkisk flagga. Talar vid ceremonin Dr. Erkan Ibis vissa dödsfall notera att mycket smärta och sorg gav "Särskilt otänkbart erfarna igår, fantastiska, förlorar ett illdåd resultat av det liv vi kallar olyckor växlingen av försummelse kedja ger det ännu mer smärtsamt", sade han. Albayrakas fru dog också för två år sedan som ett resultat av cancer som säger İbiş, "de två barnen Hazal och Izel'e kommer att stå", sa han.

Begravningen av doktor Tahsin Ertaş (48), Ebru Erdem Ersan (38) och Kübra Yılmaz (27) Karşıyaka När han begravdes på kyrkogården skickades Adem Yaşar, som hade två barn, 4 och 9 år gammal, på sin sista resa i Çankırı Şabanözü. Maskinist Hulisi Bölers (2) begravning i hemstaden Tokat Pazar-distriktet, begravningen av passagerare Yusuf Yetim'in Karaköprü begravd i sin hemstad Sanliurfa. Maskinisten Kadir Ünal (34) skickades av på sin sista resa efter ceremonin i Ankara.

källa: www.cumhuriyet.com.t är